Fordは致命的な衝突に関与したMustang Mach-Eで半自動運転システムを使用していた

National Transport Safety Board（NTSB）によると、Ford Mustang、SUVバリアントのMach-Eは、フィラデルフィア付近で2台の停止中の車両に衝突し、2人が死亡した際、部分的に自動化されたシステムで運転していた可能性があります。同委員会は事件を調査中だと述べています。 

機関によると、この事件は3月3日午前3時19分、インターチェンジ95号線高速道路で発生し、Ford Mustang Mach-Eが2台の停止中の車両に衝突しました。停止中の車両のドライバーは死亡し、1人は車外にいた可能性があります。

Ford Mustang Mach-Eに関与した事件

機関によると、事故に関与したMustang Mach-Eはトヨタ・プリウスに衝突し、その後ヒュンダイ・エラントラに突っ込み、両ドライバーが死亡しました。機関はまた、Xでの投稿でペンシルベニア州警察と事件について調整していると述べています。

Fordも声明を発表し、National Transport Safety Boardからフィラデルフィアの衝突事故について知らされ、機関と協力していると述べました。

「私たちは3月3日の出来事を調査しており、事実を把握するために両機関と完全に協力しています。」

Reuters

Fordは、National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）に事件を通知しており、協力が進められていると述べました。 

これは今年2件目の致命的な衝突事故であり、過去2ヶ月間にFord Mustang Mach-Eに関与する事故でNTSBが調査しているものです。この事件以前、同じバリアントのFordがホンダ・CR-Vに衝突し、56歳のドライバーを死亡させました。この事件は2月24日、テキサス州サンアントニオのインターチェンジ10号線高速道路で発生しました。ホンダは午後9時30分頃、ライトを消した状態で中央車線に停止していました。

木曜日、National Transport Safety Boardによると、2月4日の事件に関与したFord Mustang Mach-Eのデータから、事件当時先進運転支援システムを使用していたことが判明し、米国の安全調査官に通報されました。

FordのBlueCruise半自動運転システムとは？

サンアントニオ警察の報告書によると、Fordは衝突発生時に「部分的な自動化」を有効にしていました。National Transport Safety BoardとNational Traffic Safety Administrationの両機関は、2月と3月に発生し、どちらもFord Mustang Mach-Eが関与し、BlueCruiseの使用が疑われている両方の衝突を調査しています。

Fordが提供するBlueCruiseは、ハンズフリー運転体験を提供する先進的な運転システムです。これは、トップセラーモデルを含むいくつかの異なるトラックおよびSUVのFordモデルに組み込まれています。このシステムは、信号や交差点のない米国およびカナダの高速道路の97％を含む選択された高速道路で、ブレーキ、加速、ステアリング制御を制御します。

Fordのウェブサイト上のBlueCruiseカバレッジマップによると、フィラデルフィアのI95高速道路の一部区間とサンアントニオのI-10高速道路の一部は、BlueCruiseのカバレッジゾーンに含まれていませんでした。 

Fordによると、このシステムは部分的に自律的であり、这意味着ドライバーは常に完全に注意を払う必要があります。システムは前方カメラを使用して、ドライバーが道路を見ていることを確認します。自動運転オプションに対する一般の関心は続いており、これは一部の車両の主要な販売ポイントですが、最近保険研究所（IIHS）が実施したテストでは、FordのBlueCruiseシステムもテスト結果が「不良」カテゴリに分類された11の部分的自律型システムの1つであり、Fordだけがこの状況にあるわけではありません。