China erwägt ein sechsmonatiges Embargo für den Verkauf von Neuwagen, um den Betrug mit angeblich null Kilometern zu stoppen

China erwägt ein Verbot des Weiterverkaufs neu zugelassener Fahrzeuge. Grund dafür sind chronische Überkapazitäten und intensive Preiskämpfe auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, die die Autohersteller unter Druck setzen, extreme Taktiken zum Überleben anzuwenden, darunter auch Betrug.

Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie erwägt ein sechsmonatiges Embargo für den Weiterverkauf neu zugelassener Fahrzeuge, was viele als einen wichtigen Schritt zur Bekämpfung der Praxis des Verkaufs von „gebrauchten Autos mit null Kilometern“ sehen.

Das mögliche harte Durchgreifen, über das Auto Review, eine Publikation des chinesischen Automobilherstellerverbands CAAM, berichtete, ist Pekings erste konkrete Reaktion auf das seit langem bestehende Problem auf seinem hart umkämpften Automarkt.

China erwägt ein sechsmonatiges Verbot des Wiederverkaufs von Autos

Das Phänomen der „Null-Kilometer-Fahrzeuge“ bezeichnet Fahrzeuge, die technisch als gebraucht gelten, obwohl sie nie gefahren oder an tatsächliche Käufer übergeben wurden. Autohersteller und Händler erreichen dies, indem sie die Fahrzeuge vor dem endgültigen Verkauf zulassen und versichern. So können sie aggressive interne Verkaufsziele erreichen undtronLeistungszahlen ausweisen.

Die Maßnahme würde, falls sie umgesetzt wird, verhindern, dass Fahrzeuge innerhalb von sechs Monaten nach ihrer Erstzulassung weiterverkauft werden können, und somit die Manipulation von Versicherungs- und Zulassungsdaten zur Erfassung überhöhter Verkaufszahlen eindämmen.

Das Thema erlangte im Mai landesweite Aufmerksamkeit, nachdem Wei Jianjun, der CEO von Great Wall Motor, das System öffentlich kritisiert hatte. Auch die Parteizeitung „Volkszeitung“ veröffentlichte im vergangenen Monat einen Leitartikel, in dem der Verkauf von Gebrauchtwagen mit null Kilometern verurteilt wurde.

Chinas Kabinett hat kürzlich zugesagt , die Aufsicht über den heimischen Automobilmarkt zu verstärken. Laut Auto Review erwägen Automobilhersteller wie BYD und Chery nun, Händler zu bestrafen, die unlautere Praktiken wie die Vorlizenzierung unverkaufter Fahrzeuge anwenden.

Der chinesische Automobilhändlerverband hat außerdem ein Codesystem zur tracvon Gebrauchtwagenexporten vorgeschlagen, das den Missbrauch der Gesetzeslücke weiter einschränken könnte.

Zeekr und Neta stehen im Verdacht, die Verkaufszahlen mit vorversicherten Autos künstlich in die Höhe getrieben zu haben

Neue Enthüllungen von Reuters zeigten außerdem, wie zwei chinesische Elektrofahrzeugmarken, Zeekr und Neta, mit Hilfe der Vorversicherungstaktik Zehntausende von Verkäufen verbuchten.

Neta, ein Unternehmen im Besitz von Zhejiang Hozon New Energy Automobile, hat zwischen Januar 2023 und März 2024 über 64.000 Fahrzeuge vorversichert, was mehr als der Hälfte der in diesem Zeitraum gemeldeten Verkäufe entspricht.

In vielen Fällen wussten die Käufer nicht, dass die Versicherung bereits begonnen hatte und bemerkten die Diskrepanz erst, als die Versicherungspolicen vorzeitig ausliefen. Die Händler behaupten, unter Druck gesetzt worden zu sein, die Fahrzeuge schnellstmöglich zu verkaufen und die vorzeitig auslaufende Verkehrsversicherung als „kostenlos“ zu erklären

Die Strategie begann Berichten zufolge Ende 2022 und wurde bis weit in das Jahr 2024 hinein fortgesetzt, obwohl sich die finanzielle Lage des Unternehmens verschlechterte. Die Muttergesellschaft von Neta meldete letzten Monat Insolvenz an, und die Verkaufszahlen des ersten Quartals 2025 brachen auf knapp über 1.200 Fahrzeuge ein.

Zeekr, eine Premium-Elektrofahrzeugmarke im Besitz von Geely Auto, verzeichnete im Jahr 2024 mit Hilfe ihres staatlichen Händlerpartners Xiamen C&D ebenfalls überhöhte Jahresendverkäufe.

Die Daten zeigten, dass von den 2.737 Autos, die in diesem Monat in Xiamen „verkauft“ wurden, nur 271 tatsächlich für ein Kennzeichen registriert wurden, was ein notwendiger Schritt für die Auslieferung an die tatsächlichen Käufer ist.

Die Käufer berichteten, mit Rabatten und Sonderangeboten zum Kauf dieser Fahrzeuge verleitet worden zu sein. Ein Zeekr-Kunde gab an, ein Verkäufer habe ihm einen Rabatt von 3.000 Yuan und einen Gutschein über 10.000 Yuan für die Fahrzeugladestation versprochen, doch das Auto sei bereits bei der Xiamen C&D versichert gewesen.

Zeekr hat die Berichte der staatlichen Medien dementiert, während Neta und Xiamen C&D auf Anfragen nicht reagierten.