A Nuro conclui uma rodada de financiamento Série E de US$ 203 milhões, posicionando-se contra a Tesla na expansão do segmento de robotáxis

A Nuro Inc., startup de veículos autônomos, garantiu US$ 203 milhões em uma rodada de financiamento Série E, elevando seu valor de mercado para US$ 6 bilhões. Atracatraiu investidores novos e antigos, incluindo a Baillie Gifford.

A mais recente rodada de financiamento sucede a parcela de US$ 106 milhões de abril, refletindo a renovada confiança dos investidores na indústria de veículos autônomos. A Nvidia e a Uber se juntaram à nova rodada como novos investidores, juntamente com a Icehouse Ventures, a Kindred Ventures e a Pledge Ventures. A Baillie Gifford contribuiu novamente com US$ 70 milhões para investidores que já haviam participado anteriormente, incluindo a T. Rowe Price, a Fidelity Management & Research e a Tiger Global.

O financiamento total da Nuro é de US$ 2,3 bilhões, com uma avaliação de US$ 6 bilhões 

A Nuro Inc. foi fundada em 2016 por dois ex-funcionários do Google, Dave Ferguson e Jiajun Zhu, que trabalharam no projeto de direção autônoma agora conhecido como Waymo. Inicialmente, a empresa fornecia robôs autônomos para serviços de entrega, mas, posteriormente, em 2014, redirecionou seu foco para o licenciamento de sua plataforma Nuro Driver para montadoras. A empresa firmou parcerias com serviços de transporte por aplicativo e frotas comerciais, deixando de lado os robôs de entrega. 

Mais novidades da Nuro! Concluímos uma rodada de financiamento Série E de US$ 203 milhões, incluindo nosso parceiro de robotáxi @Uber, o investidor que retornou @BaillieGifforde os novos investidores @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidiae Pledge Ventures. Saiba mais: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

-Nuro (@nuro) 21 de agosto de 2025

A empresa de veículos autônomos enfrentou desafios de mercado desde 2022, incluindo demissões em 2022 e 2023, quando os investidores perderam brevemente o interesse na tecnologia de carros autônomos. Apesar dos contratempos, expandiu sua plataforma tecnológica de um sistema de assistência ao motorista de nível 2 para recursos de nível 4 atualmente. Isso significa que a tecnologia agora permite que o veículo lide com a maioria das situações de direção sem intervenção humana, a menos que o sistema encontre situações fora de seu controle. 

A empresa de tecnologia de veículos autônomos firmou parceria com a Uber e a Lucid no mês passado para oferecer um serviço global de robotáxis. De acordo com os detalhes da parceria, a Uber comprará mais de 20.000 SUVs Lucid Gravity equipados com o software autônomo da Nuro pelos próximos seis anos, a partir de 2026. A Uber também investiu US$ 300 milhões na Lucid, com parte dos fundos destinada à rodada de financiamento Série E da Nuro e financiamento adicional vinculado ao cumprimento de metas específicas no futuro. 

A Nvidia, sendo um dos investidores mais recentes a apoiar a Nuro, dá continuidade a uma série de colaborações entre as duas empresas. A Nuro utiliza as GPUs da Nvidia e a plataforma Drive AGX Thor para processamento de dados em larga escala e treinamento de modelos. 

O cofundador edent da Nuro, Ferguson, revelou em um comunicado que a empresa emprega cerca de 700 pessoas e pretende firmar novas parcerias comerciais para globalizar a tecnologia autônoma. O financiamento total recebido pela empresa é de US$ 2,3 bilhões, com uma avaliação atual de US$ 6 bilhões, abaixo dos US$ 8,3 bilhões em 2021. 

A Tesla e a Nuro têm como alvo o mercado global de robotáxis, estimado em cerca de 10 trilhões de dólares 

De acordo com uma análise, o mercado global de robotáxis deverá crescer para aproximadamente US$ 10 trilhões na próxima década. Tanto a Tesla quanto a Nuro estão se posicionando para conquistar essa fatia de mercado com abordagens diferentes. O robotáxi da Tesla, lançado em junho de 2025, opera com uma estratégia verticalmente integrada. A frota atual, composta por Model Y, recebeu recentemente monitores de segurança e expandiu rapidamente sua área de atuação, ultrapassando a cobertura da Waymo em Austin em poucas semanas. 

Segundo uma análise da ARK Invest, a Tesla utiliza sua ampla capacidade de produção de veículos, superior a 5.000 carros por dia, e sua vantagem em termos de dados é aproximadamente 40 vezes maior. Essas vantagens podem permitir que a empresa cresça mais rapidamente do que seus concorrentes. 

A Nuro, por outro lado, adotou uma abordagem centrada em parcerias por meio de sua colaboração com a Uber e a Lucid. A empresa planeja implantar pelo menos 20.000 SUVs Lucid Gravity no próximo ano. Ambas as empresas enfrentam obstáculos regulatórios. A Tesla iniciou seus lançamentos em Austin, mas pode encontrar barreiras ao planejar entrar em outros estados além de Austin e São Francisco. A dependência da fabricante de veículos elétricos na parceria com a Uber pode ajudá-la a navegar pelo cenário regulatório com mais facilidade, dada a presença da Uber no lobby e as parcerias já existentes com cidades.