Steuern machen die Hälfte der explodierenden Kraftstoffpreise in Europa inmitten des Nahost-Krieges aus
• Steuern machen mehr als 50% der Kraftstoffpreise in der EU aus.
• Die Abgaben sind teilweise für die jüngsten Preisspitzen an der Tankstelle verantwortlich.
• CO₂-Belastungen führen dazu, dass Deutschland zu den Mitgliedstaaten mit den höchsten Preiserhöhungen zählt.
Die Kraftstoffpreise sind in der Europäischen Union in diesem Monat stark gestiegen, aber nicht nur der Krieg im Iran ist für den schmerzhaften Anstieg verantwortlich.
Neben dem marktgetriebenen Anstieg aufgrund des Konflikts spielt auch die Steuerkomponente eine Rolle, was den Schmerz in vielen Ländern, einschließlich Deutschland, verschärft.
Steuern machen über 50% der Zapfsäulenpreise in der EU aus
Die Preise für Benzin und Diesel sind in Europa seit dem Ende des Februars, als die USA und Israel ihre militärische Operation gegen Iran starteten, erheblich gestiegen.
Aber die steigenden Kosten für Rohöl sind nicht der einzige Grund für den Anstieg, da die Besteuerung einen großen Teil der Endpreise an Tankstellen im Alten Kontinent ausmacht.
Steuern machen mehr als die Hälfte der Kraftstoffrechnungen insgesamt aus und erklären, warum Fahrer in einigen Mitgliedstaaten mehr zahlen als in anderen, stellte Euronews in einem Bericht am Freitag fest.
Während die über 100 US-Dollar pro Barrel für Brent von allen gespürt werden, bestimmen Steuern wie MwSt., Verbrauchssteuern und andere spezifische Abgaben die Endkosten im jeweiligen Einzelfall.
Diese Gebühren machen durchschnittlich 52,1 % des Preises von Normalbenzin, Eurosuper 95, und 44,5 % des Preises von Diesel in der EU aus, laut Kraftstoff daten, die von der Europäischen Kommission compiled wurden.
Steuern haben den kleinsten Anteil in Bulgarien, Spanien und Ungarn – 43,9, 45 und 45,2 % – und den größten in Finnland, Irland und Slowenien – 57,2, 57,3 und 57,8 % respective.
In 20 Mitgliedstaaten machen die Gesamtsteuern mehr als 50 % des Preises für Benzin aus. Unter den größten Volkswirtschaften der Union führt Italien mit 55 %, gefolgt von Deutschland und Frankreich mit 54,5 % bzw. 53 %.
Die Steuerplatzierungen unterscheiden sich zwischen Benzin und Diesel, wie die Autoren der Studie hervorheben, und die Belastung ist im Allgemeinen für Diesel niedriger, mit einem Durchschnitt von 44,6 % für die gesamte Europäische Union.
Steuern machen weniger als 40 % des Dieselpreises in vier Ländern aus – Estland (37,6 %), Spanien (38 %), Schweden (38,5 %) und Bulgarien (39,7 %), und mehr als 50 % in Slowenien (50,1 %), Irland (50,6 %), Italien (51,1 %) und Malta (54,3 %).
Der Preis vor Steuern variiert zwischen den Mitgliedstaaten
Die Kraftstoffpreise vor Steuern variieren erheblich zwischen den Mitgliedstaaten, was die Endpreise ebenfalls beeinflusst. Und ein hoher Steueranteil führt nicht unbedingt zu einem ebenso hohen Endpreis, wie es im Fall von Slowenien der Fall ist, das den höchsten Steuersatz für Benzin hat, aber nicht den höchsten Preis.
Nach den vom Eurostat-Büro bereitgestellten Zahlen betrug der durchschnittliche EU-Preis für Benzin, inklusive Steuern, am 16. März 1,84 Euro pro Liter (ungefähr 2,12 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs).
Eurosuper 95 war am teuersten in den Niederlanden (2,26 Euro), Dänemark (2,18 Euro) und Deutschland (2,09 Euro) und am günstigsten in Bulgarien (1,33 Euro), Malta (1,34 Euro), Zypern (1,42 Euro) und Slowenien (1,44 Euro).
Die Niederlande (2,26 Euro), Dänemark (2,21 Euro), Deutschland (2,15 Euro), Finnland (2,11 Euro) und Italien (2,03 Euro) hatten die höchsten Dieselpreise, während Malta (1,21 Euro), Bulgarien (1,44 Euro) und Slowenien (1,48 Euro) die niedrigsten verzeichneten. Der EU-Durchschnitt lag bei 1,95 Euro pro Liter (2,25 US-Dollar zum Zeitpunkt der Abfassung).
Deutschland verzeichnet einige der steilsten Preissprünge
Während die EU eine Mindestverbrauchssteuer für Kraftstoffe festlegt, sind die Mitgliedstaaten frei, höhere Sätze festzulegen, einschließlich der Mehrwertsteuer. Verschiedene Kohlenstoff-, Energie- oder andere Steuern werden von einigen Ländern erhoben, die Kraftstoffpreise zusätzlich belasten.
So ist es in Deutschland, dem wirtschaftlichen Kraftpaket des Blocks, das aufgrund von Umweltgründen, einschließlich der CO2-Belastung, und zur Finanzierung seiner Infrastruktur mehr berechnet als andere europäische Nationen.
Wie Euronews in einem weiteren Bericht hervorhob, stiegen die Benzinpreise in der Bundesrepublik in den letzten Wochen um fast 5 %, während in den Nachbarländern Österreich und Frankreich ein Anstieg von 2 % zu verzeichnen war.
Der Anstieg wurde auch von der Europäischen Kommission bemerkt, die Deutschland zusammen mit den Niederlanden, Dänemark und Finnland zu den Mitgliedern mit den höchsten Steigerungen zählte.
Während eine von der Berliner Regierung eingesetzte Task Force, die das Problem angehen soll, Ölkonzerne des Preiswuchers bezichtigte, erwiderte die Branche den Angriff, indem sie daran erinnerte, dass Steuern und Abgaben mehr als die Hälfte des Kraftstoffpreises ausmachen, und forderte die Behörden auf, diese Komponenten zuerst zu prüfen.
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