Nuro lève 203 millions de dollars lors d'un tour de table de série E, se positionnant ainsi face à Tesla sur le marché des robotaxis

Nuro Inc., une start-up spécialisée dans les véhicules autonomes, a levé 203 millions de dollars lors d'un tour de table de série E, portant sa valorisation actuelle à 6 milliards de dollars. Ce dernier tour detraca attiré de nouveaux investisseurs ainsi que des investisseurs historiques, dont Baillie Gifford.

Ce dernier tour de table fait suite à celui d'avril, d'un montant de 106 millions de dollars, témoignant du regain de confiance des investisseurs dans le secteur des véhicules autonomes. Nvidia et Uber ont rejoint ce nouveau tour de table en tant que nouveaux investisseurs, aux côtés d'Icehouse Ventures, Kindred Ventures et Pledge Ventures. Baillie Gifford a de nouveau investi 70 millions de dollars pour le compte d'investisseurs historiques, parmi lesquels T. Rowe Price, Fidelity Management & Research et Tiger Global.

Le financement total de Nuro s'élève à 2,3 milliards de dollars, pour une valorisation de 6 milliards de dollars 

Nuro Inc. a été fondée en 2016 par deux anciens employés de Google, Dave Ferguson et Jiajun Zhu, qui ont travaillé sur le projet de véhicule autonome aujourd'hui connu sous le nom de Waymo. L'entreprise a d'abord fourni des robots autonomes pour les services de livraison, puis, en 2024, elle s'est orientée vers la concession de licences de sa plateforme Nuro Driver aux constructeurs automobiles. Elle a noué des partenariats avec des services de VTC et des flottes commerciales, délaissant ainsi les robots de livraison. 

Nouvelles de Nuro ! Nous avons finalisé une levée de fonds de série E de 203 millions de dollars, avec la participation de notre partenaire de robotaxis @Uber, de notre investisseur historique @BaillieGiffordet de nouveaux investisseurs : @IcehouseVenture, @KindredVentures, @nvidiaet Pledge Ventures. Plus d'infos : https://t.co/XcwpajEshn#NuroDriver… pic.twitter.com/DPBQEAQ0eD

– Nuro (@nuro) 21 août 2025

Depuis 2022, l'entreprise spécialisée dans les véhicules autonomes a surmonté les difficultés du marché, notamment des vagues de licenciements en 2022 et 2023, lorsque les investisseurs se sont brièvement désintéressés de cette technologie. Malgré ces revers, elle a étendu sa plateforme technologique, passant d'une assistance au conducteur de niveau 2 à des capacités de niveau 4. Désormais, le véhicule peut gérer la plupart des situations de conduite sans intervention humaine, sauf en cas de situation hors de son contrôle. 

L'entreprise spécialisée dans les technologies de véhicules autonomes s'est associée à Uber et Lucid le mois dernier pour lancer un service mondial de robotaxis. Selon les détails de l'accord, Uber achètera plus de 20 000 SUV Lucid Gravity équipés du logiciel de conduite autonome de Nuro au cours des six prochaines années, à compter de 2026. Uber a également investi 300 millions de dollars dans Lucid, dont une partie a servi à financer le tour de table de série E de Nuro et un financement supplémentaire est conditionné à la réalisation d'étapes clés. 

Nvidia, qui compte parmi les derniers investisseurs à soutenir Nuro, fait suite à une série de collaborations entre les deux entreprises. Nuro utilise les GPU de Nvidia et la plateforme Drive AGX Thor pour le traitement de données à grande échelle et l'entraînement de modèles. 

Dans un communiqué, le cofondateur etdent de Nuro, M. Ferguson, a indiqué que l'entreprise emploie environ 700 personnes et ambitionne de nouer de nouveaux partenariats commerciaux afin de déployer sa technologie autonome à l'échelle mondiale. L'entreprise a levé un total de 2,3 milliards de dollars, pour une valorisation actuelle de 6 milliards de dollars, contre 8,3 milliards en 2021. 

Tesla et Nuro ciblent le marché mondial des robotaxis, estimé à environ 10 000 milliards de dollars 

Selon une analyse, le marché mondial des robotaxis devrait atteindre environ 10 000 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. Tesla et Nuro se positionnent tous deux pour conquérir cette part de marché, chacun avec sa propre stratégie. Le service de robotaxis de Tesla, lancé en juin 2025, repose sur une stratégie d'intégration verticale. Sa flotte actuelle, composée de Model Y, a récemment été équipée de systèmes de surveillance de la sécurité et a rapidement étendu sa zone d'exploitation, dépassant en quelques semaines la couverture d'Austin assurée par Waymo. 

D'après une analyse d'ARK Invest, Tesla exploite sa vaste capacité de production de plus de 5 000 véhicules par jour et son avantage en matière de données est environ 40 fois supérieur. Ces atouts pourraient lui permettre de se développer plus rapidement que ses concurrents. 

Nuro, à l'inverse, a opté pour une approche axée sur les partenariats grâce à sa collaboration avec Uber et Lucid. L'entreprise prévoit de déployer au moins 20 000 SUV Lucid Gravity l'année prochaine. Les deux entreprises sont confrontées à des obstacles réglementaires. Tesla a commencé ses lancements à Austin, mais pourrait rencontrer des difficultés pour s'implanter dans d'autres États que San Francisco. Le partenariat d'Uber avec le constructeur de véhicules électriques pourrait lui permettre de mieux appréhender le contexte réglementaire, compte tenu du lobbying d'Uber et de ses partenariats existants avec les municipalités.