كانت شركة فورد تستخدم نظام قيادة شبه آلي في سيارة موستانج ماك-إي التي تعرضت لحادث مميت

قد تكون سيارة فورد موستانج، وهي نسخة رياضية متعددة الاستخدامات من طراز Mach-E، تستخدم نظام قيادة آلي جزئي عندما اصطدمت بمركبتين متوقفتين بالقرب من فيلادلفيا، مما أسفر عن مقتل شخصين، وفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل، حيث قال المجلس إنه يحقق فيdent. 

وقعdent في الثالث من مارس/آذار الساعة 3:19 صباحاً على الطريق السريع 95، وفقاً لما أفادت به الوكالة، عندما اصطدمت سيارة فورد موستانج ماك-إي بسيارتين متوقفتين. لقي سائقا السيارتين المتوقفتين مصرعهما، ويُحتمل أن أحدهما كان خارج السيارة.

dent الذي شمل سيارة فورد موستانج ماك-إي

أفادت الوكالة بأن سيارة موستانج ماك-إي المتورطة فيdent اصطدمت بسيارة تويوتا بريوس، التي بدورها اصطدمت بسيارة هيونداي إلنترا، ما أسفر عن مقتل السائقين. وأضافت الوكالة في منشور على موقع X أنها تنسق مع شرطة بنسلفانيا بشأنdent .

كما أصدرت شركة فورد بياناً قالت فيه إن المجلس الوطني لسلامة النقل أبلغها بحادث التصادم في فيلادلفيا وأنها تتعاون مع الوكالات المعنية.

"نحن نجري بحثاً حول أحداث الثالث من مارس ونتعاون بشكل كامل مع كلا الوكالتين لفهم الحقائق"

رويترز

وقالت شركة فورد إنها أبلغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بشأنdent، وأن التعاون جارٍ. 

هذا هو الحادث المميت الثاني هذا العام، وخلال الشهرين الماضيين، الذي تورطت فيه سيارة فورد موستانج ماك-إي، والذي يحقق فيه المجلس الوطني لسلامة النقل. قبل هذاdent، اصطدمت سيارة فورد من نفس الطراز بسيارة هوندا CR-V، مما أسفر عن مقتل سائقها البالغ من العمر 56 عامًا. وقعdent في 24 فبراير على الطريق السريع 10 في سانت أنطونيو، تكساس. كانت سيارة الهوندا متوقفة في المسار الأوسط وأضواؤها مطفأة حوالي الساعة 9:30 مساءً.

يوم الخميس، تم إبلاغ محققي السلامة الأمريكيين بأن سيارة فورد موستانج ماك-إي المتورطة فيdent 4 فبراير كانت تستخدم نظام مساعدة السائق المتقدم وقتdentالحادث، وذلك وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها من السيارة، وفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل.

ما هو نظام القيادة شبه الآلي BlueCruise من فورد؟

أفاد تقرير صادر عن شرطة سانت أنطونيو بأن سيارة فورد كانت تعمل بنظام "أتمتة جزئية" وقت وقوع الحادث. ويجري كل من المجلس الوطني لسلامة النقل والإدارة الوطنية لسلامة المرور تحقيقاً في الحادثين اللذين وقعا في فبراير ومارس، وكلاهما تورطت فيهما سيارة فورد موستانج ماك-إي، ويُشتبه في استخدام نظام تثبيت السرعة BlueCruise في كليهما.

نظام BlueCruise، الذي تقدمه شركة فورد، هو نظام قيادة متطور يوفر تجربة قيادة بدون استخدام اليدين. وهو مُدمج في عدد من طرازات فورد المختلفة من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك الطرازات الأكثر مبيعًا. يتحكم النظام في الفرامل والتسارع والتوجيه على طرق سريعة مختارة، تشمل 97% من الطرق السريعة في الولايات المتحدة وكندا الخالية من إشارات المرور والتقاطعات.

تُظهر خريطة تغطية BlueCruise على موقع Ford الإلكتروني أن بعض أجزاء الطريق السريع I95 فيلادلفيا والطريق السريع I-10 سان أنطونيو لم تكن مدرجة في مناطق تغطية BlueCruise. 

بحسب شركة فورد، فإن النظام شبه ذاتي القيادة، ما يعني ضرورة انتباه السائق الكامل طوال الوقت. ويستخدم النظام كاميرا أمامية للتأكد من تركيز السائق على الطريق. ولا يزال هناك اهتمام متزايد من الجمهور بخيارات القيادة الذاتية، والتي تُعدّ أيضاً ميزة تسويقية رئيسية لبعض المركبات، ولكن في اختبار حديث أجراه معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، كان نظام BlueCruise من فورد من بين 11 نظاماً شبه ذاتي القيادة صُنّفت ضمن فئة الأداء الضعيف في اختباراته، وفورد ليست الوحيدة في هذا الشأن.