Tesla enfrenta dificuldades na Índia com queda nos pedidos do Model Y devido ao impacto das tarifas

A Tesla entrou no mercado indiano em julho e recebeu menos pedidos do que o esperado, relatados como pouco mais de 600. Com base nos resultados trimestrais, o número de vendas na Índia equivale ao número de veículos entregues mundialmente a cada quatro horas durante o primeiro trimestre.

A montadora de veículos elétricos de Elon planeja entregar de 300 a 500 unidades de sua planta em Xangai para a Índia em 2025. O primeiro lote, chegando em setembro deste ano, visará cidades como Mumbai, Delhi, Pune e Gurugram. A montadora havia estimado uma cota anual total de 2.500 carros em 2025.  

Elon Musk planeja entregar de 300 a 500 carros elétricos na Índia este setembro

O Tesla Model Y EV está precificado em mais de 6 milhões de rupias (US$ 69.751), muito acima da faixa atual de veículos elétricos na Índia, que gira em torno de 2,2 milhões de rupias (US$ 24.966). O relatório da Bloomberg citou o impacto das altas tarifas como o principal motor para tal precificação no país.

As vendas totais de veículos elétricos premium ultrapassaram 5% das vendas totais de carros no primeiro e no segundo trimestre de 2025. Apenas 2.800 modelos precificados entre US$ 51.038 e US$ 79.393 foram vendidos mundialmente no primeiro semestre de 2025, refletindo o impacto das tarifas de Trump no mercado de VE.

A empresa de Musk abriu sua primeira loja na Índia em agosto e começou a instalar supercarregadores em Delhi e Mumbai. A empresa planeja se expandir para o sul da Índia no próximo ano. O relatório revelou que a dependência da Tesla no reconhecimento de marca em vez de marketing limitou suas vendas regionais de automóveis. 

Globalmente, a fabricante de VE enfrentou pressão prolongada, com uma queda de 13% nas vendas na China e nos EUA, principalmente devido às tarifas. A empresa antecipou que uma redução nas tarifas aliviaria a pressão ao longo do tempo. As negociações comerciais em andamento entre a Índia e os EUA renovaram as tensões no mercado, com a recente taxa de 50% aplicada à Índia, como reportou publicado pela Cryptopolitan.

um acordo comercial entre Índia e Europa permaneceu estagnado apesar da esperança da Tesla de que importações mais baratas originárias da planta alemã.

As tarifas de Trump sobre a Índia ameaçaram aproximadamente 55% do mercado de exportação da Índia para os EUA, no valor de US$ 87 bilhões. Vários setores foram afetados, incluindo mercados de produtos agrícolas e indústrias têxteis. Fabricantes locais foram forçados a demitir trabalhadores devido à redução de pedidos. 

A rupia indiana está sendo negociada a 88,16 rupias por dólar e caiu 0,19% hoje. A rupia enfraquecido caiu 0,6% ao longo da semana passada quando o anúncio foi feito em 27 de agosto. O acumulado no ano da moeda também enfraqueceu 2,3% após as mudanças no cenário tarifário.  

BYD supera Tesla na Índia com mais de 1.200 vendas de carros no primeiro semestre de 2025

A BYD da China, concorrente da Tesla em VE, vendeu mais de 1.200 SUVs Sealion 7 para a Índia este ano a um preço inicial de US$ 55.567, apesar da incerteza tarifária do país. O sucesso da BYD mostra como a Índia é sensível a preços no mercado de VE. O relatório revelou que a próxima abordagem da Tesla em relação à precificação, marketing e distribuição na Índia seria crítica para estabelecer uma presença mais forte no país. 

Tesla ações está em baixa de 3,5% hoje, com um acumulado no ano negativo de 17,3%. A ação experimentou uma mudança positiva ao longo do mês passado, em grande parte devido ao aumento das vendas, com uma alta de 7%, e está sendo negociada atualmente a US$ 333,87. A capitalização de mercado atual da empresa é de US$ 1,05 trilhão, com uma faixa anual de ações de US$ 207,03 a US$ 488,54.

Cryptopolitan reportou recentemente que a Tesla também está perdendo terreno na participação de mercado da China devido à concorrência de fabricantes locais de VE, como a BYD. Menos de 40.000 unidades foram vendidas em junho, comparado a 57.000 no mesmo período do ano anterior. A Tesla atualmente controla cerca de 4% da participação de mercado na China, enquanto a BYD controla aproximadamente 29%.