Os impostos representam metade do aumento dos preços dos combustíveis na Europa em meio à guerra no Oriente Médio
• A tributação representa mais de 50% dos preços de combustíveis na UE.
• As taxas são parcialmente responsáveis pelos recentes aumentos nos postos de combustível.
• Os encargos ambientais colocam a Alemanha entre os membros com os maiores aumentos de preços.
Os preços dos combustíveis dispararam em toda a União Europeia este mês, mas não é apenas a guerra no Irã a culpada pelo aumento doloroso.
Juntamente com o aumento impulsionado pelo mercado devido ao conflito, o componente tributário também tem desempenhado um papel, exacerbando a dor em muitos países, incluindo a Alemanha.
Os impostos representam mais de 50% dos preços nas bombas na UE
Os preços da gasolina e do diesel aumentaram significativamente na Europa desde que os EUA e Israel lançaram sua operação militar contra o Irã no final de fevereiro.
Mas o aumento do custo do petróleo bruto não é a única razão para o crescimento, pois a tributação é responsável por uma grande parte dos preços finais nos postos de gasolina em todo o Velho Continente.
Os impostos representam mais da metade das contas de combustível em geral e explicam por que os motoristas em alguns estados membros pagam mais do que em outros, observou a Euronews em um relatório na sexta-feira.
Enquanto os preços do Brent acima de US$ 100 por barril são sentidos por todos, impostos como IVA, impostos especiais de consumo e outras taxas específicas determinam o custo final em cada caso individual.
Esses encargos representam 52,1% do preço da gasolina comum, Eurosuper 95 e 44,5% do preço do diesel, em média na UE, de acordo com os dados de combustíveis compilados pela Comissão Europeia.
Os impostos têm a menor participação na Bulgária, Espanha e Hungria – 43,9, 45 e 45,2% – e a maior na Finlândia, Irlanda e Eslovênia – 57,2, 57,3 e 57,8%, respectivamente.
Em 20 estados membros, os impostos totais representam mais de 50% do preço da gasolina. Entre as maiores economias da União, a Itália lidera com 55%, seguida pela Alemanha e França, com 54,5% e 53%.
As classificações fiscais diferem entre gasolina e diesel, apontam os autores do estudo, e o ônus é geralmente menor para este último, com média de 44,6% para toda a União Europeia.
Os impostos formam menos de 40% do preço do diesel em quatro países – Estônia (37,6%), Espanha (38%), Suécia (38,5%) e Bulgária (39,7%), e mais de 50% na Eslovênia (50,1%), Irlanda (50,6%), Itália (51,1%) e Malta (54,3%).
A base pré-impostos varia entre os estados membros
As taxas de combustível pré-impostos variam significativamente entre os estados membros, influenciando também os preços finais. E uma alta participação tributária não necessariamente resulta em um preço final igualmente alto, como é o caso da Eslovênia, que tem a maior taxa de imposto para gasolina, mas não o maior preço.
De acordo com os números fornecidos pelo escritório Eurostat, o preço médio da gasolina na UE, com impostos incluídos, era de €1,84 por litro em 16 de março (aproximadamente US$ 2,12 na taxa de câmbio atual).
O Eurosuper 95 foi o mais caro nos Países Baixos (€2,26), Dinamarca (€2,18) e Alemanha (€2,09), e o mais barato na Bulgária (€1,33), Malta (€1,34), Chipre (€1,42) e Eslovênia (€1,44).
Os Países Baixos (€2,26), Dinamarca (€2,21), Alemanha (€2,15), Finlândia (€2,11) e Itália (€2,03) tiveram os maiores preços do diesel, enquanto Malta (€1,21), Bulgária (€1,44) e Eslovênia (€1,48) registraram os menores. A média da UE foi de €1,95 por litro (US$ 2,25 no momento da redação).
A Alemanha registra alguns dos maiores saltos de preços
Embora a UE determine um imposto mínimo sobre o consumo (excise duty) para os combustíveis, os estados membros são livres para definir taxas mais altas, incluindo para o imposto sobre o valor agregado (IVA). Vários impostos sobre carbono, energia ou outros são cobrados por alguns países, o que sobrecarrega adicionalmente os preços dos combustíveis.
Esse é o caso da Alemanha, a potência econômica do bloco, que cobra mais do que outras nações europeias por razões ambientais, incluindo pelo consumo de CO2, e para financiar sua infraestrutura.
Como resultado, a gasolina na República Federal subiu quase 5% nas últimas semanas, quando a Áustria e a França vizinhas viram um aumento de 2%, destacou a Euronews em outro relatório.
O aumento também foi notado pela Comissão Europeia, que classificou Alemanha entre os membros com os maiores aumentos, juntamente com os Países Baixos, Dinamarca e Finlândia.
E enquanto uma força-tarefa criada pelo governo em Berlim para lidar com o problema acusou as empresas de petróleo de especulação de preços, a indústria respondeu lembrando que mais da metade do preço do combustível é composta por impostos e taxas, instando as autoridades a examinar esses componentes primeiro.
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