中東戦争を背景に、欧州の急騰する燃料価格の半分は税金が占める

著者

ロミロミル・タセフ 3分で読了公開 20月 2026日

欧州連合、TikTok にデジタルサービス法に基づき addictive なフィードの改善を命じ、違反すれば罰金

• EUにおける燃料価格の50%以上は税金によるものです。
• これらの課税が、最近の給油所での価格高騰の一因となっています。
• 炭素課金により、ドイツは価格上昇率が最も高い加盟国の一つとなっています。

今月、欧州連合全体で燃料価格が高騰していますが、痛ましい値上げの原因はイランでの戦争だけではありません。

紛争による市場主導の価格上昇に加え、税制要因も役割を果たしており、ドイツを含む多くの国々でその痛手を増幅させています。

EUの給油価格に占める税の割合は50％超

2月末に米国とイスラエルがイランに対して軍事作戦を開始して以来、ヨーロッパではガソリンとディーゼルの価格が大幅に上昇しています。

しかし、原油価格の高騰が上昇の唯一の原因ではありません。税金が、旧大陸のガソリンスタンドにおける最終価格の大きな部分を占めています。

Euronewsは金曜日のレポートで、税金は燃料代全体の半分超を占めており、これが一部の加盟国のドライバーが他の国よりも多く支払う理由を説明していると指摘しました。

バレルあたり100ドル超のブレント原油価格は誰にでも影響を与えますが、付加価値税（VAT）、消費税、その他の特定の賦課金などの税金が、個々のケースにおける最終コストを決定します。

これらの税金は、欧州連合（EU）におけるレギュラーガソリン（Eurosuper 95）の価格の平均52.1％、ディーゼル燃料の価格の44.5％を占めています。これは欧州委員会が編纂した燃料データに基づくものです。

税金の割合が最も小さいのはブルガリア、スペイン、ハンガリーで、それぞれ43.9％、45％、45.2％です。一方、最も大きいのはフィンランド、アイルランド、スロベニアで、それぞれ57.2％、57.3％、57.8％です。

20の加盟国では、税金の合計がガソリン価格の50％超を占めています。EUの主要経済国の中では、イタリアが55％で首位を走り、ドイツ（54.5％）、フランス（53％）が続きます。

研究の著者は、ガソリンとディーゼルで税金のランキングが異なり、後者の負担は一般的に低く、EU全体で平均44.6％であると指摘しています。

ディーゼル価格に占める税金の割合が40％未満なのは4カ国（エストニア37.6％、スペイン38％、スウェーデン38.5％、ブルガリア39.7％）であり、50％超なのはスロベニア（50.1％）、アイルランド（50.6％）、イタリア（51.1％）、マルタ（54.3％）です。

課税前の基準価格は加盟国間で異なります

課税前の燃料税率は加盟国間で大きく異なり、最終価格にも影響を与えます。また、高い税率の割合が必ずしも同等に高い最終価格につながるわけではなく、ガソリンの税率が最も高いスロベニアが、価格が最も高いわけではないのがその例です。

Eurostat（欧州連合統計局）が提供した数字によると、3月16日時点のEUのガソリン平均価格（税込み）は1リットルあたり1.84ユーロ（現在の為替レートで約2.12ドル）でした。

Eurosuper 95は、オランダ（2.26ユーロ）、デンマーク（2.18ユーロ）、ドイツ（2.09ユーロ）で最も高価で、ブルガリア（1.33ユーロ）、マルタ（1.34ユーロ）、キプロス（1.42ユーロ）、スロベニア（1.44ユーロ）で最も安かったです。

ディーゼル価格が最も高かったのはオランダ（2.26ユーロ）、デンマーク（2.21ユーロ）、ドイツ（2.15ユーロ）、フィンランド（2.11ユーロ）、イタリア（2.03ユーロ）で、最も低かったのはマルタ（1.21ユーロ）、ブルガリア（1.44ユーロ）、スロベニア（1.48ユーロ）でした。EUの平均価格は1リットルあたり1.95ユーロ（執筆時点のレートで2.25ドル）でした。