Ford verwendete halbautomatisches Fahrsystem im Mustang Mach-E, das an tödlichem Unfall beteiligt war

Ein Ford Mustang, die Sport Utility-Variante Mach-E, könnte ein teilweise automatisiertes System für das Fahren verwendet haben, als es zwei stationäre Fahrzeuge in der Nähe von Philadelphia traf und dabei zwei Menschen tötete, so das National Transportation Safety Board, da das Board den Vorfall untersucht. 

Der Vorfall ereignete sich am 3. März um 3:19 Uhr auf der Interstate 95 Highway, so die Agentur, als ein Ford Mustang Mach-E zwei stationäre Fahrzeuge traf. Die Fahrer der stationären Fahrzeuge wurden getötet, und einer war möglicherweise außerhalb des Fahrzeugs.

Der Vorfall mit dem Ford Mustang Mach-E

Der am Unfall beteiligte Mustang Mach-E prallte gegen einen Toyota Prius, der daraufhin gegen einen Hyundai Elantra fuhr, wodurch beide Fahrer getötet wurden, so die Behörde. Die Behörde erklärte auch, sie koordiniere sich mit der Polizei von Pennsylvania bezüglich des Vorfalls in einem Beitrag auf X.

Ford gab ebenfalls eine Erklärung ab, in der es hieß, dass sie von der National Transport Safety Board über den Crash in Philadelphia informiert wurden und mit den Behörden zusammenarbeiten.

„Wir untersuchen die Ereignisse vom 3. März und arbeiten voll mit beiden Behörden zusammen, um die Fakten zu verstehen“,

Reuters

Ford gab an, die National Highway Traffic Safety Administration über den Vorfall informiert zu haben, und die Zusammenarbeit ist im Gange. 

Dies ist der zweite tödliche Unfall in diesem Jahr und der zweite innerhalb der letzten zwei Monate, an dem ein Ford Mustang Mach-E beteiligt war, den die National Transport Safety Board untersucht. Vor diesem Vorfall hatte ein Ford der gleichen Variante einen Honda CR-V getroffen und dabei dessen Fahrer, einen 56-Jährigen, getötet. Der Unfall geschah am 24. Februar auf der Interstate 10 in San Antonio, Texas. Der Honda stand in der mittleren Fahrspur mit abgestellten Scheinwerfern gegen 21:30 Uhr.

Am Donnerstag wurden die US-Sicherheitsbehörden darüber informiert, dass der am Vorfall vom 4. Februar beteiligte Ford Mustang Mach-E zum Zeitpunkt des Vorfalls ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem nutzte, so die aus den Fahrzeugdaten hervorgehenden Informationen der National Transport Safety Board.

Was ist das halbautomatische Fahrsystem BlueCruise von Ford?

Ein Bericht der Polizei von San Antonio besagte, dass der Ford zum Zeitpunkt des Unfalls in den „Teilautomatikmodus“ geschaltet war. Beide Behörden, die National Transport Safety Board und die National Traffic Safety Administration, untersuchen beide Unfälle, die im Februar und März stattfanden und beide einen Ford Mustang Mach-E betrafen, und es wird vermutet, dass BlueCruise verwendet wurde.

BlueCruise, ein Angebot von Ford, ist ein fortschrittliches Fahrsystem, das ein händefreies Fahrerlebnis bietet. Es ist in verschiedenen Lkw- und SUV-Modellen von Ford integriert, darunter die meistverkauften Modelle. Das System steuert Bremsen, Beschleunigung und Lenkung auf ausgewählten Autobahnen, einschließlich 97 Prozent der US- und kanadischen Autobahnen ohne Ampeln oder Kreuzungen.

Die BlueCruise-Abdeckungskarte auf der Ford-Website zeigt, dass einige Abschnitte der I95 Philadelphia Highway und der San Antonio I-10 Highway nicht in die Zonen der BlueCruise-Abdeckung einbezogen waren. 

Laut Ford ist das System teilweise autonom, was bedeutet, dass das Fahrzeug jederzeit volle Aufmerksamkeit vom Fahrer erfordert. Das System verwendet eine nach vorne gerichtete Kamera, um sicherzustellen, dass die Fahrer auf die Straße schauen. Es besteht weiterhin großes öffentliches Interesse an den autonomen Fahroptionen, was auch ein wichtiger Verkaufsargument für einige der Fahrzeuge ist, aber bei einem kürzlich vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführten Test war Fords BlueCruise-System auch eines der 11 teilweise autonomen Systeme, die in seinen Tests in die Kategorie der schlechten Leistung fielen, und Ford ist hier nicht allein.