Le tasse costituiscono metà dei prezzi dei carburanti in Europa in aumento nel mezzo della guerra nel Medio Oriente

I prezzi dei carburanti sono aumentati notevolmente in tutta l’Unione Europea questo mese, ma non è solo la guerra in Iran a essere responsabile di questo doloroso aumento.

Accanto all’aumento guidato dal mercato dovuto al conflitto, la componente fiscale ha giocato un ruolo, esacerbando il dolore in molti paesi, inclusa la Germania.

Le tasse rappresentano oltre 50% dei prezzi ai distributori nell’UE

I prezzi della benzina e del diesel sono aumentati significativamente in Europa dall’inizio dell’operazione militare degli Stati Uniti e di Israele contro Iran alla fine di febbraio.

Ma l’aumento del costo del greggio non è l’unica ragione dell’aumento, poiché la tassazione è responsabile di una grande parte dei prezzi finali alle stazioni di servizio in tutto il Vecchio Continente.

Le tasse rappresentano più della metà delle bollette dei carburanti complessive e spiegano perché i conducenti in alcuni Stati membri paghino più che in altri, ha notato Euronews in un rapporto venerdì.

Mentre il prezzo del Brent oltre i 100 dollari al barile si fa sentire da tutti, tasse come l’IVA, le accise e altri prelievi specifici determinano il costo finale in ogni singolo caso.

Questi oneri costituiscono il 52,1% del prezzo della benzina normale, Eurosuper 95, e il 44,5% di quello del diesel, in media nell’UE, secondo i dati sui carburanti compilati dalla Commissione europea.

Le tasse hanno la quota più piccola in Bulgaria, Spagna e Ungheria – 43,9, 45 e 45,2% – e la più grande in Finlandia, Irlanda e Slovenia – 57,2, 57,3 e 57,8%, rispettivamente.

In 20 Stati membri, le tasse totali rappresentano più del 50% del prezzo della benzina. Tra le economie più grandi dell’Unione, l’Italia guida con il 55%, seguita da Germania e Francia, con il 54,5% e il 53%.

Le classifiche fiscali differiscono tra benzina e diesel, sottolineano gli autori dello studio, e il carico è generalmente inferiore per quest’ultimo, con una media del 44,6% per l’intera Unione Europea.

Le tasse formano meno del 40% del prezzo del diesel in quattro paesi – Estonia (37,6%), Spagna (38%), Svezia (38,5%) e Bulgaria (39,7%), e più del 50% in Slovenia (50,1%), Irlanda (50,6%), Italia (51,1%) e Malta (54,3%).

La base pre-tasse varia tra gli Stati membri

Le tariffe pre-tasse sui carburanti variano significativamente tra gli Stati membri, influenzando anche i prezzi finali. E una quota fiscale elevata non necessariamente si traduce in un prezzo finale ugualmente alto, come è il caso della Slovenia, che ha la tariffa fiscale più alta per la benzina, ma non il prezzo più alto.

Secondo le figure fornite dall’ufficio Eurostat, il prezzo medio UE della benzina, tasse incluse, era di 1,84 euro al litro al 16 marzo (circa 2,12 dollari al tasso di cambio corrente).

Eurosuper 95 era il più costoso nei Paesi Bassi (2,26 euro), Danimarca (2,18 euro) e Germania (2,09 euro), e il più economico in Bulgaria (1,33 euro), Malta (1,34 euro), Cipro (1,42 euro) e Slovenia (1,44 euro).

I Paesi Bassi (2,26 euro), Danimarca (2,21 euro), Germania (2,15 euro), Finlandia (2,11 euro) e Italia (2,03 euro) avevano i prezzi del diesel più alti, mentre Malta (1,21 euro), Bulgaria (1,44 euro) e Slovenia (1,48 euro) hanno visto i più bassi. La media UE era di 1,95 euro al litro (2,25 dollari al momento della scrittura).

La Germania registra alcuni dei salti di prezzo più ripidi

Mentre l’UE determina un’imposta di consumo specifica minima per i carburanti, gli Stati membri sono liberi di stabilire aliquote più elevate, incluse quelle per l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Varie imposte sul carbonio, energetiche o altre sono applicate da alcuni paesi, che gravano ulteriormente sui prezzi dei carburanti.

Questo è il caso della Germania, il motore economico del blocco, che addebita più di altre nazioni europee per motivi ambientali, inclusi i consumi di CO2, e per finanziare le sue infrastrutture.

Di conseguenza, la benzina nella Repubblica Federale è aumentata di quasi il 5% nelle ultime due settimane, mentre l’Austria e la Francia vicine hanno visto un aumento del 2%, ha evidenziato Euronews in un altro rapporto.

L’aumento è stato notato anche dalla Commissione europea, che ha classificato la Germania tra i membri con gli aumenti più elevati, insieme ai Paesi Bassi, alla Danimarca e alla Finlandia.

E mentre un gruppo di lavoro istituito dal governo di Berlino per affrontare il problema ha accusato le compagnie petrolifere di speculazione sui prezzi, il settore ha risposto rinfacciando che oltre la metà del prezzo del carburante è composta da tasse e dazi, esortando le autorità a esaminare prima queste componenti.