중국, 무주행 사기 근절을 위해 신차 재판매 6개월 금지 검토

중국은 만성적인 과잉 생산과 국내 전기차 시장의 치열한 가격 경쟁으로 인해 자동차 제조사들이 생존을 위해 사기 같은 극단적인 전략을 추구하게 된 상황에서, 새로 등록된 차량의 재판매 금지 조치를 검토하고 있습니다.

중국 공업정보화부는 새로 등록된 차량의 재판매에 대한 6개월간의 금지 조치를 검토하고 있으며, 이는 많은 이들이 '무주행 중고차' 판매 관행을 근절하기 위한 큰 조치로 보고 있습니다.

중국자동차공업협회(CAAM)와 관련된 출판물인 Auto Review가 보도한 이 잠재적인 단속 조치는 베이징이 치열한 경쟁을 벌이는 자동차 시장에서 오랫동안 존재해 온 문제에 대해 내린 첫 번째 구체적인 대응입니다.

중국은 차량 재판매에 대한 6개월간 금지 조치를 검토 중

무주행 현상은 실제로 주행되거나 최종 구매자에게 인도되지 않았음에도 불구하고 기술적으로 중고차로 분류되는 차량을 의미합니다. 자동차 제조사와 딜러들은 최종 판매 전에 차량을 등록하고 보험에 가입하여 공격적인 내부 판매 목표를 달성하고 더 나은 실적을 보고합니다.

이 조치가 시행될 경우, 등록 후 6개월 이내에 어떤 차량도 재판매되는 것을 방지하여 보험 및 등록 데이터 조작을 통한 부풀려진 판매 기록을 억제할 것입니다.

이 문제는 5월 장성자동차(Great Wall Motor)의 위젠쥔(Wei Jianjun) 최고경영자가 공개적으로 이 방식을 비판한 후 전국적인 주목을 받았습니다. 공산당의 인민일보는 지난달 무주행 중고차 판매를 비난하는 사설을 실었습니다.

중국 국무원은 최근 국내 자동차 시장에 대한 감독을 강화할 것을 약속했습니다. Auto Review에 따르면, BYD와 치리 등 주요 자동차 제조사들은 이제 미판매 차량을 사전 등록하는 등의 관행에 관여하는 딜러들에게 제재를 가하는 방안을 고려하고 있습니다.

중국자동차유통협회도 중고차 수출 추적을 위한 코드 시스템을 제안했으며, 이는 정책 허점을 악용하는 것을 더욱 제한할 수 있습니다.

지크르와 네타, 사전 보험 가입 차량으로 판매량 부풀린 혐의

로이터의 새로운 보도는 지크르(Zeekr)와 네타(Neta) 등 두 중국 전기차 브랜드가 사전 보험 가입 방식을 사용하여 수만 대의 판매를 기록한 방법을 폭로했습니다.

저장 호존 신에너지 자동차(Zhejiang Hozon New Energy Automobile)가 소유한 네타(Neta)는 2023년 1월부터 2024년 3월까지 64,000대 이상의 차량을 사전 보험 처리했으며, 이는 해당 기간 보고된 판매량의 절반 이상을 차지합니다.

많은 경우 구매자들은 보험이 이미 시작되었다는 사실을 모르고 있다가, 예상보다 빨리 보험이 만료되는 시점에야 그 차이를 알게 되었습니다. 딜러들은 재고 처분에 압박을 받았다고 주장하며, 조기 만료되는 교통보험을 '무료 제공'이라고 설명했습니다.

이 전략은 2022년 말경 시작되어 2024년 초까지 이어졌으며, 회사의 재무 상태가 악화되는 상황에서도 계속되었습니다. 네타의 모회사는 지난달 파산 절차를 진입했으며, 2025년 1분기 판매량은 1,200대 약간 넘는 수준으로 급감했습니다.

지리 오토(Geely Auto)가 소유한 프리미엄 전기차 브랜드 지크르(Zeekr)도 2024년 말, 국영 딜러 파트너인 샤먼 C&D의 도움으로 부풀려진 연간 판매 실적을 기록했습니다.

데이터에 따르면, 그 달 샤먼에서 '판매'된 2,737대 중 실제로 번호판 등록을 한 차량은 271대에 불과했으며, 이는 실제 구매자에게 인도하기 위한 필수 단계입니다.

구매자들은 할인 및 프로모션 혜택에 유인되어 이러한 차량을 구매하도록 유도당했다고 보고했습니다. 한 지크르 고객은 영업사원이 3,000위안 할인과 10,000위안 충전 쿠폰을 약속했지만, 차량에는 샤먼 C&D 명의로 등록된 기존 보험 정책이 포함되어 있었다고 말했습니다.

지크르는 국가 미디어의 보도를 부인했으며, 네타와 샤먼 C&D는 문의에 응답하지 않았습니다.