BYD zielt auf 1.3 Millionen Auslandsverkäufe ab, während der chinesische EV-Markt abkühlt

BYD plant, in diesem Jahr 1,3 Millionen Fahrzeuge auf internationalen Märkten zu verkaufen, was einem Anstieg von fast 25 % gegenüber 2025 entspricht, während der chinesische Elektroauto-Riese nach abroad schaut, während zu Hause zunehmender Druck herrscht.

Li Yunfei, General Manager der Marken- und PR-Sparte von BYD, gab das Ziel für Auslandsverkäufe bei einer Medienkonferenz in Shanghai am Samstag bekannt. Das Ziel stellt einen Anstieg gegenüber den 1,05 Millionen Fahrzeugen dar, die das Unternehmen letztes Jahr außerhalb Chinas verkaufte.

Der Push für mehr internationale Verkäufe kommt, während BYD mit einem härteren Umfeld auf dem Heimatmarkt umgeht. Starke Leistungen im Ausland im letzten Jahr halfen dem Automobilhersteller, weltweit die Spitzenposition bei Elektrofahrzeugen zu beanspruchen und Tesla zu überholen. Doch nun sieht sich das Unternehmen mit schwacher Nachfrage in China konfrontiert, da die Regierung Programme zurückfährt, die den Kauf von Elektroautos förderten, und lokale Konkurrenten ihr Spiel verschärfen.

Das neue Ziel könnte hinter den Erwartungen einiger Finanzanalysten zurückbleiben. Citigroup sagte im November, BYD arbeite auf Auslandsverkäufe von 1,5 bis 1,6 Millionen Einheiten im Jahr 2026 hin, basierend auf Gesprächen mit Unternehmensführern.

Chinas Elektrofahrzeugmarkt tritt in diesem Jahr in eine neue Phase ein, mit großen Änderungen bei staatlichen Förderprogrammen. Seit dem 1. Januar erhalten Käufer von Neufahrzeugen keine vollständige Steuerbefreiung mehr. Stattdessen erhalten sie nur noch die Hälfte der vorherigen Befreiung, so CarNewsChina.

Marktbeobachter prognostizieren, dass das Wachstum der Verkäufe von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen in diesem Jahr verlangsamen wird. Bloomberg berichtet, dass die kombinierten Verkäufe dieser Fahrzeuge im Jahr 2026 voraussichtlich um rund 10 % wachsen werden, ein starker Rückgang gegenüber dem 18-%-Wachstum im Jahr 2025.

Die chinesische Regierung hat auch die Funktionsweise ihres Umtauschprogramms geändert. Neue Regeln erhöhen den Mindestpreis, der für die maximale Rückerstattung erforderlich ist, was bedeutet, dass günstigere Modelle weniger Unterstützung erhalten. Diese angepassten Subventionen betreffen insbesondere Marken wie BYD, die auf günstige Fahrzeuge fokussiert sind.

BYD und andere chinesische Elektroautohersteller operieren nun in einer veränderten Landschaft. Zu Hause müssen sie härter für jeden Verkauf arbeiten, da die staatliche Hilfe abnimmt und mehr Unternehmen um Kunden kämpfen. Im Ausland sehen sie Hindernisse wie Zölle, aber auch Chancen, da große Märkte wie Europa neue Ansätze in Betracht ziehen.

Europa nimmt einen einladenden Ansatz ein

Die Europäische Union erwägt einen neuen Ansatz, der hohe Einfuhrsteuern durch Mindestpreisanforderungen ersetzt. Diese Verschiebung signalisiert verbesserte Beziehungen zwischen den beiden Seiten nach monateladen Handelsfriktionen.

Nach dem europäischen Plan würden chinesische Automobilhersteller zustimmen, ihre Fahrzeuge zu oder über bestimmten Preisen zu verkaufen, anstatt Zölle an der Grenze zu zahlen. Das Preissystem würde staatliche Subventionen berücksichtigen, die die Hersteller erhalten.

Chinesische Marken haben trotz der Zölle in Europa stetige Fortschritte gemacht. Im November 2025 hielten sie 12,8 % des europäischen Marktes für Elektrofahrzeuge. Diese wachsende Präsenz zeigt, dass chinesische Automobilhersteller auch bei zusätzlichen Kosten an der Grenze wettbewerbsfähig bleiben können.

BYDs Aufstieg kommt, während Tesla mit eigenen Herausforderungen kämpft. Die Auslieferungen von Tesla sanken 2025 um 8,6 % auf 1,64 Millionen von 1,79 Millionen im Jahr 2024, was den zweiten Rückgang in Folge für den amerikanischen Elektroautohersteller markiert. Der Rückgang half BYD, seine Position als größter Verkäufer von Elektrofahrzeugen weltweit zu sichern.

Für BYD scheint die Strategie klar zu sein. Auslandsverkäufe steigern, um das langsamere Wachstum zu Hause auszugleichen. Ob das Unternehmen sein Ziel von 1,3 Millionen Einheiten erreichen oder höher gehen kann, wie einige Analysten vorhersagten, hängt davon ab, wie schnell sich diese Marktveränderungen in China und Europa in den kommenden Monaten vollziehen.