Les taxes représentent la moitié de la flambée des prix des carburants en Europe, dans un contexte de guerre au Moyen-Orient

Les prix des carburants ont flambé dans toute l'Union européenne ce mois-ci, mais la guerre en Iran n'est pas la seule responsable de cette hausse douloureuse.

Outre la hausse des prix induite par le conflit et liée au marché, la composante fiscale a également joué un rôle, aggravant la situation dans de nombreux pays, dont l'Allemagne.

Les formulaires fiscaux représentent plus de 50 % du prix des pompes dans l'UE

Les prix de l'essence et du diesel ont considérablement augmenté en Europe depuis le lancement, fin février, de l'opération militaire menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran.

Mais la hausse du prix du pétrole brut n'est pas la seule raison de cette augmentation, car la taxation représente une part importante des prix finaux pratiqués dans les stations-service du Vieux Continent.

Les taxes représentent plus de la moitié du coût total des carburants et expliquent pourquoi les automobilistes de certains États membres paient plus cher que ceux d'autres États, a noté Euronews dans un article publié vendredi.

Bien que le prix du Brent, supérieur à 100 dollars le baril, soit ressenti par tous, les taxes comme la TVA, les droits d'accise et autres prélèvements spécifiques déterminent le coût final dans chaque cas particulier.

Ces taxes représentent en moyenne 52,1 % du prix de l'essence ordinaire (Eurosuper 95) et 44,5 % de celui du diesel dans l'UE, selon les données compilées par la Commission européenne.

Les impôts représentent la plus petite part en Bulgarie, en Espagne et en Hongrie – 43,9 %, 45 % et 45,2 % – et la plus grande part en Finlande, en Irlande et en Slovénie – 57,2 %, 57,3 % et 57,8 % respectivement.

Dans 20 États membres, les taxes représentent plus de 50 % du prix de l'essence. Parmi les plus grandes économies de l'Union, l'Italie arrive en tête avec 55 %, suivie de l'Allemagne et de la France, avec respectivement 54,5 % et 53 %.

Les auteurs de l'étude soulignent que le classement fiscal diffère entre l'essence et le diesel, et que la charge fiscale est généralement plus faible pour ce dernier, avec une moyenne de 44,6 % pour l'ensemble de l'Union européenne.

Les taxes représentent moins de 40 % du prix du diesel dans quatre pays – l’Estonie (37,6 %), l’Espagne (38 %), la Suède (38,5 %) et la Bulgarie (39,7 %) – et plus de 50 % en Slovénie (50,1 %), en Irlande (50,6 %), en Italie (51,1 %) et à Malte (54,3 %).

La base avant impôt varie selon les États membres

Les prix des carburants avant taxes varient considérablement d'un État membre à l'autre, ce qui influe également sur les prix finaux. Par ailleurs, une taxe élevée n'entraîne pas nécessairement un prix final tout aussi élevé, comme c'est le cas en Slovénie, qui applique le taux de taxe le plus élevé sur l'essence sans pour autant afficher le prix le plus élevé.

Selon les chiffres fournis par l'office Eurostat, le prix moyen de l'essence dans l'UE, taxes comprises, était de 1,84 € par litre au 16 mars (environ 2,12 $ au taux de change actuel).

L'Eurosuper 95 était le plus cher aux Pays-Bas (2,26 €), au Danemark (2,18 €) et en Allemagne (2,09 €), et le moins cher en Bulgarie (1,33 €), à Malte (1,34 €), à Chypre (1,42 €) et en Slovénie (1,44 €).

Les Pays-Bas (2,26 €), le Danemark (2,21 €), l'Allemagne (2,15 €), la Finlande (2,11 €) et l'Italie (2,03 €) affichaient les prix du diesel les plus élevés, tandis que Malte (1,21 €), la Bulgarie (1,44 €) et la Slovénie (1,48 €) présentaient les prix les plus bas. Le prix moyen dans l'UE était de 1,95 € le litre (soit 2,25 $ au moment de la rédaction).

L'Allemagne enregistre certaines des hausses de prix les plus importantes

Bien que l'UE fixe un droit d'accise minimal sur les carburants, les États membres sont libres d'appliquer des taux plus élevés, y compris pour la taxe sur la valeur ajoutée. Certains pays prélèvent diverses taxes sur le carbone, l'énergie ou autres, ce qui alourdit encore le prix des carburants.

C’est le cas de l’Allemagne, moteur économique du bloc, qui facture plus cher que les autres pays européens pour des raisons environnementales, notamment la consommation de CO2, et pour financer ses infrastructures.

En conséquence, le prix de l'essence en République fédérale a augmenté de près de 5 % ces deux dernières semaines, alors que l'Autriche et la France voisines ont enregistré une hausse de 2 %, comme l'a souligné Euronews dans un autre article.

Cette forte hausse a également été constatée par la Commission européenne, qui a classé l'Allemagne parmi les États membres ayant enregistré les plus fortes augmentations, aux côtés des Pays-Bas, du Danemark et de la Finlande.

Alors qu'un groupe de travail mis en place par le gouvernement à Berlin pour s'attaquer au problème accusait les compagnies pétrolières de pratiquer des prix abusifs, l'industrie a répliqué en rappelant que plus de la moitié du prix du carburant était constituée de taxes et de droits, exhortant les autorités à examiner d'abord ces composantes.