중국, 주행거리 조작 사기 방지 위해 신차 판매 6개월간 금지 검토 중

중국은 만성적인 과잉 생산과 전기차 시장의 치열한 가격 경쟁으로 인해 신규 등록 차량의 재판매를 금지하는 방안을 검토하고 있다. 이러한 상황은 자동차 제조업체들이 생존을 위해 사기 등 극단적인 수단을 동원하도록 ​​압박하고 있다.

중국 산업정보부는 신규 등록 차량의 재판매를 6개월간 금지하는 방안을 검토 중이며, 이는 '주행거리 0km 중고차' 판매 관행을 근절하기 위한 강력한 조치로 해석되고 있다.

중국자동차제조협회(CAAM) 산하 간행물인 오토 리뷰(Auto Review)가 보도한 이번 단속 가능성은 경쟁이 치열한 중국 자동차 시장에서 오랫동안 지속되어 온 문제에 대한 베이징의 첫 번째 구체적인 대응책입니다.

중국은 자동차 재판매를 6개월간 금지하는 방안을 검토 중이다

'주행거리 제로' 현상은 실제로 운전되거나 구매자에게 양도된 적이 없음에도 불구하고 기술적으로 중고차로 분류되는 차량을 말합니다. 자동차 제조업체와 딜러는 최종 판매 전에 차량을 등록하고 보험에 가입함으로써 이러한 현상을 만들어내고, 이를 통해 공격적인 내부 판매 목표를 달성하고tron높은 실적 수치를 보고할 수 있습니다.

이 조치가 시행되면 차량 등록 후 6개월 이내에는 재판매가 불가능해지므로, 보험 및 면허 데이터를 조작하여 판매량을 부풀리는 행위를 막을 수 있을 것입니다.

이 문제는 지난 5월 그레이트 월 모터스의 CEO인 웨이젠쥔이 해당 제도를 공개적으로 비판하면서 전국적인 관심을 끌었습니다. 공산당 기관지인 인민일보 또한 지난달 사설을 통해 주행거리 0km인 중고차 판매를 규탄했습니다.

중국 정부는 최근 국내 자동차 시장에 대한 감독을 강화하겠다고 밝혔습니다. 자동차 전문지 오토 리뷰(Auto Review)에 따르면, BYD 와 체리를 포함한 자동차 제조업체들은 미판매 차량에 대한 사전 허가 발급과 같은 불법 행위에 가담하는 딜러에 대한 제재 조치를 검토하고 있습니다.

중국자동차딜러협회는 중고차 수출 trac을 위한 코드 시스템 도입도 제안했는데, 이는 정책 허점 악용을 더욱 제한할 수 있을 것으로 보인다.

Zeekr와 Neta는 사전 보험 가입 차량을 이용해 판매량을 부풀렸다는 혐의를 받고 있습니다

의 새로운 보도에 로이터 통신 따르면 중국의 전기차 브랜드인 지크르(Zeekr)와 네타(Neta) 두 곳이 보험 가입 전 판매 방식을 이용해 수만 대를 판매한 것으로 드러났습니다.

저장 호존 신에너지 자동차가 소유한 네타는 2023년 1월부터 2024년 3월까지 64,000대 이상의 차량에 대해 사전 보험을 제공했으며, 이는 해당 기간 동안 보고된 판매량의 절반 이상을 차지합니다.

많은 경우 구매자들은 보험이 이미 시작된 사실을 몰랐고, 보험 계약이 예상보다 빨리 만료되었을 때에야 비로소 그 차이를 발견했습니다. 딜러들은 재고를 처분하라는 압력을 받았으며, 조기 만료된 교통사고 보험을 "무료 제공"으로 둘러댔다고 주장하고 있습니다

이 전략은 2022년 말에 시작되어 회사의 재정 상황이 악화되는 와중에도 2024년까지 계속된 것으로 알려졌습니다. 네타의 모회사는 지난달 파산 절차에 들어갔으며, 2025년 1분기 판매량은 1,200대를 조금 넘는 수준으로 급감했습니다.

지리자동차가 소유한 프리미엄 전기차 브랜드인 지크르(Zeekr) 역시 국영 딜러 파트너인 샤먼 C&D의 도움으로 2024년 연말 판매량이 부풀려진 것으로 나타났다.

데이터에 따르면 해당 월에 샤먼에서 "판매된" 차량 2,737대 중 실제로 번호판이 등록되어 실제 구매자에게 인도되기 위한 필수 절차를 거친 차량은 271대에 불과했습니다.

구매자들은 할인과 판촉 행사에 현혹되어 차량을 구매했다고 밝혔습니다. 한 Zeekr 고객은 영업사원이 3,000위안 할인과 10,000위안 충전 쿠폰을 약속했지만, 차량에는 샤먼 상업 및 개발 회사(Xiamen C&D)에 등록된 기존 보험이 포함되어 있었다고 말했습니다.

지크르는 국영 언론의 보도를 부인했으며, 네타와 샤먼 C&D는 문의에 답변하지 않았다.