中国考虑对新车销售实施为期六个月的禁令，以遏制零里程造假行为。

由于国内电动汽车市场长期产能过剩和激烈的价格战，中国正在考虑禁止转售新注册车辆，这迫使汽车制造商采取包括欺诈在内的极端手段来求生存。.

中国工业和信息化部正在考虑对新注册车辆的转售实施为期六个月的禁令，许多人认为这是打击“零里程二手车”销售做法的一大举措。

据中国汽车工业协会（CAAM）旗下刊物《汽车评论》报道，此次潜在的打击行动是北京方面对其竞争激烈的汽车市场中长期存在的这一问题做出的第一个具体回应。.

中国正在考虑对二手车交易实施为期六个月的禁令。

“零里程”现象指的是那些虽然从未行驶过或过户给实际买家，但在技术上却被归类为二手车的车辆。汽车制造商和经销商通过在最终销售前注册车辆并购买保险来实现这一点，从而能够完成严格的内部销售指标并公布tron的业绩数据。.

如果这项措施得以实施，将禁止任何车辆在注册后六个月内转售，从而遏制操纵保险和牌照数据以记录虚高销售额的行为。.

今年5月，长城汽车首席执行官魏建军公开批评该方案后，此事引起了全国关注。上个月，《人民日报》也发表社论，谴责销售零里程二手车的行为。.

中国国务院 近期承诺 将加强对国内汽车市场的监管。据《汽车评论》报道，包括 比亚迪 和奇瑞在内的汽车制造商正在考虑对那些从事诸如预先发放未售车辆牌照等行为的经销商进行处罚。

中国汽车经销商协会也提出了一套 trac二手车出口的编码系统，这可以进一步限制政策漏洞的滥用。.

Zeekr 和 Neta 被指控利用已投保车辆虚增销量。

的最新报道 路透社 还揭露了两个中国电动汽车品牌 Zeekr 和 Neta 如何利用预先投保的策略骗取了数万辆汽车的销量。

Neta是浙江恒进新能源汽车股份有限公司旗下的品牌，在2023年1月至2024年3月期间，为超过64000辆汽车投保，占其同期报告销量的一半以上。.

在许多情况下，买家并不知道保险已经生效，直到保单提前到期才发现问题。经销商声称他们迫于压力要清理库存，并将提前到期的交通保险解释为“赠送”的。

据报道，该战略始于2022年末，并一直持续到2024年，即便当时公司的财务状况持续恶化。Neta的母公司上个月进入破产程序，2025年第一季度的销量暴跌至仅略高于1200辆。.

吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌 Zeekr 也借助其国有经销商合作伙伴厦门建设集团的帮助，虚报了 2024 年的年末销量。.

数据显示，当月厦门“售出”的 2737 辆汽车中，只有 271 辆实际办理了车牌登记，这是交付给真正买家的必要步骤。.

买家反映，他们被折扣和促销优惠诱骗购买这些车辆。一位Zeekr用户表示，销售人员承诺提供3000元折扣和1万元充值券，但车辆却附带一份在厦门市建设及分销中心登记的现有保险单。.

Zeekr否认了官方媒体的报道，而Neta和厦门C&D则没有回应询问。.