Ford estaba usando un sistema de conducción semiautomatizado en el Mustang Mach-E involucrado en un accidente mortal
- Recientemente, un Ford Mustang Mach-E estuvo involucrado en un accidente fatal que cobró la vida de dos conductores.
- Este es el segundo accidente que involucra a la misma variante del fabricante este año.
- Se cree que un sistema semi-autónomo llamado BlueCruise estaba activado en el momento del incidente.
Un Ford Mustang, variante deportiva utilitaria Mach-E, puede estar utilizando un sistema parcialmente automatizado para conducir cuando golpea dos vehículos estacionarios cerca de Filadelfia, matando a dos personas, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, ya que la junta dijo que está investigando el incidente.
El incidente ocurrió el 3 de marzo a las 3:19 a. m. en la Autopista Interestatal 95, según la agencia, cuando un Ford Mustang Mach-E golpeó dos vehículos estacionarios. Los conductores de los vehículos estacionarios murieron, y uno puede haber estado fuera del vehículo.
El incidente que involucra al Ford Mustang Mach-E
El Mustang Mach-E involucrado en el accidente golpeó un Toyota Prius, que luego se estrelló contra un Hyundai Elantra, según la agencia, matando a ambos conductores. La agencia también dijo que está coordinando con la policía de Pensilvania con respecto al incidente en una publicación en X.
Ford también emitió un comunicado diciendo que se les informó del accidente de Filadelfia por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y que estaban colaborando con las agencias.
«Estamos investigando los eventos del 3 de marzo y colaborando plenamente con ambas agencias para entender los hechos»,
Reuters
Ford dijo que han informado a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sobre el incidente, y la colaboración está en marcha.
Este es el segundo accidente fatal este año y el segundo en los últimos dos meses que involucra al Ford Mustang Mach-E que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando. Antes de este incidente, un Ford de la misma variante golpeó un Honda CR-V, matando a su conductor, un hombre de 56 años. El incidente ocurrió el 24 de febrero en la Interestatal 10 en San Antonio, Texas. El Honda estaba detenido en el carril central con las luces apagadas alrededor de las 9:30 p. m.
El jueves, los investigadores de seguridad de EE. UU. fueron informados de que el Ford Mustang Mach-E involucrado en el incidente del 4 de febrero estaba utilizando un sistema avanzado de asistencia al conductor en el momento del incidente, según los datos obtenidos del vehículo, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
¿Qué es el sistema de conducción semiautomatizado BlueCruise de Ford?
Un informe de la policía de San Antonio dijo que el Ford había activado la «automatización parcial» en el momento del accidente. Ambas agencias, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, están investigando ambos accidentes que ocurrieron en febrero y marzo, ambos involucrando un Ford Mustang Mach-E, y ambos se sospecha que usaban BlueCruise.
BlueCruise, ofrecido por Ford, es un sistema de conducción avanzado que ofrece una experiencia de conducción sin manos. Está incorporado en varios modelos de camiones y SUV de Ford, incluidos los modelos más vendidos. El sistema controla los frenos, la aceleración y los controles de dirección en autopistas seleccionadas, incluidas el 97 por ciento de las autopistas de EE. UU. y Canadá sin semáforos ni intersecciones.
El mapa de cobertura de BlueCruise en el sitio web de Ford muestra que algunas secciones de la Autopista I95 de Filadelfia y la Autopista I-10 de San Antonio no estaban incluidas en las zonas de cobertura de BlueCruise.
Según Ford, el sistema es parcialmente autónomo, lo que significa que se requiere la atención completa del conductor en todo momento. El sistema utiliza una cámara frontal para asegurarse de que los conductores estén mirando la carretera. Existe un interés continuo del público en las opciones de conducción autónoma, que también es un punto de venta importante de algunos de los vehículos, pero en una prueba reciente realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el sistema BlueCruise de Ford también fue uno de los 11 sistemas parcialmente autónomos que cayeron bajo la categoría de bajo rendimiento en sus pruebas, y Ford no está solo aquí.
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Aamir Sheikh
Aamir es un periodista tecnológico con casi seis años de experiencia en los sectores de criptomonedas y tecnología. Se graduó de la Universidad MAJ con un MBA en Finanzas y Marketing. Ahora trabaja con Cryptopolitan, donde informa sobre los últimos desarrollos en los mercados de criptomonedas y predicciones de precios.
