Nuro schließt Finanzierungsrunde der Serie E über 203 Millionen US-Dollar ab und positioniert sich damit als Konkurrent von Tesla im Bereich der Robotaxi-Expansion

Das Start-up-Unternehmen Nuro Inc., das sich auf selbstfahrende Fahrzeuge spezialisiert hat, hat in einer Serie-E-Finanzierungsrunde 203 Millionen US-Dollar eingesammelt und seine Bewertung damit auf 6 Milliarden US-Dollar erhöht. An der jüngsten Rundetracsich sowohl neue als auch bestehende Investoren, darunter Baillie Gifford.

Die jüngste Finanzierungsrunde folgt auf die Tranche vom April in Höhe von 106 Millionen US-Dollar und spiegelt das wiedererwachte Vertrauen der Investoren in die Branche der autonomen Fahrzeuge wider. Nvidia und Uber beteiligten sich als neue Investoren, ebenso wie Icehouse Ventures, Kindred Ventures und Pledge Ventures. Baillie Gifford steuerte erneut 70 Millionen US-Dollar für bestehende Investoren wie T. Rowe Price, Fidelity Management & Research und Tiger Global bei.

Nuros Gesamtfinanzierung beläuft sich auf 2,3 Milliarden US-Dollar, die Unternehmensbewertung auf 6 Milliarden US-Dollar 

Nuro Inc. wurde 2016 von den beiden ehemaligen Google-Mitarbeitern Dave Ferguson und Jiajun Zhu gegründet, die am Projekt für autonomes Fahren, dem heutigen Waymo, mitgearbeitet hatten. Das Unternehmen lieferte zunächst autonome Roboter für Lieferdienste, verlagerte seinen Fokus jedoch 2024 auf die Lizenzierung seiner Nuro Driver-Plattform an Automobilhersteller. Es ging Partnerschaften mit Fahrdienstvermittlern und Flottenbetreibern ein und wandte sich damit von Lieferrobotern ab. 

Weitere Neuigkeiten von Nuro! Wir haben eine Series-E-Finanzierungsrunde über 203 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Zu den Investoren gehören unser Robotaxi-Partner @Uber, der bestehende Investor @BaillieGiffordsowie die neuen Investoren @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidiaund Pledge Ventures. Mehr dazu: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

– Nuro (@nuro) 21. August 2025

Das Unternehmen für autonomes Fahren hat seit 2022 mit Herausforderungen am Markt zu kämpfen, darunter Entlassungen in den Jahren 2022 und 2023, als Investoren kurzzeitig das Interesse an der Technologie verloren. Trotz dieser Rückschläge hat es erweitert . Das bedeutet, dass das Fahrzeug nun die meisten Fahrsituationen ohne menschliches Eingreifen bewältigen kann, es sei denn, das System stößt auf Situationen, die außerhalb seiner Kontrolle liegen. 

Das Unternehmen für autonome Fahrzeugtechnologie, eine Partnerschaft mit Uber und Lucid ein, um einen globalen Robotaxi-Service anzubieten. Laut den Partnerschaftsdetails wird Uber ab 2026 über 20.000 Lucid Gravity SUVs mit Nuros autonomer Fahrsoftware für die nächsten sechs Jahre erwerben. Uber investierte zudem 300 Millionen US-Dollar in Lucid, wobei ein Teil der Mittel in Nuros Serie-E-Finanzierungsrunde floss und weitere Finanzierungen an das Erreichen bestimmter Meilensteine ​​geknüpft waren. 

Nvidia gehört zu den jüngsten Investoren von Nuro und setzt damit eine Reihe von Kooperationen zwischen den beiden Unternehmen fort. Nuro nutzt Nvidias GPUs und die Drive AGX Thor-Plattform für die Verarbeitung großer Datenmengen und das Modelltraining. 

Nuro-Mitgründer unddent Ferguson gab in einer Erklärung bekannt, dass das Unternehmen rund 700 Mitarbeiter beschäftigt und neue kommerzielle Partnerschaften anstrebt, um die autonome Technologie weltweit zu etablieren. Das bisherige Finanzierungsvolumen des Unternehmens beläuft sich auf 2,3 Milliarden US-Dollar, die aktuelle Unternehmensbewertung liegt bei 6 Milliarden US-Dollar, gegenüber 8,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021. 

Tesla und Nuro zielen auf den globalen Robotaxi-Markt ab, der auf rund 10 Billionen US-Dollar geschätzt wird 

Laut einer Analysewird der globale Markt für Robotaxis im Laufe des nächsten Jahrzehnts voraussichtlich auf rund 10 Billionen US-Dollar anwachsen. Sowohl Tesla als auch Nuro positionieren sich mit unterschiedlichen Ansätzen für diesen Marktanteil. Teslas Robotaxi-Angebot, das im Juni 2025 startete, verfolgt eine vertikal integrierte Strategie. Die aktuelle Flotte, bestehend aus Model Ys, wurde kürzlich mit Sicherheitsmonitoren ausgestattet und hat ihr Einsatzgebiet innerhalb weniger Wochen deutlich erweitert und Waymos Abdeckung in Austin übertroffen. 

zufolge nutzt Tesla seine hohe Produktionskapazität von über 5.000 Fahrzeugen pro Tag und verfügt einen etwa 40-fach größeren Datenvorsprung. Diese Vorteile könnten dem Unternehmen ein schnelleres Wachstum als seinen Wettbewerbern ermöglichen. 

Nuro hingegen verfolgt mit seiner Zusammenarbeit mit Uber und Lucid einen partnerorientierten Ansatz. Das Unternehmen plant, im nächsten Jahr mindestens 20.000 Lucid Gravity SUVs einzusetzen. Beide Unternehmen stehen vor regulatorischen Hürden. Tesla hat seine Markteinführung in Austin begonnen, könnte aber bei der Expansion in andere Bundesstaaten neben Austin und San Francisco auf Schwierigkeiten stoßen. Die Partnerschaft mit Uber könnte dem Elektroautohersteller helfen, sich im regulatorischen Umfeld leichter zurechtzufinden, angesichts Ubers Lobbyarbeit und bestehender Partnerschaften mit Städten.