La Chine envisage d'interdire la revente des véhicules nouvellement immatriculés, en raison d'une surcapacité chronique et d'une guerre des prix intense sur le marché national des véhicules électriques, ce qui pousse les constructeurs automobiles à recourir à des tactiques extrêmes pour survivre, y compris la fraude.
Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information envisage un embargo de six mois sur la revente de véhicules nouvellement immatriculés, ce que beaucoup considèrent comme une mesure importante pour éradiquer la pratique de la vente de « voitures d'occasion à kilométrage nul ».
Cette répression potentielle, révélée par Auto Review, une publication affiliée à l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), constitue la première réponse concrète de Pékin à ce problème persistant sur son marché automobile hautement concurrentiel.
La Chine envisage d'interdire la revente de voitures pendant six mois
Le phénomène du « kilométrage zéro » désigne les véhicules classés comme d'occasion alors qu'ils n'ont jamais été conduits ni vendus. Les constructeurs et les concessionnaires y parviennent en immatriculant et en assurant les voitures avant la vente finale, ce qui leur permet d'atteindre des objectifs de vente internes ambitieux et d'afficher des résultatstronperformants.
Cette mesure, si elle était mise en œuvre, empêcherait la revente de tout véhicule dans les six mois suivant son immatriculation, freinant ainsi la manipulation des données d'assurance et d'immatriculation visant à enregistrer des ventes gonflées.
L'affaire a suscité l'indignation nationale en mai, après que Wei Jianjun, PDG de Great Wall Motor, a publiquement critiqué le système. Le Quotidien du Peuple, organe du Parti communiste, a également publié un éditorial le mois dernier condamnant la vente de voitures d'occasion affichant zéro kilomètre au compteur.
Le gouvernement chinois s'est récemment engagé à renforcer son contrôle du marché automobile national. Selon Auto Review, des constructeurs automobiles, dont BYD et Chery, envisagent désormais de sanctionner les concessionnaires qui se livrent à des pratiques telles que la délivrance de permis de conduire avant la vente de véhicules invendus.
L'Association chinoise des concessionnaires automobiles a également proposé un système de codage pour tracdes exportations de véhicules d'occasion, ce qui pourrait limiter davantage les abus liés à cette faille réglementaire.
Zeekr et Neta sont accusés d'avoir gonflé leurs ventes grâce à des voitures pré-assurées
De nouvelles révélations de Reuters ont également exposé comment deux marques chinoises de véhicules électriques, Zeekr et Neta, ont enregistré des dizaines de milliers de ventes grâce à la tactique de la pré-assurance.
Neta, propriété de Zhejiang Hozon New Energy Automobile, a préassuré plus de 64 000 véhicules entre janvier 2023 et mars 2024, ce qui représente plus de la moitié de ses ventes déclarées au cours de cette période.
Dans de nombreux cas, les acheteurs ignoraient que l'assurance avait déjà débuté et ne découvraient l'anomalie qu'à l'expiration prématurée des polices. Les concessionnaires affirment avoir subi des pressions pour écouler leurs stocks et justifier l'expiration anticipée de l'assurance comme étant « offerte »
Cette stratégie aurait débuté fin 2022 et se serait poursuivie jusqu'en 2024, malgré la détérioration de la situation financière de l'entreprise. La société mère de Neta a déposé le bilan le mois dernier, et les ventes du premier trimestre 2025 ont chuté à un peu plus de 1 200 véhicules.
Zeekr, une marque de véhicules électriques haut de gamme appartenant à Geely Auto, a également enregistré des ventes de fin d'année gonflées en 2024 grâce à son partenaire concessionnaire public, Xiamen C&D.
Les données ont montré que sur les 2 737 voitures « vendues » à Xiamen ce mois-là, seules 271 ont été effectivement immatriculées, ce qui est une étape nécessaire pour la livraison aux véritables acheteurs.
Les acheteurs ont déclaré avoir été incités à acheter ces voitures grâce à des remises et des offres promotionnelles. Un client de Zeekr a indiqué qu'un vendeur lui avait promis une remise de 3 000 yuans et un bon de recharge de 10 000 yuans, mais que la voiture était déjà assurée auprès de Xiamen C&D.
Zeekr a démenti les informations diffusées par les médias d'État, tandis que Neta et Xiamen C&D n'ont pas répondu aux demandes de renseignements.
