L'India valuta una tassa elevata sui veicoli elettrici di lusso, minacciando i produttori stranieri come Tesla

Secondo un documento governativo, un comitato fiscale in India ha chiesto un forte aumento delle imposte sui veicoli elettrici di fascia alta, che potrebbero avere ripercussioni sulle vendite di case automobilistiche come Tesla, BMW, Mercedes-Benz e BYD.

Secondo il documento, le imposte elevate riguardano i veicoli con un prezzo superiore a 46.000 dollari, mentre il governo sta spingendo gli indiani ad acquistare prodotti nazionali, dato che gli Stati Uniti hanno imposto tariffe elevate che mettono a dura prova le relazioni commerciali tra i due Paesi.

Le proposte del panel sono in linea con quelle del Primo Ministro indiano

La direttiva arriva mentre il Primo Ministro Narendra Modi sta valutando la riforma del sistema fiscale del Paese. Attualmente, l'India tassa tutte le auto elettriche al 5%. Ora, il governo indiano ha raccomandato ingenti tagli alla tassa sui beni e servizi (GST), che potrebbero rendere più economici tutti i prodotti, dagli shampoo aitronelettronici.

Un comitato chiave incaricato di elaborare proposte tariffarie per il Consiglio GST del Paese sostiene tagli radicali a molte voci, in linea con la riforma del Primo Ministro. Il documento che descrive in dettaglio le raccomandazioni, tuttavia, mostra che il comitato ha chiesto un aumento delle tasse sui veicoli elettrici.

Secondo il documento, il comitato ha proposto di aumentare l'aliquota GST dal 5% attuale al 18% sui veicoli elettrici il cui prezzo varia tra 2 e 4 milioni di rupie, ovvero tra 23.000 e 46.000 dollari.

Per le auto con un prezzo superiore a 46.000 dollari, la commissione ha anche proposto di aumentare l'imposta al 28%, sostenendo che questi veicoli sono destinati al "segmento più alto" della società e sono in gran parte importati e non prodotti localmente.

Secondo una fonte governativa a conoscenza delle discussioni e citata da Reuters, il governo ha deciso di abolire l'aliquota fiscale del 28%, lasciando al Consiglio GST due opzioni. La prima è aumentare l'imposta sui veicoli elettrici al 18%, mentre la seconda è inserirli in una nuova categoria del 40%, creata per alcuni beni di fascia alta.

Le case automobilistiche straniere sentiranno la pressione in India

Si prevede che il Consiglio GST esaminerà la proposta in una riunione prevista per il 3 e 4 settembre. Il consiglio è presieduto dal ministro federale delle finanze e comprende membri provenienti da tutti gli stati indiani.

Nel frattempo, in risposta all'articolo della Reuters, l'indice Nifty Auto è sceso fino allo 0,05%, mentre le case automobilistiche locali Mahindra e Mahindra sono scese del 3%. Tata Motors è scesa dell'1,2%.

Sebbene il mercato dei veicoli elettrici in India sia ancora limitato, rappresentando il 5% del totale delle auto vendute da aprile a luglio di quest'anno, la sua crescita è stata rapida. Nello stesso periodo, le vendite di veicoli elettrici nel Paese sono aumentate del 93%, raggiungendo le 15.500 unità.

"L'adozione dei veicoli elettrici è in aumento e, sebbene l'aliquota bassa del 5% sia intesa a incentivare una più rapida adozione dei veicoli elettrici, è anche importante segnalare che i veicoli elettrici più costosi possono essere tassati con aliquote più elevate", si legge nel documento, che illustra nel dettaglio le raccomandazioni del comitato fiscale.

Con l'ultima proposta in cantiere, i produttori nazionali di veicoli elettrici come Mahindra e Tata Motors potrebbero essere interessati, sebbene le loro offerte al di sopra dei 2 milioni di rupie siano limitate.

Tuttavia, i produttori stranieri di veicoli elettrici che offrono modelli di lusso saranno i più colpiti. Ad esempio, Tesla ha recentemente lanciato la sua Model Y in India con un prezzo base di 65.000 dollari, mentre Mercedes-Benz, BMW e BYD offrono anche veicoli elettrici di fascia alta.

Tesla, entrata nel mercato indiano a luglio, ha già ricevuto meno ordini del previsto. L'azienda ha registrato poco più di 600 ordini dal suo lancio in India.

L'azienda prevede di consegnare 300-500 unità dal suo stabilimento di Shanghai nel 2025; il primo lotto è previsto per questo mese e sarà destinato a città come Mumbai, Delhi, Pune e Gurugram.

A luglio, Tata Motors era in testa al mercato indiano dei veicoli elettrici, con una quota di mercato di circa il 40%, seguita da Mahindra con il 18%. BYD detiene il 3%, mentre BMW e Mercedes rappresentano insieme il 2%.