Налоги составляют половину резкого роста цен на топливо в Европе на фоне войны на Ближнем Востоке

В этом месяце цены на топливо резко выросли по всему Европейскому союзу, но виной этому болезненному повышению является не только война в Иране.

Наряду с ростом, обусловленным рыночными факторами и вызванным конфликтом, свою роль играет и налоговая составляющая, усугубляющая ситуацию во многих странах, включая Германию.

Налог взимается с более чем 50% цен на бензин на заправках в ЕС

Цены на бензин и дизельное топливо в Европе значительно выросли с тех пор, как США и Израиль начали военную операцию против Ирана в конце февраля.

Однако рост цен на сырую нефть — не единственная причина повышения цен, поскольку значительная часть конечной стоимости топлива на автозаправочных станциях по всему Старому континенту формируется за счет налогообложения.

Налоги составляют более половины всех расходов на топливо, и именно они объясняют, почему водители в одних странах-членах платят больше, чем в других, отметило издание Euronews в своем репортаже в пятницу.

Хотя разница в цене более 100 долларов за баррель нефти марки Brent ощущается всеми, налоги, такие как НДС, акцизные сборы и другие специальные платежи, определяют окончательную стоимость в каждом конкретном случае.

эти сборы составляют в среднем 52,1% от цены обычного бензина Eurosuper 95 и 44,5% от цены дизельного топлива в ЕС. данным Европейской комиссии,

Налоги занимают наименьшую долю в Болгарии, Испании и Венгрии – 43,9%, 45% и 45,2% соответственно, – и наибольшую в Финляндии, Ирландии и Словении – 57,2%, 57,3% и 57,8% соответственно.

В 20 странах-членах ЕС совокупные налоги составляют более 50% от цены бензина. Среди крупнейших экономик Союза лидирует Италия с 55%, за ней следуют Германия и Франция с 54,5% и 53% соответственно.

Авторы исследования отмечают, что налоговая ставка различается для бензина и дизельного топлива, и, как правило, для последнего она ниже, составляя в среднем 44,6% для всего Европейского союза.

Налоги составляют менее 40% от цены дизельного топлива в четырех странах – Эстонии (37,6%), Испании (38%), Швеции (38,5%) и Болгарии (39,7%), и более 50% в Словении (50,1%), Ирландии (50,6%), Италии (51,1%) и на Мальте (54,3%).

База до налогообложения различается в зависимости от государства-члена

Ставки налога на топливо до вычета налогов значительно различаются между государствами-членами, что также влияет на конечные цены. При этом высокая доля налога не обязательно приводит к столь же высокой конечной цене, как это происходит в Словении, где самая высокая ставка налога на газ, но не самая высокая цена.

Согласно данным Евростата, средняя цена бензина в ЕС с учетом налогов по состоянию на 16 марта составляла 1,84 евро за литр (приблизительно 2,12 доллара США по текущему обменному курсу).

Самый дорогой Eurosuper 95 был в Нидерландах (€2,26), Дании (€2,18) и Германии (€2,09), а самый дешевый — в Болгарии (€1,33), на Мальте (€1,34), Кипре (€1,42) и в Словении (€1,44).

Самые высокие цены на дизельное топливо были в Нидерландах (2,26 евро), Дании (2,21 евро), Германии (2,15 евро), Финляндии (2,11 евро) и Италии (2,03 евро), а самые низкие — на Мальте (1,21 евро), в Болгарии (1,44 евро) и Словении (1,48 евро). Средняя цена по ЕС составляла 1,95 евро за литр (2,25 доллара на момент написания).

В Германии зафиксированы одни из самых резких скачков цен

Хотя ЕС устанавливает минимальный акцизный налог на топливо, государства-члены могут устанавливать более высокие ставки, в том числе для налога на добавленную стоимость. В некоторых странах взимаются различные налоги на выбросы углерода, энергоносители и другие налоги, которые дополнительно увеличивают стоимость топлива.

Такова ситуация в Германии, экономической державе блока, которая взимает больше, чем другие европейские страны, за экологические расходы, в том числе за выбросы CO2, а также за финансирование своей инфраструктуры.

В результате, по данным Euronews, за последние пару недель цены на бензин в Федеративной Республике выросли почти на 5%, в то время как в соседних Австрии и Франции рост составил 2%.

Этот всплеск также заметила Европейская комиссия, которая отнесла Германию к числу стран с наибольшим ростом показателей, наряду с Нидерландами, Данией и Финляндией.

И хотя созданная правительством в Берлине рабочая группа обвинила нефтяные компании в завышении цен, отрасль ответила на критику, напомнив, что более половины цены на топливо составляют налоги и пошлины, и призвала власти в первую очередь изучить эти составляющие.