L'Inde envisage une taxe importante sur les véhicules électriques de luxe, menaçant ainsi les constructeurs étrangers comme Tesla

Selon un document gouvernemental, une commission fiscale indienne a préconisé une forte augmentation des taxes à la consommation sur les véhicules électriques haut de gamme, ce qui pourrait avoir un impact sur les ventes des constructeurs automobiles comme Tesla, BMW, Mercedes-Benz et BYD.

Selon ce document, les taxes élevées visent les véhicules dont le prix dépasse 46 000 dollars, alors que le gouvernement incite les Indiens à acheter des produits nationaux, les droits de douane élevés mettant à rude épreuve les relations commerciales entre les deux pays.

Les propositions du groupe d'experts sont conformes aux positions du Premier ministre indien

Cette directive intervient alors que le Premier ministre Narendra Modi envisage une réforme du système fiscal du pays. Actuellement, l'Inde taxe toutes les voitures électriques à hauteur de 5 %. Le gouvernement indien a désormais recommandé des réductions importantes de la taxe sur les biens et services (GST), ce qui pourrait rendre de nombreux produits, des shampoings auxtronélectroniques, plus abordables.

Un groupe d'experts chargé de formuler des propositions de taux à l'intention du Conseil de la TPS du pays est favorable à des réductions importantes sur de nombreux produits, conformément à la réforme du Premier ministre. Le document détaillant ces recommandations révèle cependant que le groupe préconise une hausse des taxes sur les véhicules électriques.

Selon le document, le comité a proposé de relever le taux de la TPS à 18 % au lieu des 5 % actuels sur les véhicules électriques dont le prix se situe entre 2 et 4 millions de roupies, ce qui équivaut à 23 000 à 46 000 dollars.

Pour les voitures de plus de 46 000 $, le panel a également proposé de relever la taxe à 28 %, arguant que ces véhicules sont destinés au « segment supérieur » de la société et sont en grande partie importés et non fabriqués localement.

Selon une source gouvernementale proche du dossier, citée par Reuters, le gouvernement a décidé de supprimer le taux de taxe de 28 %, laissant au Conseil de la TPS deux options. La première consiste à augmenter la taxe sur les véhicules électriques à 18 %, tandis que la seconde est de les inclure dans une nouvelle catégorie à 40 % initialement créée pour certains produits haut de gamme.

Les constructeurs automobiles étrangers ressentiront les effets de cette situation en Inde

Le Conseil de la TPS devrait examiner la proposition lors d'une réunion prévue les 3 et 4 septembre. Ce conseil est présidé par le ministre fédéral des Finances et compte des membres de tous les États indiens.

Suite à l'article de Reuters, l'indice Nifty Auto a reculé de 0,05 %, les constructeurs automobiles indiens Mahindra & Mahindra chutant de 3 % et Tata Motors de 1,2 %.

Bien que le marché des véhicules électriques en Inde reste modeste, ne représentant que 5 % des ventes totales de voitures entre avril et juillet de cette année, sa croissance a été fulgurante. Les ventes de véhicules électriques dans le pays ont bondi de 93 % pour atteindre 15 500 unités durant cette même période.

« L’adoption des véhicules électriques est en hausse, et bien que le faible taux de 5 % vise à encourager une adoption plus rapide de ces véhicules, il est également important de signaler que les véhicules électriques plus chers peuvent être taxés à des taux plus élevés », indique le document détaillant les recommandations du comité fiscal.

Avec la dernière proposition en cours d'élaboration, les constructeurs nationaux de véhicules électriques comme Mahindra et Tata Motors pourraient être affectés, même si leurs offres au-delà de 2 millions de roupies sont limitées.

Cependant, les constructeurs étrangers de véhicules électriques haut de gamme seront les plus durement touchés. Par exemple, Tesla a récemment lancé son Model Y en Inde à un prix de base de 65 000 $, tandis que Mercedes-Benz, BMW et BYD proposent également des véhicules électriques haut de gamme.

Tesla, qui a fait son entrée sur le marché indien en juillet, a déjà enregistré moins de commandes que prévu. L'entreprise n'en a comptabilisé qu'un peu plus de 600 depuis son lancement en Inde.

L'entreprise prévoit de livrer entre 300 et 500 unités depuis son usine de Shanghai en 2025, le premier lot étant attendu ce mois-ci, ciblant des villes comme Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram.

En juillet, Tata Motors dominait le marché indien des véhicules électriques avec environ 40 % de parts de marché, tandis que Mahindra suivait avec 18 %. BYD détenait 3 % et BMW et Mercedes représentaient à elles deux 2 %.