Ford stava utilizzando un sistema di guida semi-automatizzato in Mustang Mach-E coinvolto in un incidente mortale
- Recentemente, una Ford Mustang Mach-E è stata coinvolta in un incidente fatale che ha causato la morte di due conducenti.
- Si tratta del secondo incidente che coinvolge la stessa variante del produttore quest'anno.
- Un sistema semi-autonomo chiamato BlueCruise si ritiene sia stato attivo al momento dell'incidente.
Una Ford Mustang, variante sportiva SUV Mach-E, potrebbe aver utilizzato un sistema di guida parzialmente automatizzato quando ha colpito due veicoli fermi vicino a Philadelphia, uccidendo due persone, secondo la National Transportation Safety Board, poiché il board ha detto che sta indagando sull'incidente.
L'incidente è avvenuto il 3 marzo alle 3:19 sull'autostrada Interstate 95, secondo l'agenzia, quando una Ford Mustang Mach-E ha colpito due veicoli fermi. I conducenti dei veicoli fermi sono stati uccisi, e uno potrebbe essere stato fuori dall'auto.
L'incidente che coinvolge la Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach-E coinvolta nell'incidente ha colpito una Toyota Prius, che poi si è schiantata contro una Hyundai Elantra, secondo l'agenzia, uccidendo entrambi i conducenti. L'agenzia ha anche detto che sta collaborando con la polizia della Pennsylvania riguardo all'incidente in un post su X.
Ford ha anche emesso un comunicato stampa dicendo che le è stato riferito dell'incidente di Philadelphia dalla National Transportation Safety Board e che stanno collaborando con le agenzie.
"Stiamo ricercando gli eventi del 3 marzo e collaborando pienamente con entrambe le agenzie per comprendere i fatti,"
Reuters
Ford ha detto di aver informato la National Highway Traffic Safety Administration riguardo all'incidente, e la collaborazione è in corso.
Questo è il secondo incidente mortale quest'anno e che negli ultimi due mesi che coinvolge la Ford Mustang Mach-E che la National Transportation Safety Board sta indagando. Prima di questo incidente, una Ford della stessa variante ha colpito una Honda CR-V, uccidendo il suo conducente, un uomo di 56 anni. L'incidente è avvenuto il 24 febbraio sull'autostrada Interstate 10 a San Antonio, Texas. La Honda era ferma nella corsia centrale con le luci spente intorno alle 21:30.
Giovedì, gli investigatori della sicurezza statunitensi sono stati informati che la Ford Mustang Mach-E coinvolta nell'incidente del 4 febbraio stava utilizzando un sistema avanzato di assistenza alla guida al momento dell'incidente, secondo i dati recuperati dal veicolo, secondo la National Transportation Safety Board.
Cos'è il sistema di guida semi-automatizzato BlueCruise di Ford?
Un rapporto della polizia di San Antonio ha detto che la Ford aveva attivato l'"automazione parziale" al momento dell'incidente. Entrambe le agenzie, la National Transportation Safety Board e la National Traffic Safety Administration, stanno indagando su entrambi gli incidenti verificatisi a febbraio e marzo, entrambi che coinvolgono una Ford Mustang Mach-E, e entrambi sono sospettati di aver utilizzato BlueCruise.
BlueCruise, offerto da Ford, è un sistema di guida avanzato che offre un'esperienza di guida senza mani. È incorporato in alcuni diversi modelli di camion e SUV Ford, inclusi i modelli più venduti. Il sistema controlla frenata, accelerazione e sterzo su autostrade selezionate, incluse il 97 percento delle autostrade statunitensi e canadesi senza semafori o incroci.
La mappa di copertura BlueCruise sul sito web di Ford mostra che alcune sezioni dell'autostrada I95 Philadelphia e dell'autostrada San Antonio I-10 non erano incluse nelle zone di copertura BlueCruise.
Secondo Ford, il sistema è parzialmente autonomo, il che significa che è richiesta l'attenzione completa del conducente in ogni momento. Il sistema utilizza una telecamera frontale per assicurarsi che i conducenti stiano guardando la strada. C'è un interesse continuativo del pubblico per le opzioni di guida autonoma, che è anche un punto di vendita importante per alcuni dei veicoli, ma in un recente test condotto dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), il sistema BlueCruise di Ford è stato anche uno dei 11 sistemi parzialmente autonomi che sono caduti sotto la categoria di prestazioni scarse nei suoi test, e Ford non è l'unica qui.
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Aamir Sheikh
Aamir è un giornalista tecnologico con quasi sei anni di esperienza nei settori delle criptovalute e della tecnologia. Si è laureato presso l'Università MAJ con un MBA in Finanza e Marketing. Attualmente lavora per Cryptopolitan, dove si occupa delle ultime novità sui mercati delle criptovalute e delle previsioni sui prezzi.
