Nuro закрывает раунд финансирования серии E на $203 млн, позиционируя себя против Tesla в расширении роботакси

Nuro Inc., стартап по разработке беспилотных автомобилей, привлек $203 млн в раунде финансирования серии E, что повысило текущую оценку компании до $6 млрд. В новом раунде приняли участие как новые, так и возвращающиеся инвесторы, включая Baillie Gifford.

Последний раунд финансирования следует за апрельской частью в $106 млн, что отражает возобновление уверенности инвесторов в индустрии автономных транспортных средств. Nvidia и Uber присоединились к раунду в качестве новых спонсоров, наряду с Icehouse Ventures, Kindred Ventures и Pledge Ventures. Baillie Gifford внесла $70 млн снова, как и возвращающиеся инвесторы, включая T. Rowe Price, Fidelity Management & Research и Tiger Global.

Общий объем финансирования Nuro составляет $2,3 млрд, оценка — $6 млрд 

Nuro Inc. была основана в 2016 году двумя бывшими сотрудниками Google, Дэвом Фергюсоном и Цзяцзюнем Чжу, которые работали над проектом беспилотных автомобилей, известным сейчас как Waymo. Изначально компания поставляла автономных роботов для служб доставки, но позже, в 2024 году, переориентировалась на лицензирование своей платформы Nuro Driver автопроизводителям. Она заключила партнерские соглашения с сервисами вызова такси и коммерческими автопарками, отказавшись от роботов для доставки. 

Больше новостей от Nuro! Мы закрыли раунд финансирования серии E на $203 млн, в котором приняли участие наш партнер по роботакси @Uber, возвращающийся инвестор @BaillieGifford, а также новые инвесторы @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidia и Pledge Ventures. Узнать больше: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

— Nuro (@nuro) августа 21, 2025

Компания, разрабатывающая беспилотные технологии, преодолела рыночные трудности с 2022 года, включая увольнения в 2022 и 2023 годах, когда инвесторы временно потеряли интерес к технологии беспилотных автомобилей. Несмотря на эти неудачи, она расширила развила свою технологическую платформу от уровня 2 (ассистирование водителю) до уровня 4 (высокая автоматизация) в настоящее время. Это означает, что технология теперь позволяет автомобилю обрабатывать большинство дорожных ситуаций без вмешательства человека, если только система не столкнется с ситуациями, выходящими за рамки ее контроля. 

Компания по технологиям автономных транспортных средств партнёры с Uber и Lucid для предоставления глобальной услуги роботакси в прошлом месяце. Согласно условиям партнерства, Uber приобретет более 20 000 внедорожников Lucid Gravity, оснащенных автономным программным обеспечением Nuro, в течение следующих шести лет, начиная с 2026 года. Uber также профинансировал Lucid на $300 млн, часть средств была направлена на финансирование серии E Nuro и дополнительное финансирование, связанное с достижением конкретных этапов. 

Nvidia, являясь одним из последних инвесторов, поддержавших Nuro, следует за серией сотрудничества между двумя фирмами. Nuro использует графические процессоры Nvidia и платформу Drive AGX Thor для обработки больших данных и обучения моделей. 

Сооснователь и президент Nuro Фергюсон заявил в заявлении, что компания насчитывает около 700 сотрудников и стремится заключать новые коммерческие партнерства для глобального распространения автономных технологий. Общий объем привлеченного финансирования компании составляет $2,3 млрд при текущей оценке в $6 млрд, что ниже оценки в $8,3 млрд в 2021 году. 

Tesla и Nuro нацелены на глобальный рынок роботакси, оцениваемый примерно в 10 триллионов долларов 

Согласно исследованию ARK Invest анализу, глобальный рынок роботакси, как прогнозируется, вырастет примерно до 10 триллионов долларов в течение следующего десятилетия. И Tesla, и Nuro готовят себя к захвату этой доли рынка с помощью различных подходов. Роботакси Tesla, запущенное в июне 2025 года, использует вертикально интегрированную стратегию. Текущий парк, состоящий из моделей Model Y, недавно запустил систему мониторинга безопасности и быстро расширил зону эксплуатации, обогнав покрытие Waymo в Остине всего за несколько недель. 

Согласно анализ ARK Invest, Tesla использует свою широкую производственную мощность автомобилей, превышающую 5000 машин в день, и свое преимущество в данных примерно в 40 раз больше. Эти преимущества могут позволить компании масштабироваться быстрее, чем конкурентам. 

Nuro, напротив, выбрала партнерско-ориентированный подход через сотрудничество с Uber и Lucid. Компания планирует развернуть не менее 20 000 внедорожников Lucid Gravity в следующем году. Обе компании сталкиваются с регуляторными препятствиями. Tesla уже начала запуски в Остине, но может столкнуться с барьерами, когда планирует выйти в другие штаты, кроме Остина и Сан-Франциско. Зависимость производителя электромобилей от партнерства с Uber может помочь ей более гладко пройти через регуляторный ландшафт, учитывая лоббистскую деятельность Uber и существующие городские партнерства.