Индия рассматривает введение крупных налогов на роскошные электромобили, что угрожает иностранным производителям, таким как Tesla

Налоговый комитет в Индии призвал к резкому увеличению потребительских сборов на электромобили высокого класса, что может повлиять на продажи таких автопроизводителей, как Tesla, BMW, Mercedes-Benz и BYD, согласно правительственному документу.

Согласно документу, высокие пошлины нацелены на автомобили стоимостью выше $46 000, что происходит на фоне усилий правительства по продвижению покупки отечественной продукции, поскольку США ввели высокие тарифы, напрягающие торговые отношения между двумя странами.

Предложения комитета согласуются с инициативой премьер-министра Индии

Директива поступает на фоне того, как премьер-министр Нарендра Моди рассматривает реформу налоговой системы страны. В настоящее время Индия облагает налогом все электромобили по ставке 5%. Теперь индийское правительство рекомендовало значительное снижение налога на товары и услуги (GST), что может сделать дешевле все — от шампуней до электроники.

Ключевой комитет, которому поручено предложить ставки для Совета GST страны, поддерживает масштабное снижение налогов на многие товары в соответствии с реформой премьер-министра. Однако документ, детализирующий рекомендации, показывает, что комитет призвал повысить налоги на электромобили.

Согласно документу, комитет предложил повысить ставку GST до 18% с текущих 5% для электромобилей стоимостью от 2 до 4 миллионов рупий, что эквивалентно $23 000 – $46 000.

Для автомобилей стоимостью выше $46 000 комиссия также предлагается повысить до 28%, аргументируя это тем, что эти автомобили предназначены для «высшего сегмента» общества и в основном импортируются и не производятся локально.

Согласно правительственному источнику, знакомому с обсуждениями и цитируемому Reuters, правительство решило отказаться от ставки налога в 28%, оставив Совету GST два варианта. Первый — увеличить налог на электромобили до 18%, а второй — поместить их в новую категорию с ставкой 40%, созданную для некоторых товаров высокого класса.

Иностранные автопроизводители почувствуют давление в Индии

Ожидается, что Совет GST рассмотрит предложение на заседании, запланированном на 3–4 сентября. Совет возглавляет федеральный министр финансов и включает членов от всех штатов Индии.

Тем временем, в ответ на статью Reuters, индекс Nifty Auto упал на 0,05%, поскольку акции местного автопроизводителя Mahindra and Mahindra снизились на 3%. Tata Motors упали на 1,2%.

Хотя рынок электромобилей в Индии все еще мал и составляет 5% от общего числа проданных автомобилей с апреля по июль этого года, его рост был стремительным. Продажи электромобилей в стране выросли на 93% до 15 500 единиц за тот же период.

«Внедрение электромобилей растет, и, хотя низкая ставка в 5% призвана стимулировать более быстрое внедрение электромобилей, также важно сигнализировать, что электромобили более высокого класса могут облагаться более высокими налогами», — говорится в документе, детализирующем рекомендации налогового комитета.

С учетом последнего предложения в очереди, отечественные производители электромобилей, такие как Mahindra и Tata Motors, могут пострадать, хотя их предложения в диапазоне выше 2 миллионов рупий ограничены.

Однако иностранные производители электромобилей с роскошными предложениями пострадают сильнее всего. Например, Tesla недавно запустила свою модель Y в Индии с базовой ценой $65 000, в то время как Mercedes-Benz, BMW и BYD также предлагают электромобили высокого класса.

Для Tesla, которая вышла на индийский рынок в июле, уже получено меньше заказов, чем ожидалось. Компания зафиксировала заказы чуть выше 600 с момента запуска в Индии.

Компания планирует доставить 300–500 единиц со своего завода в Шанхае в 2025 году, первая партия ожидается в этом месяце, с целевыми городами, такими как Мумбаи, Дели, Пуна и Гургаон.

В июле Tata Motors лидировала на индийском рынке электромобилей, занимая около 40% доли рынка, за ней следовала Mahindra с 18%. BYD занимает 3%, а BMW и Mercedes вместе — 2%.