Nuro cierra una ronda de financiación Serie E de 203 millones de dólares, posicionándose frente a Tesla en la expansión de Robotaxi

Nuro Inc., una startup de vehículos autónomos, ha conseguido 203 millones de dólares en una ronda de financiación de Serie E, elevando su valoración actual a 6000 millones de dólares. La última rondatractanto a inversores nuevos como a inversores recurrentes, entre ellos Baillie Gifford.

La última ronda de financiación se produce tras la ronda de 106 millones de dólares de abril, lo que refleja la renovada confianza de los inversores en la industria de los vehículos autónomos. Nvidia y Uber se unieron a la última ronda como nuevos patrocinadores, junto con Icehouse Ventures, Kindred Ventures y Pledge Ventures. Baillie Gifford contribuyó de nuevo con 70 millones de dólares para los inversores que regresaban, entre ellos T. Rowe Price, la firma Fidelity Management & Research y Tiger Global.

La financiación total de Nuro asciende a 2.300 millones de dólares, con una valoración de 6.000 millones de dólares 

Nuro Inc. fue fundada en 2016 por dos exempleados de Google, Dave Ferguson y Jiajun Zhu, quienes trabajaron en el proyecto de conducción autónoma ahora conocido como Waymo. Inicialmente, la compañía proporcionó robots autónomos para servicios de reparto, pero más tarde, en 2024, pasó a licenciar su plataforma Nuro Driver a fabricantes de automóviles. Se asoció con servicios de transporte y flotas comerciales, dejando de lado los robots de reparto. 

¡Más noticias de Nuro! Hemos cerrado una ronda de financiación Serie E de 203 millones de dólares con nuestro socio de robotaxis @Uber, el inversor recurrente @BaillieGiffordy los nuevos inversores @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidiay Pledge Ventures. Más información: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

– Nuro (@nuro) 21 de agosto de 2025

La empresa de conducción autónoma ha superado los desafíos del mercado desde 2022, incluyendo despidos en 2022 y 2023, cuando los inversores perdieron brevemente el interés en la tecnología de los vehículos autónomos. A pesar de los contratiempos, ha ampliado su plataforma tecnológica, pasando de una tecnología de asistencia al conductor de nivel 2 a capacidades de nivel 4. Esto significa que la tecnología ahora permite al vehículo gestionar la mayoría de las situaciones de conducción sin intervención humana, a menos que el sistema se encuentre con situaciones que escapen a su control. 

La empresa de tecnología de vehículos autónomos se asoció con Uber y Lucid el mes pasado para ofrecer un servicio global de robotaxis. Según los detalles del acuerdo, Uber adquirirá más de 20 000 SUV Lucid Gravity equipados con el software autónomo de Nuro durante los próximos seis años, a partir de 2026. Uber también invirtió 300 millones de dólares en Lucid, destinando parte de estos fondos a la ronda de financiación Serie E de Nuro y con financiación adicional vinculada al logro de hitos específicos. 

Nvidia, uno de los últimos inversores en respaldar a Nuro, se suma a una serie de colaboraciones entre ambas empresas. Nuro utiliza las GPU de Nvidia y la plataforma Drive AGX Thor para el procesamiento de datos a gran escala y el entrenamiento de modelos. 

El cofundador de Nuro ydent Ferguson reveló en un comunicado que la compañía emplea a unas 700 personas y busca establecer nuevas alianzas comerciales para globalizar la tecnología autónoma. La financiación total obtenida por la compañía asciende a 2.300 millones de dólares, con una valoración actual de 6.000 millones de dólares, inferior a los 8.300 millones de dólares de 2021. 

Tesla y Nuro apuntan al mercado global de robotaxis, proyectado en ~$10 billones 

Según un análisis, se prevé que el mercado global de robotaxis alcance aproximadamente los 10 billones de dólares en la próxima década. Tanto Tesla como Nuro se están posicionando para obtener esa cuota de mercado con diferentes estrategias. El robotaxi de Tesla, lanzado en junio de 2025, opera con una estrategia de integración vertical. Su flota actual, compuesta por Model Y, incorporó recientemente monitores de seguridad y expandió rápidamente su área de operación, superando la cobertura de Waymo en Austin en cuestión de semanas. 

Según un análisis de ARK Invest, Tesla aprovecha su amplia capacidad de producción de vehículos, que supera los 5000 automóviles diarios, y su ventaja en el manejo de datos es aproximadamente 40 veces mayor. Estas ventajas podrían permitirle a la compañía crecer más rápido que su competencia. 

Nuro, en cambio, ha adoptado un enfoque centrado en los socios a través de su colaboración con Uber y Lucid. La compañía planea desplegar al menos 20.000 SUV Lucid Gravity el próximo año. Ambas compañías enfrentan obstáculos regulatorios. Tesla ha comenzado sus lanzamientos en Austin, pero podría encontrar obstáculos al planear su expansión a otros estados más allá de Austin y San Francisco. La dependencia del fabricante de vehículos eléctricos de la colaboración con Uber podría ayudarle a desenvolverse con mayor fluidez en el panorama regulatorio, dada la presencia de Uber en el cabildeo y las alianzas existentes con las ciudades.