福特在野马Mach-E中使用的半自动驾驶系统涉及致命车祸

据国家运输安全委员会称，一辆福特野马Mach-E运动型多用途车可能在费城附近撞向两辆静止车辆时使用了部分自动驾驶系统，导致两人死亡，该委员会表示正在调查此事。 

据该机构称，事件发生在3月3日凌晨3点19分，在95号州际公路上，一辆福特野马Mach-E撞向两辆静止车辆。静止车辆的司机死亡，其中一人可能在车外。

涉及福特野马Mach-E的事件

据该机构称，事故中涉及的野马Mach-E撞上了一辆丰田普锐斯，随后又撞上了一辆现代伊兰特，导致两名司机死亡。该机构还在X上发帖称，它正在与宾夕法尼亚州警方协调处理此事。

福特还发表声明称，他们从国家运输安全委员会得知费城车祸，并正在与机构合作。

“我们正在研究3月3日的事件，并与两个机构充分合作以了解事实，”

路透社

福特表示，他们已向国家公路交通安全管理局通报了该事件，合作正在进行中。 

这是今年第二起致命车祸，也是过去两个月内国家运输安全委员会正在调查的涉及福特野马Mach-E的第二次事故。在此事件之前，一辆同型号的福特撞上了一辆本田CR-V，导致其56岁的司机死亡。事故发生在2月24日晚上9:30左右，在德克萨斯州圣安东尼奥的10号州际公路上。本田车在中间车道停下，车灯关闭。

据国家运输安全委员会称，根据从车辆中获取的数据，周四美国安全调查人员获悉，2月4日事故中涉及的福特Mustang Mach-E在事故发生时正在使用高级驾驶辅助系统。

福特的BlueCruise半自动驾驶系统是什么？

圣安东尼奥警方的一份报告称，事故发生时福特车辆处于“部分自动化”状态。国家运输安全委员会和国家交通安全管理局这两个机构正在调查2月和3月发生的两起事故，这两起事故均涉及福特Mustang Mach-E，且均涉嫌使用BlueCruise系统。

BlueCruise是福特提供的一项高级驾驶系统，提供免手驾驶体验。该系统集成在几款不同的福特卡车和SUV车型中，包括畅销车型。该系统可在选定的高速公路上控制制动、加速和转向，包括97%的美国和加拿大高速公路，这些高速公路没有交通信号灯或交叉口。

福特网站上的BlueCruise覆盖地图显示，I95费城高速公路和圣安东尼奥I-10高速公路的部分路段不在BlueCruise覆盖区域内。 

根据福特，该系统是部分自动化的，这意味着驾驶员必须始终全神贯注。该系统使用前置摄像头确保驾驶员注视道路。公众对自动驾驶选项持续感兴趣，这也是某些车辆的主要卖点之一，但在美国公路安全保险协会（IIHS）最近进行的一项测试中，福特的BlueCruise系统也是11个表现不佳的部分自动驾驶系统之一，福特并非孤例。