Китай рассматривает возможность введения шестимесячного эмбарго на продажу новых автомобилей, чтобы остановить аферу с автомобилями с нулевым пробегом

Китай рассматривает возможность введения запрета на перепродажу вновь зарегистрированных автомобилей, вызванного хроническим избытком производственных мощностей и ожесточенной ценовой войной на национальном рынке электромобилей, что вынуждает автопроизводителей прибегать к крайним мерам для выживания, включая мошенничество.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая рассматривает возможность введения шестимесячного запрета на перепродажу вновь зарегистрированных автомобилей, что многие рассматривают как серьезный шаг к искоренению практикиподержанных автомобилей с нулевым пробегом.

Возможные меры по ужесточению контроля, о которых сообщило издание Auto Review, входящее в состав Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), являются первым конкретным ответом Пекина на давнюю проблему на его высококонкурентном автомобильном рынке.

Китай рассматривает возможность введения шестимесячного запрета на перепродажу автомобилей

Феномен «нулевого пробега» относится к автомобилям, которые технически классифицируются как подержанные, несмотря на то, что они никогда не эксплуатировались и не были переданы реальным покупателям. Автопроизводители и дилеры добиваются этого, регистрируя автомобили и страхуя их до окончательной продажи, что позволяет им выполнять агрессивные внутренние планы продаж и демонстрироватьtronпоказатели эффективности.

В случае принятия эта мера предотвратит перепродажу любого транспортного средства в течение шести месяцев после регистрации, что позволит пресечь манипулирование данными о страховании и лицензировании с целью завышения объемов продаж.

Проблема привлекла внимание всей страны в мае после того, как генеральный директор Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь публично раскритиковал эту схему. В прошлом месяце газета «Жэньминь жибао», принадлежащая Коммунистической партии, также опубликовала редакционную статью, осуждающую продажу подержанных автомобилей с нулевым пробегом.

Китайское правительство недавно пообещало усилить надзор за внутренним автомобильным рынком. По данным Auto Review, автопроизводители, включая BYD и Chery, сейчас рассматривают возможность введения санкций против дилеров, которые занимаются такими практиками, как предварительная регистрация непроданных автомобилей.

Китайская ассоциация автомобильных дилеров также предложила ввести систему кодов для tracэкспорта подержанных автомобилей, что могло бы еще больше ограничить злоупотребление лазейкой в ​​законодательстве.

Zeekr и Neta обвиняются в завышении продаж автомобилей с предварительной страховкой

Новые разоблачения агентства Reuters также раскрыли, как два китайских производителя электромобилей, Zeekr и Neta, получили десятки тысяч заказов, используя тактику предварительного страхования.

Компания Neta, принадлежащая Zhejiang Hozon New Energy Automobile, в период с января 2023 года по март 2024 года предварительно застраховала более 64 000 автомобилей, что составляет более половины от ее заявленных продаж за этот период.

Во многих случаях покупатели не знали, что страховка уже вступила в силу, и обнаружили несоответствие только тогда, когда срок действия страховых полисов истек раньше, чем ожидалось. Дилеры утверждают, что на них оказывалось давление с целью реализации товара, и объясняют досрочное истечение срока действия дорожной страховки как «бесплатное» предоставление

Как сообщается, эта стратегия началась в конце 2022 года и продолжалась вплоть до 2024 года, даже несмотря на ухудшение финансового положения компании. Материнская компания Neta в прошлом месяце начала процедуру банкротства, а продажи в первом квартале 2025 года упали до чуть более 1200 автомобилей.

Zeekr, премиальный бренд электромобилей, принадлежащий Geely Auto, также зафиксировал завышенные продажи к концу 2024 года благодаря своему государственному дилерскому партнеру, компании Xiamen C&D.

Данные показали, что из 2737 автомобилей, «проданных» в Сямыне в том месяце, только 271 были фактически зарегистрированы для получения номерных знаков, что является необходимым шагом для передачи автомобиля реальным покупателям.

Покупатели сообщали, что их заманивали к покупке этих автомобилей скидками и рекламными предложениями. Один из клиентов Zeekr рассказал, что продавец обещал скидку в 3000 юаней и купон на зарядку на 10 000 юаней, но автомобиль был застрахован по действующему полису, зарегистрированному в бюро по борьбе с отмыванием денег города Сямынь.

Zeekr опроверг сообщения государственных СМИ, а Нета и Xiamen C&D не ответили на запросы.