Les taxes représentent la moitié de la flambée des prix des carburants en Europe au milieu de la guerre au Moyen-Orient

Les prix des carburants ont connu une forte hausse dans toute l'Union européenne ce mois-ci, mais ce n'est pas seulement la guerre en Iran qui est responsable de cette augmentation douloureuse.

Aux côtés de la hausse tirée par le marché due au conflit, la composante fiscale a également joué un rôle, exacerbant la douleur dans de nombreux pays, dont l'Allemagne.

Les taxes représentent plus de 50% des prix à la pompe dans l'UE

Les prix de l'essence et du diesel ont considérablement augmenté en Europe depuis le lancement de l'opération militaire par les États-Unis et Israël contre l'Iran à la fin du mois de février.

Mais la hausse du coût du pétrole brut n'est pas la seule raison de cette augmentation, car la taxation est responsable d'une grande partie des prix finaux dans les stations-service de tout le Vieux Continent.

Les taxes représentent plus de la moitié des factures de carburant dans l'ensemble et expliquent pourquoi les conducteurs de certains États membres paient plus que dans d'autres, a noté Euronews dans un rapport publié vendredi.

Si le Brent dépasse les 100 dollars le baril, ce qui se fait sentir par tout le monde, des taxes comme la TVA, les accises et autres prélèvements spécifiques déterminent le coût final dans chaque cas individuel.

Ces charges représentent 52,1 % du prix de l'essence ordinaire, Eurosuper 95, et 44,5 % de celui du diesel, en moyenne dans l'UE, selon les données sur les carburants compilées par la Commission européenne.

Les taxes ont la part la plus faible en Bulgarie, en Espagne et en Hongrie – 43,9, 45 et 45,2 % – et la plus forte en Finlande, en Irlande et en Slovénie – 57,2, 57,3 et 57,8 %, respectivement.

Dans 20 États membres, les taxes totales représentent plus de 50 % du prix de l'essence. Parmi les plus grandes économies de l'Union, l'Italie mène avec 55 %, suivie par l'Allemagne et la France, avec 54,5 % et 53 %.

Les classements fiscaux diffèrent entre l'essence et le diesel, soulignent les auteurs de l'étude, et la charge est généralement plus faible pour ce dernier, avec une moyenne de 44,6 % pour l'ensemble de l'Union européenne.

Les taxes représentent moins de 40 % du prix du diesel dans quatre pays – l'Estonie (37,6 %), l'Espagne (38 %), la Suède (38,5 %) et la Bulgarie (39,7 %), et plus de 50 % en Slovénie (50,1 %), en Irlande (50,6 %), en Italie (51,1 %) et à Malte (54,3 %).

La base hors taxes varie entre les États membres

Les taux de carburant hors taxes varient considérablement entre les États membres, influençant également les prix finaux. Et une part fiscale élevée ne se traduit pas nécessairement par un prix final tout aussi élevé, comme c'est le cas en Slovénie, qui a le taux fiscal le plus élevé pour l'essence, mais pas le prix le plus élevé.

Selon les chiffres fournis par le bureau Eurostat, le prix moyen de l'essence dans l'UE, taxes comprises, était de 1,84 € par litre au 16 mars (environ 2,12 $ au taux de change actuel).

L'Eurosuper 95 était le plus cher aux Pays-Bas (2,26 €), au Danemark (2,18 €) et en Allemagne (2,09 €), et le moins cher en Bulgarie (1,33 €), à Malte (1,34 €), à Chypre (1,42 €) et en Slovénie (1,44 €).

Les Pays-Bas (2,26 €), le Danemark (2,21 €), l'Allemagne (2,15 €), la Finlande (2,11 €) et l'Italie (2,03 €) ont enregistré les prix du diesel les plus élevés, tandis que Malte (1,21 €), la Bulgarie (1,44 €) et la Slovénie (1,48 €) ont enregistré les plus bas. La moyenne de l'UE était de 1,95 $ le litre (2,25 $ au moment de la rédaction).

L'Allemagne enregistre certaines des plus fortes hausses de prix

Bien que l'UE détermine un droit d'accise minimum pour les carburants, les États membres sont libres de fixer des taux plus élevés, y compris pour la taxe sur la valeur ajoutée. Diverses taxes carbone, énergie ou autres sont perçues par certains pays, qui alourdissent davantage les prix des carburants.

C'est le cas en Allemagne, la puissance économique du bloc, qui facture plus que d'autres nations européennes pour des raisons environnementales, y compris pour la consommation de CO2, et pour financer ses infrastructures.

En conséquence, l'essence dans la République fédérale a augmenté de près de 5 % au cours des deux dernières semaines, alors que l'Autriche et la France voisines ont enregistré une augmentation de 2 %, a souligné Euronews dans un autre rapport.

La hausse a également été remarquée par la Commission européenne, qui a classé l'Allemagne parmi les membres enregistrant les augmentations les plus importantes, aux côtés des Pays-Bas, du Danemark et de la Finlande.

Et alors qu'une équipe spéciale mise en place par le gouvernement de Berlin pour faire face au problème a accusé les compagnies pétrolières de spéculation sur les prix, l'industrie a riposté en rappelant que plus de la moitié du prix du carburant est constituée de taxes et de droits, exhortant les autorités à examiner ces composantes en premier.