A Ford utilizava um sistema de direção semiautomatizada no Mustang Mach-E envolvido no acidente fatal

Um Ford Mustang, variante Mach-E do utilitário esportivo, pode estar usando um sistema parcialmente automatizado de direção quando colidiu com dois veículos estacionados perto da Filadélfia, matando duas pessoas, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB), que informou estar investigando odent. 

Odent ocorreu em 3 de março, às 3h19, na rodovia interestadual 95, segundo a agência, quando um Ford Mustang Mach-E colidiu com dois veículos estacionados. Os motoristas dos veículos estacionados morreram, e um deles pode ter estado fora do veículo.

Odent envolvendo o Ford Mustang Mach-E

O Mustang Mach-E envolvido nodent atingiu um Toyota Prius, que por sua vez colidiu com um Hyundai Elantra, segundo a agência, matando os dois motoristas. A agência também informou, em uma publicação no X, que está coordenando as investigações com a polícia da Pensilvânia a respeito dodent .

A Ford também emitiu um comunicado dizendo que foi informada sobre o acidente na Filadélfia pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e que estava colaborando com as agências.

“Estamos investigando os eventos de 3 de março e colaborando plenamente com ambas as agências para entender os fatos.”

Reuters

A Ford informou que já comunicou odentà Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) e que a colaboração está em andamento. 

Este é o segundo acidente fatal este ano e o segundo nos últimos dois meses envolvendo um Ford Mustang Mach-E que está sendo investigado pelo Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB). Antes destedent, um Ford da mesma variante colidiu com um Honda CR-V, matando o motorista, um homem de 56 anos. Odent ocorreu em 24 de fevereiro na rodovia Interstate 10 em Saint Antonio, Texas. O Honda estava parado na faixa central com os faróis apagados por volta das 21h30.

Na quinta-feira, investigadores de segurança dos EUA foram informados de que o Ford Mustang Mach-E envolvido nodent de 4 de fevereiro estava utilizando um sistema avançado de assistência ao condutor no momento dodent, de acordo com os dados obtidos do veículo, segundo o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB).

O que é o sistema de condução semiautônoma BlueCruise da Ford?

Um relatório da polícia de Saint Antonio afirmou que o Ford estava em "controle parcial de direção" no momento da colisão. Ambas as agências, o Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB) e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NTSA), estão investigando os dois acidentes ocorridos em fevereiro e março, ambos envolvendo um Ford Mustang Mach-E, e ambos com suspeita de uso do sistema BlueCruise.

O BlueCruise, oferecido pela Ford, é um sistema de direção avançada que proporciona uma experiência de condução sem as mãos no volante. Ele está integrado em diversos modelos de caminhonetes e SUVs da Ford, incluindo os mais vendidos. O sistema controla a frenagem, a aceleração e a direção em rodovias selecionadas, incluindo 97% das rodovias dos EUA e do Canadá sem semáforos ou cruzamentos.

O mapa de cobertura do BlueCruise no site da Ford mostra que alguns trechos da rodovia I-95 Philadelphia Highway e da rodovia I-10 San Antonio não estavam incluídos nas zonas de cobertura do BlueCruise. 

Segundo a Ford, o sistema é parcialmente autônomo, o que significa que exige atenção total do motorista o tempo todo. O sistema utiliza uma câmera frontal para garantir que o motorista esteja olhando para a estrada. Há um interesse contínuo do público nas opções de direção autônoma, que também é um importante argumento de venda para alguns veículos, mas em um teste recente realizado pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), o sistema BlueCruise da Ford também foi um dos 11 sistemas parcialmente autônomos que apresentaram baixo desempenho nos testes, e a Ford não está sozinha nessa situação.