Китай рассматривает шестимесячное эмбарго на продажу новых автомобилей, чтобы остановить мошенничество с автомобилями с нулевым пробегом

Китай рассматривает возможность введения запрета на перепродажу недавно зарегистрированных автомобилей, что вызвано хроническим избытком мощностей и интенсивной ценовой войной на внутреннем рынке электромобилей, что оказывает давление на автопроизводителей, вынуждая их прибегать к экстремальным методам выживания, включая мошенничество.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая рассматривает возможность введения шестимесячного эмбарго на перепродажу недавно зарегистрированных автомобилей, что многие воспринимают как серьезный шаг к искоренению практики продажи «подержанных автомобилей с нулевым пробегом».

Потенциальные жесткие меры, о которых сообщило издание Auto Review, связанное с Китайской ассоциацией автопроизводителей (CAAM), являются первым конкретным ответом Пекина на давно существующую проблему на его высококонкурентном автомобильном рынке.

Китай рассматривает шестимесячный запрет на перепродажу автомобилей

Феномен нулевого пробега относится к автомобилям, которые технически классифицируются как подержанные, несмотря на то, что они никогда не эксплуатировались и не передавались реальным покупателям. Автопроизводители и дилеры достигают этого, регистрируя автомобили и страхуя их до окончательной продажи, что позволяет им выполнять агрессивные внутренние квоты продаж и сообщать о более высоких показателях.

Если эта мера будет реализована, она предотвратит перепродажу любого автомобиля в течение шести месяцев с момента регистрации, ограничивая манипуляции с данными страхования и лицензирования для завышения показателей продаж.

Проблема привлекла внимание страны в мае, когда генеральный директор Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь публично раскритиковал эту схему. Народный день Коммунистической партии также опубликовал редакционную статью в прошлом месяце, осуждающую продажу подержанных автомобилей с нулевым пробегом.

Кабмин Китая недавно пообещал усилить контроль над внутренним автомобильным рынком. Согласно Auto Review, автопроизводители, включая BYD и Chery, теперь рассматривают возможность наказания дилеров, занимающихся такими практиками, как регистрация непроданных автомобилей до получения лицензии.

Китайская ассоциация автодилеров также предложила систему кодов для отслеживания экспорта подержанных автомобилей, что может дополнительно ограничить злоупотребления пробелами в политике.

Zeekr и Neta сталкиваются с обвинениями в завышении продаж за счет автомобилей со страховкой

Новые разоблачения от Reuters также показали, как два китайских бренда электромобилей, Zeekr и Neta, записали десятки тысяч продаж, используя тактику предварительного страхования.

Neta, принадлежащая Zhejiang Hozon New Energy Automobile, застраховала более 64 000 автомобилей в период с января 2023 года по март 2024 года, что составляет более половины от ее заявленных продаж за этот период.

Во многих случаях покупатели не знали, что страхование уже началось, и обнаружили расхождение только когда страховые полисы истекли раньше ожидаемого срока. Дилеры утверждают, что их заставили распродать запасы, а раннее истечение срока действия транспортного страхования объясняют как «бесплатное».

Стратегия, по сообщениям, началась в конце 2022 года и продолжалась вплоть до 2024 года, даже по мере ухудшения финансового положения компании. Компания-материн Neta в прошлом месяце начала процедуру банкротства, а продажи за первый квартал 2025 года упали до чуть более 1200 автомобилей.

Zeekr, премиальный бренд электромобилей, принадлежащий Geely Auto, аналогичным образом зафиксировал завышенные продажи в конце 2024 года с помощью своего государственного дилерского партнера Xiamen C&D.

Данные показали, что из 2737 автомобилей, «проданных» в Сямэне в том месяце, только 271 был фактически зарегистрирован для получения номерных знаков, что является необходимым шагом для доставки реальным покупателям.

Покупатели сообщали, что их заманивали в покупку этих автомобилей скидками и рекламными предложениями. Один покупатель Zeekr сказал, что продавец пообещал скидку в 3000 юаней и купон на зарядку на 10 000 юаней, но автомобиль поставлялся с уже существующим страховым полисом, зарегистрированным на Xiamen C&D.

Zeekr опроверг сообщения государственных СМИ, в то время как Neta и Xiamen C&D не ответили на запросы.