Индия рассматривает возможность введения крупного налога на электромобили класса люкс, что угрожает иностранным производителям, таким как Tesla

Согласно правительственному документу, налоговая комиссия Индии призвала к резкому увеличению потребительских сборов на электромобили высокого класса, что может повлиять на продажи таких автопроизводителей, как Tesla, BMW, Mercedes-Benz и BYD.

Согласно документу, высокие пошлины касаются автомобилей стоимостью выше 46 000 долларов, что происходит на фоне стремления правительства Индии к покупке отечественной продукции, поскольку введенные США высокие тарифы обострили торговые отношения между двумя странами.

Предложения комиссии соответствуют позиции премьер-министра Индии

Это распоряжение появилось на фоне планов премьер-министра Нарендры Моди по реформированию налоговой системы страны. В настоящее время в Индии все электромобили облагаются налогом в размере 5%. Теперь правительство Индии рекомендовало существенное снижение налога на товары и услуги (GST), что может сделать дешевле все, от шампуней доtron.

Ключевая комиссия, которой поручено разработать предложения по ставкам налога на товары и услуги для Совета по GST страны, поддерживает масштабное снижение налогов по многим статьям в соответствии с реформой, инициированной премьер-министром. Однако в документе, содержащем подробные рекомендации, указано, что комиссия призывает к повышению налогов на электромобили.

Согласно документу, комиссия предложила повысить ставку НДС с нынешних 5% до 18% на электромобили стоимостью от 2 до 4 миллионов рупий, что эквивалентно от 23 000 до 46 000 долларов США.

Для автомобилей стоимостью свыше 46 000 долларов комиссия также предложила повысить налог до 28%, аргументируя это тем, что эти автомобили предназначены для «высшего сегмента» общества и в основном импортируются, а не производятся на местном уровне.

Согласно правительственному источнику, знакомому с ходом обсуждений и цитируемому агентством Reuters, правительство решило отменить 28-процентную налоговую ставку, оставив Совету по GST два варианта. Первый — повысить налог на электромобили до 18%, а второй — включить их в новую запланированную 40-процентную категорию, созданную для некоторых товаров премиум-класса.

Иностранные автопроизводители ощутят на себе последствия кризиса в Индии

Ожидается, что Совет по GST рассмотрит это предложение на заседании, запланированном на 3-4 сентября. Совет возглавляет федеральный министр финансов, и в его состав входят представители всех штатов Индии.

Тем временем, в ответ на статью Reuters, индекс Nifty Auto упал на целых 0,05%, поскольку акции местных автопроизводителей Mahindra and Mahindra снизились на 3%, а акции Tata Motors — на 1,2%.

Хотя рынок электромобилей в Индии все еще невелик, составляя 5% от общего объема продаж автомобилей в период с апреля по июль этого года, его рост был стремительным. За тот же период продажи электромобилей в стране выросли на 93% и достигли 15 500 единиц.

«Распространение электромобилей растет, и хотя низкая ставка в 5% призвана стимулировать более быстрое внедрение электромобилей, важно также дать понять, что более дорогие электромобили могут облагаться налогом по более высоким ставкам», — говорится в документе, подробно излагающем рекомендации налоговой комиссии.

В связи с последним предложением, находящимся на стадии разработки, это может затронуть отечественных производителей электромобилей, таких как Mahindra и Tata Motors, хотя их ассортимент автомобилей дороже 2 миллионов рупий ограничен.

Однако сильнее всего пострадают иностранные производители электромобилей, предлагающие автомобили класса люкс. Например, Tesla недавно запустила в Индии свою модель Model Y по базовой цене в 65 000 долларов, а Mercedes-Benz, BMW и BYD также предлагают электромобили высокого класса.

Компания Tesla, вышедшая на индийский рынок в июле, уже получила меньше заказов , чем ожидала. С момента запуска в Индии компания зафиксировала чуть более 600 заказов.

Компания планирует поставить 300-500 автомобилей со своего завода в Шанхае в 2025 году, при этом первая партия ожидается в этом месяце и будет ориентирована на такие города, как Мумбаи, Дели, Пуна и Гуруграм.

В июле компания Tata Motors лидировала на индийском рынке электромобилей, занимая около 40% рынка, за ней следовала Mahindra с 18%. BYD занимает 3%, а BMW и Mercedes вместе взятые – 2%.