Nuro, 로보택시 확장에서 테슬라와 경쟁하기 위해 시리즈 E 자금 2억 3천만 달러 조달 완료

자율주행차 스타트업인 Nuro Inc.는 시리즈 E 라운드에서 2억 3천만 달러의 자금을 조달했으며, 현재 기업 가치는 60억 달러로 평가됩니다. 이번 라운드에는 Baillie Gifford를 비롯한 신규 및 기존 투자자들이 참여했습니다.

이번 자금 조달은 4월 1억 6천만 달러의 부분 조달에 이어 이루어진 것으로, 자율주행차 산업에 대한 투자자 신뢰가 다시 높아졌음을 반영합니다. Nvidia와 Uber는 새로운 후원사로 합류했으며, Icehouse Ventures, Kindred Ventures, Pledge Ventures도 참여했습니다. Baillie Gifford는 T. Rowe Price, Fidelity Management & Research, Tiger Global을 포함한 기존 투자자들과 함께 7,000만 달러를 다시 출자했습니다.

Nuro의 총 자금 조달액은 23억 달러이며, 기업 가치는 60억 달러입니다. 

Nuro Inc.는 2016년 Waymo로 알려진 자율주행 프로젝트를 담당했던 전 Google 직원인 Dave Ferguson과 Jiajun Zhu에 의해 설립되었습니다. 회사는 초기에 배달 서비스를 위한 자율주행 로봇을 제공했으나, 2024년 후반에는 자동차 제조업체에 Nuro Driver 플랫폼을 라이선스하는 방식으로 전환했습니다. 배달 로봇에서 벗어나 리드해일링 서비스 및 상용 차량과 파트너십을 맺었습니다. 

Nuro의 더 많은 뉴스! 우리는 로봇택시 파트너 @Uber, 재투자자 @BaillieGifford, 그리고 신규 투자자 @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidia, 그리고 Pledge Ventures와 함께 2억 3천만 달러의 시리즈 E 자금 조달 라운드를 마감했습니다. 자세히 알아보기: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

— Nuro (@nuro) 8월 21일, 2025

이 자율주행 회사는 2022년부터 2022년과 2023년의 layoffs를 포함하여 시장 도전을 겪어왔으며, 이 기간 투자자들은 잠시 자율주행차 기술에 대한 관심을 잃었습니다. 이러한 setbacks에도 불구하고, 회사는 확장 현재 레벨 2 운전자 보조 기술에서 레벨 4 기능으로 기술 플랫폼을 발전시켰습니다. 이는 시스템이 통제 범위를 벗어난 상황에 직면하지 않는 한, 인간 개입 없이 대부분의 운전 상황을 처리할 수 있음을 의미합니다. 

자율주행차 기술 회사 제휴 는 지난달 Uber 및 Lucid와 함께 글로벌 로봇택시 서비스를 제공하기 위해 협력했습니다. 파트너십 세부 사항에 따르면, Uber는 2026년부터 시작되는 향후 6년 동안 Nuro의 자율주행 소프트웨어가 탑재된 20,000대 이상의 Lucid Gravity SUV를 구매할 예정입니다. Uber는 또한 Lucid에 3억 달러를 출자했으며, 이 자금의 일부는 Nuro의 시리즈 E 자금 조달과 특정 마일스톤 달성 전에 연결된 추가 자금 조달에 사용되었습니다. 

최신 투자자 중 하나인 Nvidia는 두 회사 간의 일련의 협력에 이어 Nuro를 지원합니다. Nuro는 대규모 데이터 처리 및 모델 학습을 위해 Nvidia의 GPU와 Drive AGX Thor 플랫폼을 사용합니다. 

Nuro의 공동 창립자이자 사장인 Ferguson은 성명에서 회사가 약 700명의 직원을 고용하고 있으며, 자율주행 기술을 글로벌화하기 위해 새로운 상업적 파트너십을 제공하고자 한다고 밝혔습니다. 회사의 총 조달 자금액은 23억 달러이며, 현재 기업 가치는 2021년의 83억 달러에서 하락한 60억 달러입니다. 

Tesla와 Nuro는 약 10조 달러로 추정되는 글로벌 로봇택시 시장을 목표로 합니다. 

ARK Invest에 따르면 분석, 글로벌 로봇택시 시장은 향후 10년 동안 약 10조 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. Tesla와 Nuro는 서로 다른 접근 방식을 통해 이 시장의 일부를 차지하기 위해 준비하고 있습니다. 2025년 6월에 출시된 Tesla 로봇택시는 수직 통합 전략을 운영합니다. 현재 Model Y로 구성된 차량 군은 최근 안전 모니터링을 시작했으며, 몇 주 만에 Waymo의 오스틴 커버리지를 넘어 운영 지역을 빠르게 확장했습니다. 

에 따르면 ARK Invest의 분석에 따르면, Tesla는 하루 5,000대 이상의 광범위한 차량 생산 능력과 데이터 우위를 가지고 있습니다. 이 우위는 회사가 경쟁사보다 더 빠르게 확장할 수 있게 해줄 수 있습니다. 

반면, Nuro는 Uber 및 Lucid와의 협력을 통해 파트너 중심 접근 방식을 취했습니다. 회사는 내년 최소 20,000대의 Lucid Gravity SUV를 배포할 계획입니다. 두 회사 모두 규제 장벽에 직면해 있습니다. Tesla는 오스틴에서 출시를 시작했지만, 오스틴과 샌프란시스코를 넘어 다른 주로 진입할 계획인 만큼 장벽에 부딪힐 수 있습니다. Uber의 로비 활동과 기존 도시 파트너십을 고려할 때, EV 제조업체의 Uber 파트너십 의존은 규제 환경을 더 원활하게 탐색하는 데 도움이 될 수 있습니다.