A Ford estava usando um sistema de direção semi-automatizado no Mustang Mach-E envolvido em acidente fatal
- Recentemente, um Ford Mustang Mach-E esteve envolvido em uma colisão fatal, resultando na morte de dois motoristas.
- Este é o segundo acidente envolvendo a mesma variante do fabricante neste ano.
- Acredita-se que um sistema semi-autônomo chamado BlueCruise estava ativado no momento do incidente.
Um Ford Mustang, variante esportiva utilitária Mach-E, pode estar usando um sistema de direção parcialmente automatizado quando atingiu dois veículos estacionados perto de Filadélfia, matando duas pessoas, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, já que o conselho disse que está investigando o incidente.
O incidente ocorreu em 3 de março, às 3h19, na Rodovia Interestadual 95, de acordo com a agência, quando um Ford Mustang Mach-E atingiu dois veículos estacionados. Os motoristas dos veículos estacionados foram mortos, e um pode ter estado fora do veículo.
O incidente envolvendo o Ford Mustang Mach-E
O Mustang Mach-E envolvido no acidente atingiu um Toyota Prius, que então colidiu com um Hyundai Elantra, de acordo com a agência, matando ambos os motoristas. A agência também disse que está coordenando com a polícia da Pensilvânia em relação ao incidente em uma publicação no X.
A Ford também emitiu uma declaração dizendo que foram informados sobre o acidente em Filadélfia pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e que estavam colaborando com as agências.
“Estamos pesquisando os eventos de 3 de março e colaborando totalmente com ambas as agências para entender os fatos,”
Reuters
A Ford disse que informou a Administração Nacional de Segurança no Tráfego nas Estradas sobre o incidente, e a colaboração está em andamento.
Este é o segundo acidente fatal este ano e que, nos últimos dois meses, envolvendo o Ford Mustang Mach-E que o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes está investigando. Antes deste incidente, um Ford da mesma variante atingiu um Honda CR-V, matando seu motorista, um homem de 56 anos. O incidente ocorreu em 24 de fevereiro na Rodovia Interestadual 10 em Saint Antonio, Texas. O Honda estava parado na faixa do meio com as luzes desligadas por volta das 21h30.
Na quinta-feira, os investigadores de segurança dos EUA foram informados de que o Ford Mustang Mach-E envolvido no incidente de 4 de fevereiro estava usando um sistema avançado de assistência ao motorista no momento do incidente, de acordo com os dados obtidos do veículo, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes.
O que é o sistema de direção semi-automatizado BlueCruise da Ford?
Um relatório da polícia de Saint Antonio disse que o Ford estava engajado em “automação parcial” no momento em que o acidente ocorreu. Ambas as agências, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e a Administração Nacional de Segurança no Tráfego nas Estradas, estão investigando ambos os acidentes que ocorreram em fevereiro e março, ambos envolvendo um Ford Mustang Mach-E, e ambos são suspeitos de estar usando o BlueCruise.
O BlueCruise, oferecido pela Ford, é um sistema de direção avançado que oferece uma experiência de direção sem as mãos. Ele está incorporado em alguns modelos diferentes de caminhonetes e SUVs da Ford, incluindo os modelos mais vendidos. O sistema controla os freios, a aceleração e os controles de direção em rodovias selecionadas, incluindo 97% das rodovias dos EUA e do Canadá sem semáforos ou interseções.
O mapa de cobertura do BlueCruise no site da Ford mostra que algumas seções da Rodovia I95 em Filadélfia e da Rodovia I-10 em San Antonio não estavam incluídas nas zonas de cobertura do BlueCruise.
De acordo com a Ford, o sistema é parcialmente autônomo, o que significa que a atenção total do motorista é necessária o tempo todo. O sistema usa uma câmera frontal para garantir que os motoristas estejam olhando para a estrada. Há um interesse contínuo do público nas opções de direção autônoma, que também é um grande ponto de venda de alguns dos veículos, mas em um teste recente conduzido pelo Instituto de Seguros para a Segurança nas Estradas (IIHS), o sistema BlueCruise da Ford também foi um dos 11 sistemas parcialmente autônomos que se enquadram na categoria de desempenho ruim em seus testes, e a Ford não está sozinha nisso.
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Aamir Sheikh
Aamir é um jornalista de tecnologia com quase seis anos de experiência nos setores de criptomoedas e tecnologia. Formou-se na MAJ University com um MBA em Finanças e Marketing. Atualmente trabalha na Cryptopolitan, onde relata os últimos desenvolvimentos nos mercados de criptomoedas e previsões de preços.
