- 埃隆·马斯克称《华尔街日报》关于特斯拉可能与中国业务分离的报道是“荒谬的假新闻”。
- 上海工厂占特斯拉全球交付量的52%，且完全由马斯克掌控，这使得任何拆分都变得复杂，尽管在比亚迪和小米的价格战中销量有所下滑。
- 该传闻与关于特斯拉与SpaceX重组的猜测有关，旨在缓解因SpaceX的国防合同及美中关系紧张而引发的冲突。
Elon Musk在周五于X上驳斥了《华尔街日报》（WSJ）的一篇报道，该报道称特斯拉（NASDAQ: TSLA）正在考虑出售、分拆或关闭其中国业务，以应对可能的SpaceX合并，他称其为“荒谬的假新闻”。
此次否认之际，从英伟达到特斯拉的美国科技公司正面临关于它们能在世界第二大经济体中扎根多深的新一轮质疑。
英伟达（NASDAQ: NVDA）花了多年时间捍卫其进入中国买家的渠道，直到华盛顿的出口管制将其困住，其首席执行官本周前往美国首都为此案进行游说。
现在，马斯克正在驳斥其汽车制造商是下一个寻求退出的美国巨头的谣言。
英伟达的华盛顿之行说明了什么？
Nvidia首席执行官黄仁勋本周在华盛顿会见立法者和政府官员。他据报道于7月28日星期二会见了商务部长Howard Lutnick。
美国的出口管制已经阻止了英伟达最先进的处理器进入中国，此次行程发生在特朗普政府高级官员指控北京初创公司月之暗面（Moonshot AI）利用经泰国转运的受出口管制的英伟达芯片训练其 Kimi K3 模型之后。
随着政府发出信号，称可能很快禁止外国开源AI模型，特别是来自中国的模型，黄仁勋于7月24日发布了他在X上的第一篇文章，分享了一封强调开源模型重要性的信件。
几天后，黄仁勋将与特朗普政府举行会议，英伟达发言人表示，此次会议旨在讨论该公司在四年内生产价值 5000 亿美元美国科技产品的计划以及美国在人工智能领域的领导地位。
《华尔街日报》关于特斯拉到底报道了什么？
《华尔街日报》称，援引未具名消息人士的话说，特斯拉顾问们讨论了将汽车制造商的中国业务与其全球业务分离，选项包括出售或全面关闭上海超级工厂。
据报道，一些高管被告知要做好分离的准备。
马斯克在报道发布后几小时内予以反驳。他写道：“这甚至从未在讨论中出现过。这是荒谬的假新闻。人们应假定新闻是假的，除非被证明否则。”
为何解构上海业务并不简单
上海是特斯拉最大的单一工厂，据报道，该公司 2025 年全球交付的车辆中有 52% 是在上海生产的。此外，中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，任何出售都需要获得中国监管机构的绿灯才能进行。
随着销量在价格战中下滑，并面临以比亚迪为首的其它电动汽车制造商的压力，该公司的地位有所下滑。本周，小米将其新款SkyNomad SUV定价比特斯拉上海制造的Model Y L低23%。
马斯克一直保持着对上海工厂的完全所有权，这是大多数外国竞争对手从未获得过的安排，因为它们被推入与国内合作伙伴的合资企业中。
最近的 SpaceX 合并是特斯拉拆分谣言的背后推手吗？
马斯克持有特斯拉约 20% 的投票权，并完全控制 SpaceX。《华尔街日报》报道称，他想要重组特斯拉，以缓解与 SpaceX 作为主要美国国防承包商地位相关的冲突，这种敏感性因中美紧张局势而加剧。
据报道，特斯拉也在为可能发生的台湾冲突做准备，目标是在 2027 年之前做好拆分准备。涉及的金额不小：特斯拉股价今年下跌约 29%，使其估值略低于 1 万亿美元，而价值约 1.5 万亿美元的 SpaceX 自 6 月上市以来已下跌约三分之一。
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常见问题
埃隆·马斯克确认特斯拉将退出中国吗？
没有。马斯克在X平台上称《华尔街日报》的报道是“荒谬的假新闻”，并表示这一想法“从未在任何讨论中出现过”。
特斯拉为何考虑将其中国业务分离？
据《华尔街日报》报道，此举旨在化解与SpaceX（一家美国主要国防承包商）可能合并相关的冲突，背景是美中关系紧张；据报道，特斯拉正计划到2027年准备好进行拆分。
中国对特斯拉有多重要？
中国是特斯拉第二大市场，其上海超级工厂在2025年生产了该公司全球交付车辆的52%。
Hannah Collymore
汉娜是一位作家兼编辑，在加密货币领域拥有近十年的博客写作和活动报道经验。在Cryptopolitan，汉娜负责新闻板块，报道和分析DeFi、RWA、加密货币监管、AI和前沿科技行业的最新发展。她毕业于阿卡迪亚大学，获得工商管理学位。
