フォードはマスタング・マッハEの死亡事故で半自動運転システムを使用していた

国家運輸安全委員会によると、フォード・マスタングのマッハEスポーツ・ユーティリティーバージョンが、運転に部分的自動運転システムを使用していた可能性があるとして、フィラデルフィア近郊で停車中の車両2台に衝突し、2人が死亡した。同委員会はdentについて調査中であると発表した。. 

当局によると、dent 3月3日午前3時19分、州間高速道路95号線で発生し、フォード・マスタング・マッハEが停車中の車両2台に衝突した。停車中の車両の運転手は死亡し、うち1人は屋外にいた可能性がある。.

フォード・マスタング・マッハEのdent

dent を起こしたマスタング・マッハEはトヨタ・プリウスに衝突し、プリウスはヒュンダイ・エラントラに衝突して両ドライバーが死亡したと当局は述べている。また、当局はXの投稿で、このdent に関してペンシルベニア州警察と連携していると述べた。.

フォード社はまた、フィラデルフィアの事故について国家運輸安全委員会から報告を受けており、関係機関と協力しているとの声明を発表した。.

「私たちは3月3日の出来事を調査しており、事実を理解するために両機関と全面的に協力しています。」

ロイター

フォードは、このdentについて米道路交通安全局に報告し、協力を進めていると述べた。. 

これは今年2件目の死亡事故であり、過去2ヶ月間に発生したフォード・マスタング・マッハEの事故については国家運輸安全委員会（NTSB）が調査を行っています。このdentの前にも、同じタイプのフォードがホンダCR-Vに衝突し、56歳の運転手が死亡しています。dent 2月24日、テキサス州セントアントニオの州間高速道路10号線で発生しました。ホンダCR-Vは午後9時30分頃、中央車線に停車し、ライトは消灯していました。.

国家運輸安全委員会によると、木曜日、米国の安全調査官らは、車両から取得したデータにdent 、2月4日の事故に関与したフォード・マスタング・マッハEがdent当時、先進運転支援システムを使用していたことを知らされたという。.

フォードのBlueCruise半自動運転システムとは何ですか?

セントアントニオ警察の報告書によると、事故発生当時、フォード車は「部分的な自動運転」を行っていたという。国家運輸安全委員会（NTSB）と国家交通安全局（NTSA）の両機関は、2月と3月に発生したフォード・マスタング・マッハEが関与した2件の事故について捜査を進めており、いずれもブルークルーズが使用されていた疑いがある。.

フォードが提供するBlueCruiseは、ハンズフリーの運転体験を提供する先進運転システムです。このシステムは、フォードのトラックとSUVの主要モデルを含むいくつかのモデルに搭載されています。このシステムは、信号や交差点のない米国とカナダの高速道路の97%を含む、一部の高速道路でブレーキ、アクセル、ステアリングを制御します。.

フォードのウェブサイトにある BlueCruise のカバー範囲マップでは、I95 フィラデルフィア ハイウェイとサンアントニオ I-10 ハイウェイの一部のセクションが BlueCruise のカバー範囲に含まれていないことが示されています。. 

フォードによれば、このシステムは部分的な 自動運転あり、常にドライバーの注意が必要であることを意味する。このシステムは前方カメラを使用して、ドライバーが道路を見ていることを確認する。自動運転オプションに対する一般の関心は依然として高く、これは一部の車両の主要なセールスポイントでもあるが、米国道路安全保険協会（IIHS）が最近実施したテストでは、フォードのBlueCruiseシステムも、テストで性能が低いカテゴリーに分類された11の部分的な自動運転システムの1つであり、これはフォードだけの問題ではない。