Ein Ford Mustang, eine Variante des Sport Utility Vehicles Mach-E, könnte ein teilautomatisiertes Fahrsystem genutzt haben, als er in der Nähe von Philadelphia zwei stehende Fahrzeuge rammte und dabei zwei Menschen tötete, so das National Transportation Safety Board. Das Board gab an, dendentzu untersuchen.
Derdent ereignete sich laut Behördenangaben am 3. März um 3:19 Uhr auf dem Interstate Highway 95, als ein Ford Mustang Mach-E zwei stehende Fahrzeuge rammte. Die Fahrer der stehenden Fahrzeuge kamen ums Leben, ein weiterer Fahrer befand sich möglicherweise außerhalb des Fahrzeugs.
Derdent mit dem Ford Mustang Mach-E
Der in dendent verwickelte Mustang Mach-E kollidierte mit einem Toyota Prius, der daraufhin gegen einen Hyundai Elantra prallte. Beide Fahrer kamen dabei ums Leben. Die Behörde gab in einem Beitrag auf X außerdem bekannt, dass sie sich bezüglich desdent mit der Polizei von Pennsylvania abstimmt.
Ford gab außerdem eine Erklärung ab, in der es hieß, dass sie vom National Transport Safety Board über den Unfall in Philadelphia informiert worden seien und dass sie mit den Behörden zusammenarbeiten.
„Wir untersuchen die Ereignisse vom 3. März und arbeiten eng mit beiden Behörden zusammen, um die Fakten zu ermitteln.“
Reuters
Ford teilte mit, dass sie die National Highway Traffic Safety Administration über dendentinformiert hätten und die Zusammenarbeit bereits im Gange sei.
Dies ist der zweite tödliche Unfall in diesem Jahr und der zweite innerhalb der letzten zwei Monate mit einem Ford Mustang Mach-E, der vom National Transportation Safety Board untersucht wird. Zuvordentein Ford desselben Modells mit einem Honda CR-V kollidiert, wobei der 56-jährige Fahrer ums Leben kam. Derdent ereignete sich am 24. Februar auf der Interstate 10 in Saint Antonio, Texas. Der Honda stand gegen 21:30 Uhr mit ausgeschalteten Lichtern auf der mittleren Fahrspur.
Am Donnerstag wurden die US-amerikanischen Sicherheitsermittler darüber informiert, dass der Ford Mustang Mach-E, der in dendent vom 4. Februar verwickelt war, zum Zeitpunkt desdentüber ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem verfügte, wie aus den vom Fahrzeug ausgelesenen Daten hervorgeht, so das Nationale Verkehrssicherheitsamt.
Was ist Fords teilautomatisiertes Fahrsystem BlueCruise?
Laut einem Bericht der Polizei von Saint Antonio befand sich der Ford zum Zeitpunkt des Unfalls im „teilautomatisierten“ Modus. Die Nationale Transportsicherheitsbehörde (NTSB) und die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde (NTSA) untersuchen die beiden Unfälle, die sich im Februar und März ereigneten und bei denen jeweils ein Ford Mustang Mach-E beteiligt war. In beiden Fällen besteht der Verdacht, dass das BlueCruise-System genutzt wurde.
BlueCruise von Ford ist ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das ein freihändiges Fahrerlebnis ermöglicht. Es ist in verschiedenen Ford-Lkw- und SUV-Modellen, darunter den meistverkauften Modellen, integriert. Das System steuert Bremsen, Beschleunigen und Lenken auf ausgewählten Autobahnen, darunter 97 Prozent der US-amerikanischen und kanadischen Autobahnen ohne Ampeln oder Kreuzungen.
Die BlueCruise-Abdeckungskarte auf der Ford-Website zeigt, dass einige Abschnitte des I-95 Philadelphia Highway und des San Antonio I-10 Highway nicht in den BlueCruise-Abdeckungszonen enthalten sind.
Laut Ford ist das System teilautonom , was bedeutet, dass die volle Aufmerksamkeit des Fahrers jederzeit erforderlich ist. Das System nutzt eine Frontkamera, um sicherzustellen, dass der Fahrer die Straße im Blick hat. Autonomes Fahren stößt weiterhin auf großes öffentliches Interesse und ist auch ein wichtiges Verkaufsargument für einige Fahrzeuge. Allerdings gehörte Fords BlueCruise-System in einem kürzlich vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführten Test zu den elf teilautonomen Systemen, die in der Kategorie „mangelhaft“ abschnitten – und Ford ist damit nicht allein.
