Налоги составляют половину растущих цен на топливо в Европе на фоне войны на Ближнем Востоке

Цены на топливо в Европейском союзе в этом месяце взлетели, но виновата в болезненном росте не только война в Иране.

Наряду с рыночным ростом, вызванным конфликтом, свою роль играет и налоговый компонент, усугубляющий ситуацию во многих странах, включая Германию.

Налоговые формы составляют более 50% цен на заправках в ЕС

Цены на бензин и дизельное топливо значительно выросли в Европе с тех пор, как США и Израиль начали свою военную операцию против Ирана в конце февраля.

Но растущая стоимость сырой нефти не является единственной причиной роста, так как налогообложение отвечает за значительную часть конечных цен на заправках по всему Старому Свету.

Налоги составляют более половины общих расходов на топливо, и именно они объясняют, почему водители в некоторых государствах-членах платят больше, чем в других, отметило Euronews в отчете в пятницу.

Хотя цена Brent выше 100 долларов за баррель ощущается всеми, такие налоги, как НДС, акцизные сборы и другие специальные сборы, определяют конечную стоимость в каждом отдельном случае.

Эти налоги составляют 52,1% от цены обычного бензина, Eurosuper 95, и 44,5% от цены дизельного топлива в среднем по ЕС, согласно данным о топливе, собранным Европейской комиссией.

Налоги имеют наименьшую долю в Болгарии, Испании и Венгрии — 43,9, 45 и 45,2% соответственно, и наибольшую в Финляндии, Ирландии и Словении — 57,2, 57,3 и 57,8% соответственно.

В 20 государствах-членах общие налоги составляют более 50% от цены бензина. Среди крупнейших экономик Союза Италия лидирует с 55%, за ней следуют Германия и Франция с 54,5% и 53% соответственно.

Авторы исследования отмечают, что налоговые рейтинги различаются между бензином и дизельным топливом, и нагрузка, как правило, ниже для последнего, составляя в среднем 44,6% по всей Европейской комиссии.

Налоги составляют менее 40% цены на дизельное топливо в четырех странах — Эстония (37,6%), Испания (38%), Швеция (38,5%) и Болгария (39,7%), и более 50% в Словении (50,1%), Ирландии (50,6%), Италии (51,1%) и Мальте (54,3%).

Базовая цена до налогов варьируется между государствами-членами

Ставки на топливо до налогов значительно различаются между государствами-членами, влияя на конечные цены. И высокая доля налогов не обязательно приводит к столь же высокой конечной цене, как в случае со Словенией, которая имеет самую высокую налоговую ставку на бензин, но не самую высокую цену.

Согласно данным, предоставленным офисом Евростата, средняя цена бензина в ЕС с учетом налогов составляла 1,84 евро за литр по состоянию на 16 марта (примерно 2,12 доллара по текущему курсу обмена).

Eurosuper 95 был самым дорогим в Нидерландах (2,26 евро), Дании (2,18 евро) и Германии (2,09 евро), и самым дешевым в Болгарии (1,33 евро), Мальте (1,34 евро), Кипре (1,42 евро) и Словении (1,44 евро).

Самые высокие цены на дизельное топливо были в Нидерландах (2,26 евро), Дании (2,21 евро), Германии (2,15 евро), Финляндии (2,11 евро) и Италии (2,03 евро), а самые низкие — на Мальте (1,21 евро), в Болгарии (1,44 евро) и Словении (1,48 евро). Средний показатель по ЕС составил 1,95 евро за литр (2,25 доллара на момент написания статьи).

Германия регистрирует одни из самых резких скачков цен

Хотя ЕС устанавливает минимальный акцизный сбор на топливо, государства-члены имеют право устанавливать более высокие ставки, включая налог на добавленную стоимость. Некоторые страны взимают различные углеродные, энергетические или другие налоги, что дополнительно обременяет цены на топливо.

Так обстоит дело в Германии, экономическом двигателе блока, которая взимает больше, чем другие европейские страны, по экологическим причинам, включая потребление CO2, и для финансирования своей инфраструктуры.

В результате бензин в Федеративной Республике вырос почти на 5% за последние пару недель, когда соседние Австрия и Франция увидели рост на 2%, подчеркнуло Euronews в другом отчете.

Рост также заметила Европейская комиссия, которая поставила Германию в число стран с наибольшим ростом вместе с Нидерландами, Данией и Финляндией.

И хотя целевая группа, созданная правительством в Берлине для решения этой проблемы, обвинила нефтяные компании в завышении цен, отрасль ответила тем, что напомнила, что более половины цены на топливо составляют налоги и сборы, призвав власти сначала разобраться с этими компонентами.