Nuro chiude un finanziamento di serie E da 203 milioni di dollari, posizionandosi contro Tesla nell'espansione di Robotaxi

Nuro Inc., una startup di veicoli a guida autonoma, ha ottenuto 203 milioni di dollari in un round di finanziamento di Serie E, portando la sua valutazione attuale a 6 miliardi di dollari. L'ultimo round hatracsia investitori nuovi che di ritorno, tra cui Baillie Gifford.

L'ultimo round di finanziamento segue quello di aprile da 106 milioni di dollari, a dimostrazione della rinnovata fiducia degli investitori nel settore dei veicoli autonomi. Nvidia e Uber si sono unite all'ultima serie di finanziamenti come nuovi finanziatori, insieme a Icehouse Ventures, Kindred Ventures e Pledge Ventures. Baillie Gifford ha contribuito nuovamente con 70 milioni di dollari per gli investitori di ritorno, tra cui T. Rowe Price, la società di gestione e ricerca Fidelity e Tiger Global.

Il finanziamento totale di Nuro ammonta a 2,3 miliardi di dollari, con una valutazione di 6 miliardi di dollari 

Nuro Inc. è stata fondata nel 2016 da due ex dipendenti di Google, Dave Ferguson e Jiajun Zhu, che hanno lavorato al progetto di guida autonoma ora noto come Waymo. Inizialmente, l'azienda forniva robot autonomi per i servizi di consegna, ma più tardi, nel 2024, ha deciso di concedere in licenza la sua piattaforma Nuro Driver alle case automobilistiche. Ha stretto partnership con servizi di ride-hailing e flotte commerciali, abbandonando i robot per le consegne. 

Altre novità da Nuro! Abbiamo chiuso un round di finanziamento di Serie E da 203 milioni di dollari, che include il nostro partner di robotaxi @Uber, l'investitore di ritorno @BaillieGifforde i nuovi investitori @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidiae Pledge Ventures. Scopri di più: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

— Nuro (@nuro) 21 agosto 2025

L'azienda di guida autonoma ha dovuto affrontare le sfide del mercato dal 2022, inclusi i licenziamenti del 2022 e del 2023, quando gli investitori hanno perso brevemente interesse nella tecnologia delle auto a guida autonoma. Nonostante le battute d'arresto, ha ampliato la sua piattaforma tecnologica da una tecnologia di guida assistita di livello 2 alle attuali capacità di livello 4. Ciò significa che la tecnologia può ora consentire al veicolo di gestire la maggior parte delle situazioni di guida senza l'intervento umano, a meno che il sistema non si trovi in ​​situazioni al di fuori del suo controllo. 

, l'azienda di tecnologia per veicoli autonomi ha stretto una partnership con Uber e Lucid per offrire un servizio globale di robotaxi. Secondo i dettagli dell'accordo, Uber acquisterà oltre 20.000 SUV Lucid Gravity dotati del software di guida autonoma di Nuro per i prossimi sei anni, a partire dal 2026. Uber ha inoltre investito 300 milioni di dollari in Lucid, parte dei quali destinati al round di finanziamento di Serie E di Nuro e ulteriori finanziamenti legati al raggiungimento di specifici obiettivi futuri. 

Nvidia, tra gli ultimi investitori a sostenere Nuro, è il risultato di una serie di collaborazioni tra le due aziende. Nuro utilizza le GPU Nvidia e la piattaforma Drive AGX Thor per l'elaborazione dati su larga scala e l'addestramento di modelli. 

Il co-fondatore edent di Nuro, Ferguson, ha rivelato in una nota che l'azienda impiega circa 700 persone e mira a creare nuove partnership commerciali per rendere globale la tecnologia autonoma. Il finanziamento totale raccolto dall'azienda ammonta a 2,3 miliardi di dollari, con una valutazione attuale di 6 miliardi di dollari, in calo rispetto agli 8,3 miliardi di dollari del 2021. 

Tesla e Nuro puntano al mercato globale dei robotaxi, stimato in circa 10 trilioni di dollari 

Secondo un'analisi, si prevede che il mercato globale dei robotaxi raggiungerà circa 10 trilioni di dollari nel prossimo decennio. Sia Tesla che Nuro si stanno preparando per conquistare questa quota di mercato con approcci diversi. I robotaxi Tesla, lanciati nel giugno 2025, adottano una strategia di integrazione verticale. L'attuale flotta, composta da Model Y, ha recentemente introdotto i sistemi di monitoraggio della sicurezza e ha rapidamente ampliato la propria area operativa, superando la copertura di Waymo ad Austin in poche settimane. 

Secondo un'analisi di ARK Invest, Tesla sfrutta la sua ampia capacità produttiva di oltre 5.000 veicoli al giorno e il suo vantaggio in termini di dati è circa 40 volte superiore. Questi vantaggi potrebbero consentire all'azienda di crescere più rapidamente rispetto alla concorrenza. 

Nuro, al contrario, ha adottato un approccio incentrato sui partner attraverso la sua collaborazione con Uber e Lucid. L'azienda prevede di distribuire almeno 20.000 SUV Lucid Gravity il prossimo anno. Entrambe le aziende si trovano ad affrontare ostacoli normativi. Tesla ha avviato i suoi lanci ad Austin, ma potrebbe incontrare ostacoli nella sua intenzione di entrare in altri stati oltre ad Austin e San Francisco. L'affidamento del produttore di veicoli elettrici alla partnership con Uber potrebbe aiutarlo a districarsi nel panorama normativo più agevolmente, data la presenza di Uber nel lobbying e le partnership cittadine esistenti.