China erwägt sechsmonagtes Embargo gegen Neuwagenverkäufe, um Nullkilometer-Betrug zu stoppen

China erwägt die Verhängung eines Verbots für den Weiterverkauf neu zugelassener Fahrzeuge, verursacht durch chronische Überkapazitäten und intensive Preiskriege im inländischen E-Fahrzeugmarkt, was Automobilhersteller unter Druck setzt, extreme Taktiken zur Überlebenssicherung anzuwenden, einschließlich Betrug.

Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie erwägt ein sechsmonateges Embargo gegen den Weiterverkauf neu zugelassener Fahrzeuge, was von vielen als großer Schritt zur Bekämpfung des Geschäftspraktik von „Nullkilometer-Gebrauchtwagen“ gesehen wird.

Die potenzielle Verschärfung, die von Auto Review, einer Publikation, die mit der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) verbunden ist, berichtet wurde, ist Pekings erste konkrete Reaktion auf das langjährige Problem in seinem hochkompetitiven Automarkt.

China erwägt ein sechsmonagtes Verbot des Weiterverkaufs von Autos

Das Phänomen der Nullkilometer-Fahrzeuge bezieht sich auf Fahrzeuge, die technisch als gebraucht klassifiziert werden, obwohl sie nie gefahren oder an tatsächliche Käufer übertragen wurden. Automobilhersteller und Händler erreichen dies, indem sie Autos registrieren und versichern, bevor der endgültige Verkauf stattfindet, was es ihnen ermöglicht, aggressive interne Verkaufsquoten zu erfüllen und stärkere Leistungsdaten zu melden.

Die Maßnahme würde, falls umgesetzt, jeden Weiterverkauf eines Fahrzeugs innerhalb von sechs Monaten nach der Zulassung verhindern und so die Manipulation von Versicherungs- und Zulassungsdaten zur Aufzeichnung aufgeblähter Verkäufe eindämmen.

Das Problem erregte im Mai nationale Aufmerksamkeit, nachdem Wei Jianjun, CEO von Great Wall Motor, das System öffentlich kritisiert hatte. Die People’s Daily der Kommunistischen Partei führte letzten Monat auch einen Editorial, der den Verkauf von Nullkilometer-Gebrauchtwagen verurteilte.

Chinas Kabinett hat kürzlich versprochen, die Aufsicht über den inländischen Automobilmarkt zu verschärfen. Laut Auto Review erwägen Automobilhersteller, darunter BYD und Chery, nun, Händler mit Strafen zu belegen, die sich an Praktiken wie die Vorregistrierung nicht verkaufter Fahrzeuge beteiligen.

Der China Automobile Dealers Association hat zudem ein Codesystem zur Verfolgung von Gebrauchtwagenausfuhren vorgeschlagen, was den Missbrauch der politischen Lücke weiter einschränken könnte.

Zeekr und Neta stehen vor Vorwürfen, Verkäufe mit vorversicherten Autos aufzublähen

Neue Enthüllungen von Reuters legten auch offen, wie zwei chinesische Elektrofahrzeugmarken, Zeekr und Neta, Zehntausende von Verkäufen mit der Vorversicherungs-Taktik verbuchten.

Neta, im Besitz von Zhejiang Hozon New Energy Automobile, versicherte über 64.000 Fahrzeuge zwischen Januar 2023 und März 2024 vor, was mehr als die Hälfte seiner gemeldeten Verkäufe in diesem Zeitraum ausmacht.

In vielen Fällen waren sich die Käufer nicht bewusst, dass die Versicherung bereits begonnen hatte, und bemerkten die Diskrepanz erst, als die Versicherungs Policen früher als erwartet abliefen. Die Händler behaupten, sie seien unter Druck gesetzt worden, den Bestand abzuwickeln, und erklärten den vorzeitigen Ablauf der Verkehrsversicherung als „kostenlos“.

Die Strategie begann Berichten zufolge Ende 2022 und hielt bis weit ins Jahr 2024 an, selbst als sich die Finanzen des Unternehmens verschlechterten. Netas Muttergesellschaft ging letzten Monat in die Insolvenzverfahren, und die Verkäufe im ersten Quartal 2025 stürzten auf etwas mehr als 1.200 Fahrzeuge ab.

Zeekr, eine Premium-Elektrofahrzeugmarke im Besitz von Geely Auto, verzeichnete ebenfalls aufgeblähte Jahresendverkäufe im Jahr 2024 mit Hilfe seines staatseigenen Händlerpartners, Xiamen C&D.

Daten zeigten, dass von den 2.737 Autos, die „verkauft“ wurden, die im Monat in Xiamen registriert wurden, nur 271 tatsächlich für Nummernschilder zugelassen wurden, was ein notwendiger Schritt für die Lieferung an echte Käufer ist.

Die Käufer berichteten, dass sie mit Rabatten und Werbeangeboten zum Kauf dieser Autos gelockt wurden. Ein Zeekr-Kunde sagte, ein Verkäufer habe einen Rabatt von 3.000 Yuan und einen 10.000-Yuan-Lade-Gutschein versprochen, aber das Auto kam mit einer bestehenden Versicherungspolice, die auf Xiamen C&D registriert war.

Zeekr hat die Berichte der staatlichen Medien bestritten, während Neta und Xiamen C&D nicht auf Anfragen reagierten.