Metade do aumento dos preços dos combustíveis na Europa, em meio à guerra no Oriente Médio, é causada pelos impostos

Os preços dos combustíveis dispararam em toda a União Europeia neste mês, mas a guerra no Irã não é a única culpada por esse aumento expressivo.

Paralelamente à alta impulsionada pelo mercado devido ao conflito, o componente tributário também tem desempenhado um papel, agravando a situação em muitos países, incluindo a Alemanha.

Impostos representam mais de 50% dos preços dos combustíveis na UE

Os preços da gasolina e do diesel subiram significativamente na Europa desde que os EUA e Israel lançaram sua operação militar contra o Irã no final de fevereiro.

Mas o aumento do preço do petróleo bruto não é a única razão para o aumento, já que a tributação é responsável por grande parte dos preços finais nos postos de gasolina em todo o Velho Continente.

Os impostos representam mais da metade do custo total dos combustíveis e explicam por que os motoristas em alguns Estados-Membros pagam mais do que em outros, observou a Euronews em uma reportagem na sexta-feira.

Embora o aumento de mais de 100 dólares por barril de Brent seja sentido por todos, impostos como o IVA, os impostos especiais de consumo e outras taxas específicas determinam o custo final em cada caso individual.

Essas taxas representam, em média, 52,1% do preço da gasolina comum (Eurosuper 95) e 44,5% do preço do diesel na UE, de acordo com dados compilados pela Comissão Europeia.

Os impostos representam a menor parcela na Bulgária, Espanha e Hungria – 43,9%, 45% e 45,2%, respectivamente – e a maior na Finlândia, Irlanda e Eslovênia – 57,2%, 57,3% e 57,8%, respectivamente.

Em 20 Estados-Membros, os impostos totais representam mais de 50% do preço da gasolina. Entre as maiores economias da União, a Itália lidera com 55%, seguida pela Alemanha e França, com 54,5% e 53%, respectivamente.

Os autores do estudo apontam que a classificação tributária difere entre gasolina e diesel, sendo a carga geralmente menor para este último, com uma média de 44,6% em toda a União Europeia.

Os impostos representam menos de 40% do preço do diesel em quatro países – Estônia (37,6%), Espanha (38%), Suécia (38,5%) e Bulgária (39,7%) – e mais de 50% na Eslovênia (50,1%), Irlanda (50,6%), Itália (51,1%) e Malta (54,3%).

A base de cálculo antes dos impostos varia entre os estados membros

As taxas de combustível antes dos impostos variam significativamente entre os Estados-Membros, influenciando também os preços finais. Além disso, uma elevada taxa de imposto não resulta necessariamente num preço final igualmente elevado, como é o caso da Eslovénia, que tem a taxa de imposto mais alta para a gasolina, mas não o preço mais alto.

Segundo dados fornecidos pelo Eurostat, o preço médio da gasolina na UE, com impostos incluídos, era de 1,84 euros por litro em 16 de março (aproximadamente 2,12 dólares à taxa de câmbio atual).

O Eurosuper 95 foi mais caro na Holanda (2,26 €), Dinamarca (2,18 €) e Alemanha (2,09 €), e mais barato na Bulgária (1,33 €), Malta (1,34 €), Chipre (1,42 €) e Eslovênia (1,44 €).

Os Países Baixos (2,26 €), a Dinamarca (2,21 €), a Alemanha (2,15 €), a Finlândia (2,11 €) e a Itália (2,03 €) registaram os preços mais elevados do gasóleo, enquanto Malta (1,21 €), a Bulgária (1,44 €) e a Eslovénia (1,48 €) registaram os mais baixos. A média da UE foi de 1,95 € por litro (2,25 € à data da redação deste texto).

A Alemanha regista alguns dos aumentos de preços mais acentuados

Embora a UE determine um imposto mínimo sobre combustíveis, os Estados-Membros têm liberdade para fixar taxas mais elevadas, incluindo o imposto sobre o valor acrescentado. Alguns países cobram diversos impostos sobre carbono, energia ou outros, que encarecem ainda mais os preços dos combustíveis.

É o caso da Alemanha, a potência econômica do bloco, que cobra mais do que outras nações europeias por razões ambientais, incluindo o consumo de CO2, e para financiar sua infraestrutura.

Como resultado, o preço da gasolina na República Federal subiu quase 5% nas últimas duas semanas, enquanto a vizinha Áustria e a França registraram um aumento de 2%, destacou a Euronews em outra reportagem.

O aumento repentino também foi notado pela Comissão Europeia, que classificou a Alemanha entre os membros com os maiores aumentos, juntamente com a Holanda, a Dinamarca e a Finlândia.

E enquanto uma força-tarefa criada pelo governo em Berlim para lidar com o problema acusava as companhias petrolíferas de prática abusiva de preços, a indústria revidou, lembrando que mais da metade do preço do combustível é composta por impostos e taxas, e instando as autoridades a analisarem esses componentes em primeiro lugar.