بعد معركة إنفيديا مع الصين بشأن الرقائق الإلكترونية، ينفي ماسك أن تكون تسلا هي التالية التي ستنسحب من السوق

رفض إيلون ماسك تقريرًا نشرته صحيفة وول ستريت جورنال (WSJ) ذكر أن شركة تسلا (NASDAQ: TSLA) تدرس بيع أو فصل أو إغلاق عملياتها في الصين قبل اندماج محتمل مع شركة سبيس إكس، واصفًا إياه بأنه "أخبار كاذبة سخيفة" على موقع X يوم الجمعة.

يأتي هذا النفي في الوقت الذي تواجه فيه شركات التكنولوجيا الأمريكية، من إنفيديا إلى تسلا، تساؤلات متجددة حول مدى قدرتها على البقاء راسخة في ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

أمضت شركة Nvidia (NASDAQ: NVDA) سنوات في الدفاع عن وصولها إلى المشترين الصينيين قبل أن تقيدها قواعد التصدير التي وضعتها واشنطن، وكان رئيسها التنفيذي في العاصمة الأمريكية هذا الأسبوع لعرض القضية.

والآن، يقوم ماسك بنفي الشائعات التي تفيد بأن شركة صناعة السيارات التابعة له هي العملاق الأمريكي التالي الذي يبحث عن مخرج.

ماذا تُظهر زيارة شركة إنفيديا إلى واشنطن؟

أمضى جينسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، الأسبوع في لقاءات مع المشرعين ومسؤولي الإدارة في واشنطن. وذكرت التقارير التقى وزير التجارة هوارد لوتنيك يوم الثلاثاء الموافق 28 يوليو.

تمنع ضوابط التصدير الأمريكية بالفعل دخول أحدث معالجات Nvidia إلى الصين، وجاءت الرحلة بعد أن اتهم مسؤولون كبار في إدارة ترامب شركة Moonshot AI الناشئة في بكين بتدريب نموذج Kimi K3 الخاص بها على رقائق Nvidia الخاضعة لضوابط التصدير والتي يتم توجيهها عبر تايلاند.

مع إشارة الإدارة إلى أنها قد تحظر قريباً نماذج الذكاء الاصطناعي الأجنبية ذات الأوزان المفتوحة، وخاصة تلك القادمة من الصين، نشر هوانغ أول منشور له على منصة X في 24 يوليو، حيث شارك رسالة تسلط الضوء على أهمية النماذج المفتوحة.

وبعد بضعة أيام، عقد هوانغ اجتماعاً مع إدارة ترامب، وهو اجتماع قال متحدث باسم شركة إنفيديا إنه كان لمناقشة خطة الشركة لإنتاج تكنولوجيا أمريكية بقيمة 500 مليار دولار على مدى أربع سنوات وريادة الولايات المتحدة في مجال الذكاء الاصطناعي.

ماذا نشرت صحيفة وول ستريت جورنال تحديداً عن شركة تسلا؟

ونقلتdentصحيفة وول ستريت جورنال عن مصادر مجهولة مستشاري شركة تسلا ناقشوا فصل فرع الشركة في الصين عن أعمالها العالمية، مع وجود خيارات تتراوح بين البيع والإغلاق الكامل لمصنع شنغهاي العملاق.

وبحسب ما ورد، فقد طُلب من بعض المديرين التنفيذيين الاستعداد للانفصال.

ردّ ماسك على التقرير في غضون ساعات. وكتب: "لم يُطرح هذا الموضوع للنقاش قط. إنها أخبار كاذبة سخيفة. يجب على الناس افتراض زيف الأخبار حتى يثبت العكس"

لماذا لن يكون تفكيك شنغهاي أمراً بسيطاً؟

يُعد مصنع شنغهاي أكبر مصنع لشركة تسلا، ويُقال إنه قام ببناء 52% من المركبات التي سلمتها الشركة في جميع أنحاء العالم في عام 2025. كما أن الصين هي ثاني أكبر سوق لشركة تسلا بعد الولايات المتحدة، وأي عملية بيع ستحتاج إلى موافقة الجهات التنظيمية الصينية قبل إتمامها.

تراجعت مكانة الشركة هناك مع انخفاض المبيعات وسط حرب أسعار وضغوط من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى، وعلى رأسها شركة BYD. وقد حددت شركة شاومي، هذا الأسبوع، سعر سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة SkyNomad بأقل بنسبة 23% من سعر سيارة Tesla Model Y L المصنعة في شنغهاي.

احتفظ ماسك بالملكية الكاملة لمصنع شنغهاي، وهو ترتيب لم يحصل عليه معظم المنافسين الأجانب، حيث تم دفعهم إلى مشاريع مشتركة مع شركاء محليين.

هل اندماج SpaceX الأخير هو السبب وراء شائعات انقسام Tesla؟

يمتلك ماسك ما يقارب 20% من أسهم التصويت في شركة تسلا، ويسيطر سيطرة كاملة على شركة سبيس إكس. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أنه يرغب في إعادة هيكلة تسلا لتجنب النزاعات المرتبطة بمكانة سبيس إكسtracدفاعي أمريكي رئيسي، وهو أمرٌ تفاقم بسبب التوترات الأمريكية الصينية.

وبحسب التقارير، تستعد شركة تسلا أيضاً لنزاع محتمل حول تايوان، بهدف أن تكون جاهزة للانفصال بحلول عام 2027. والمبالغ المالية المعنية ليست قليلة: فقد انخفضت أسهم تسلا بنحو 29% هذا العام، لتصبح قيمتها أقل بقليل من تريليون دولار، بينما انخفضت قيمة شركة سبيس إكس، التي تبلغ قيمتها حوالي 1.5 تريليون دولار، بنحو الثلث منذ إدراجها في يونيو.