La Cina valuta un embargo di sei mesi sulle vendite di auto nuove per fermare la truffa dei chilometri zero

La Cina sta valutando l'imposizione di un divieto sulla rivendita di veicoli di nuova immatricolazione, a causa della cronica sovraccapacità e delle intense guerre dei prezzi all'interno del mercato nazionale dei veicoli elettrici, che stanno spingendo le case automobilistiche ad adottare tattiche estreme per sopravvivere, tra cui la frode.

Il Ministero dell'Industria e dell'Informatica cinese sta valutando un embargo di sei mesi sulla rivendita di veicoli appena immatricolati, una misura che molti considerano un passo importante per debellare la pratica della vendita di "auto usate a chilometraggio zero".

La potenziale repressione, riportata da Auto Review, una pubblicazione affiliata alla China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), è la prima risposta concreta di Pechino al problema di lunga data nel suo mercato automobilistico altamente competitivo.

La Cina sta valutando un divieto di sei mesi sulla rivendita di auto

Il fenomeno dei chilometri zero si riferisce a veicoli tecnicamente classificati come usati, nonostante non siano mai stati guidati o trasferiti ad acquirenti effettivi. Case automobilistiche e concessionari raggiungono questo obiettivo immatricolando le auto e assicurandole prima della vendita finale, il che consente loro di soddisfare quote di vendita interne molto elevate e di registrare dati di performancetronsolidi.

Se attuata, la misura impedirebbe la rivendita di qualsiasi veicolo entro sei mesi dall'immatricolazione, limitando la manipolazione dei dati assicurativi e di immatricolazione per registrare vendite gonfiate.

La questione ha attirato l'attenzione nazionale a maggio, dopo che l'amministratore delegato della Great Wall Motor, Wei Jianjun, ha pubblicamente criticato il progetto. Anche il Quotidiano del Popolo del Partito Comunista ha pubblicato il mese scorso un editoriale in cui condannava la vendita di auto usate a chilometraggio zero.

Il governo cinese si è recentemente impegnato ad aumentare la supervisione del mercato automobilistico nazionale. Secondo Auto Review, le case automobilistiche, tra cui BYD e Chery, stanno valutando la possibilità di sanzionare i concessionari che adottano pratiche come la pre-immatricolazione di veicoli invenduti.

La China Automobile Dealers Association ha inoltre proposto un sistema di codici per tracle esportazioni di auto usate, che potrebbe limitare ulteriormente l'abuso di questa scappatoia politica.

Zeekr e Neta sono accusati di aver gonfiato le vendite con auto pre-assicurate

Nuove rivelazioni di Reuters hanno inoltre rivelato come due marchi cinesi di veicoli elettrici, Zeekr e Neta, abbiano registrato decine di migliaia di vendite utilizzando la tattica pre-assicurativa.

Neta, di proprietà di Zhejiang Hozon New Energy Automobile, ha pre-assicurato oltre 64.000 veicoli tra gennaio 2023 e marzo 2024, il che rappresenta più della metà delle vendite dichiarate durante quel periodo.

In molti casi, gli acquirenti non erano a conoscenza del fatto che l'assicurazione fosse già in vigore e hanno scoperto la discrepanza solo quando le polizze sono scadute prima del previsto. I concessionari sostengono di essere stati costretti a spostare l'inventario e giustificano la scadenza anticipata dell'assicurazione stradale come "gratuita"

Secondo quanto riferito, la strategia è iniziata alla fine del 2022 e si è protratta fino al 2024, nonostante il deterioramento delle finanze dell'azienda. La società madre di Neta ha avviato la procedura fallimentare il mese scorso e le vendite del primo trimestre del 2025 sono crollate a poco più di 1.200 veicoli.

Anche Zeekr, un marchio di veicoli elettrici premium di proprietà di Geely Auto, ha registrato vendite di fine anno gonfiate nel 2024, con l'aiuto del suo partner concessionario statale, Xiamen C&D.

I dati hanno mostrato che delle 2.737 auto “vendute” a Xiamen quel mese, solo 271 erano effettivamente immatricolate, passaggio necessario per la consegna ai veri acquirenti.

Gli acquirenti hanno riferito di essere stati indotti ad acquistare queste auto con sconti e offerte promozionali. Un cliente di Zeekr ha affermato che un venditore ha promesso uno sconto di 3.000 yuan e un buono di ricarica da 10.000 yuan, ma l'auto era dotata di una polizza assicurativa preesistente registrata presso Xiamen C&D.

Zeekr ha smentito le notizie riportate dai media statali, mentre Neta e Xiamen C&D non hanno risposto alle richieste di informazioni.