نورو تغلق تمويلًا بقيمة 203 مليون دولار في السلسلة E، وتضع نفسها في مواجهة تسلا في توسع سيارات الأجرة ذاتية القيادة

حصلت شركة نورو إنك (Nuro Inc.)، وهي شركة ناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة، على 203 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة E، مما رفع تقييمها الحالي إلى 6 مليارات دولار. جذبت الجولة الأخيرة كلًا من المستثمرين الجدد والعائدين، بما في ذلك بايلي جيفورد.

تأتي جولة التمويل الأخيرة بعد جزء بقيمة 106 مليون دولار في أبريل، مما يعكس ثقة المستثمرين المتجددة في صناعة المركبات ذاتية القيادة. انضم نيفيديا وأوبر إلى السلسلة الأخيرة كمؤيدين جدد، بالإضافة إلى Icehouse Ventures وKindred Ventures وPledge Ventures. ساهم بايلي جيفورد بـ 70 مليون دولار مرة أخرى للمستثمرين العائدين، بما في ذلك T. Rowe Price وFidelity Management & Research firm وTiger Global.

يبلغ إجمالي تمويل نورو 2.3 مليار دولار، مع تقييم 6 مليارات دولار 

تأسست شركة نورو إنك في عام 2016 من قبل موظفين سابقين في جوجل، ديف فيرغسون وجياجون زهو، الذين عملوا على مشروع القيادة الذاتية المعروف الآن باسم واي مو (Waymo). بدأت الشركة في تقديم روبوتات ذاتية القيادة لخدمات التوصيل، ولكن في وقت لاحق من عام 2024، حولت تركيزها إلى ترخيص منصة Nuro Driver لصناعات السيارات. شركت مع خدمات استدعاء السيارات والأساطيل التجارية، مبتعدةً عن روبوتات التوصيل. 

أخبار أكثر عن نورو! أغلقنا جولة تمويل من السلسلة E بقيمة 203 مليون دولار تشمل شريك سيارات الأجرة ذاتية القيادة @Uber، ومستثمر عائد @BaillieGifford، ومستثمرين جدد @IcehouseVenture، @KindredVentures، @nvidia، وPledge Ventures. اكتشف المزيد: https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

— نورو (@nuro) أغسطس 21، 2025

تغلبت شركة القيادة الذاتية على تحديات السوق منذ عام 2022، بما في ذلك تسريح العمال في عامي 2022 و2023، عندما فقد المستثمرون مؤقتًا الاهتمام بتقنية سيارات القيادة الذاتية. على الرغم من هذه الانتكاسات، فقد وسّعت طورت منصة التكنولوجيا الخاصة بها من مستوى 2 لتقنية مساعدة السائق إلى قدرات المستوى 4 حاليًا. هذا يعني أن التكنولوجيا يمكنها الآن السماح للمركبة بالتعامل مع معظم مواقف القيادة دون تدخل بشري ما لم تواجه النظام مواقف خارجة عن سيطرته. 

شركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة على الشراكة مع أوبر ولوسيد لتقديم خدمة سيارات أجرة عالمية الشهر الماضي. وفقًا لتفاصيل الشراكة، ستشتري أوبر أكثر من 20,000 سيارة SUV من طراز Lucid Gravity مجهزة ببرمجيات نورو ذاتية القيادة للست سنوات القادمة، بدءًا من عام 2026. مولت أوبر أيضًا 300 مليون دولار في لوسيد، مع توجيه جزء من الأموال إلى جولة تمويل نورو من السلسلة E وتمويل إضافي مرتبط بتحقيق نقاط إنجاز محددة مسبقًا. 

نيفيديا، كونها من بين المستثمرين الأحدث لدعم نورو، تتبع سلسلة من التعاونات بين الشركتين. تستخدم نورو وحدات معالجة الرسومات (GPUs) الخاصة بنيفيديا ومنصة Drive AGX Thor لمعالجة البيانات على نطاق واسع وتدريب النماذج. 

كشف ديف فيرغسون، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لنورو، في بيان أن الشركة توظف حوالي 700 شخص وتهدف إلى تقديم شراكات تجارية جديدة لجعل التكنولوجيا ذاتية القيادة عالمية. يبلغ إجمالي التمويل الذي جمعته الشركة 2.3 مليار دولار مع تقييم حالي قدره 6 مليارات دولار، انخفاضًا من 8.3 مليار دولار في عام 2021. 

تستهدف تسلا ونورو سوق سيارات الأجرة العالمية، الذي يُقدر بنحو 10 تريليون دولار 

وفقًا لـ ARK Invest تحليل، من المتوقع أن ينمو سوق سيارات الأجرة العالمية إلى حوالي 10 تريليون دولار خلال العقد المقبل. كل من تسلا ونورو تضعان أنفسهما للاستفادة من هذا الحصة بنهج مختلفة. تعمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا، التي أُطلقت في يونيو 2025، على استراتيجية متكاملة عموديًا. أسطولها الحالي، المكون من طرازات Model Y، أطلق مؤخرًا مراقبي السلامة وسرعان ما وسع منطقة تشغيله، متجاوزًا تغطية واي مو في أوستن خلال أسابيع. 

وفقاً لـ تحليل من ARK Invest، تستخدم تسلا قدرتها الواسعة على إنتاج المركبات التي تزيد عن 5,000 سيارة يوميًا، وميزتها البيانات أكبر بحوالي 40 مرة. قد تسمح المزايا للشركة بالتوسع بشكل أسرع من منافسيها. 

نورو، على النقيض من ذلك، اتخذت نهجًا يركز على الشركاء من خلال تعاونها مع أوبر ولوسيد. تخطط الشركة لنشر ما لا يقل عن 20,000 سيارة SUV من طراز Lucid Gravity العام المقبل. تواجه كلتا الشركتين عقبات تنظيمية. بدأت تسلا إطلاقاتها في أوستن، لكنها قد تواجه حواجز عندما تخطط للدخول إلى ولايات أخرى خارج أوستن وسان فرانسيسكو. اعتماد صانع السيارات الكهربائية على شراكة أوبر قد يساعدها على التنقل في المشهد التنظيمي بسلاسة أكبر، نظرًا لوجود أوبر في الضغط السياسي وشراكاتها القائمة مع المدن.