엔비디아의 중국 칩 분쟁 후, 머스크는 테슬라가 다음으로 퇴출될 것이라고 부인

일론 머스크는 테슬라(NASDAQ: TSLA)가 가능한 스페이스X 합병 전에 중국 사업을 매각, 분할 또는 폐쇄를 고려하고 있다는 월스트리트 저널(WSJ) 보도를 “터무니없이 가짜 뉴스”라고 부르며 X에서 일요일에 일축했습니다.

이 부인은 엔비디아부터 테슬라까지 미국 기술 기업들이 세계 두 번째로 큰 경제에 얼마나 깊이 뿌리내릴 수 있는지에 대한 새로운 질문을 받고 있는 시점입니다.

엔비디아(NASDAQ: NVDA)는 워싱턴의 수출 규제가 그들을 옥죄기 전에 수년간 중국 구매자 접근을 방어했으며, CEO는 이번 주 사례를 호소하기 위해 미국 수도를 방문했습니다.

이제 머스크가 자신의 자동차 회사가 다음으로 미국 거대 기업 중 퇴출을 모색하는 것이라는 루머를 물리치고 있습니다.

엔비디아의 워싱턴 방문은 무엇을 보여줍니까?

엔비디아 CEO 젠슨 황은 워싱턴에서 법령 입안자들과 행정부 관리들을 만나는 일정을 보냈습니다. 그는 7월 28일 화요일 상무장관 하워드 루트닉을 만난 것으로 알려졌습니다.

미국 수출 통제는 이미 엔비디아의 가장 고급 프로세서를 중국에서 차단하고 있으며, 이번 여행은 트럼프 행정부 고위 관리들이 베이징 스타트업 문샷 AI가 태국을 통해 우회된 엔비디아 칩을 사용하여 Kimi K3 모델을 훈련했다고 비난한 후에 이루어졌습니다.

행정부가 곧 중국산 특히 중국산 오픈 가중치 AI 모델을 금지할 수 있다는 신호를 보내자, 황은 7월 24일 X에서 오픈 모델이 중요한 이유를 강조한 편지를 공유하며 첫 번째 게시를 했습니다.

며칠 후, 황은 트럼프 행정부와 회의를 가졌으며, 엔비디아 대변인은 이 회의가 4년 동안 5,000억 달러의 미국 기술 생산 계획과 AI에서의 미국 리더십을 논의하기 위한 것이라고 말했습니다.

WSJ는 테슬라에 대해 실제로 무엇을 보도했습니까?

익명을 요구한 소식통을 인용하여 월스트리트 저널은 테슬라의 중국 지사를 글로벌 사업에서 분리하는 방안이 논의되었다고 보도했으며, 상하이 기가팩토리의 매각 또는 완전 폐쇄까지 다양한 옵션이 제시되었습니다.

일부 임원들은 분리를 준비하라는 지시를 받은 것으로 보고되었습니다.

머스크는 보도 몇 시간 내에 반박했습니다. “이것은 논의에서 한 번도 제기된 적이 없습니다.”라고 그는 썼습니다. “터무니없는 가짜 뉴스입니다. 사람들은 입증될 때까지 뉴스는 가짜라고 가정해야 합니다.”

상하이를 정리하는 것이 단순하지 않은 이유

상하이는 테슬라의 단일 최대 공장이며, 보고에 따르면 2025년 전 세계적으로 납품된 차량의 52%를 생산했습니다. 또한 중국은 미국 다음으로 테슬라의 두 번째로 큰 시장이며, 어떤 매각도 중국 규제 당국의 승인을 받아야만 진행될 수 있습니다.

가격 전쟁과 BYD를 필두로 한 다른 EV 제조업체들의 압박 속에서 판매가 감소하면서 회사의 입지는 약화되었습니다. 이번 주 샤오미는 새로운 스카이노마드 SUV를 상하이산 모델 Y L보다 23% 낮은 가격에 책정했습니다.

머스크는 상하이 공장에 대한 완전한 소유권을 유지하고 있으며, 이는 대부분의 외국 경쟁자들이 국내 파트너와의 합작 투자를 강요받았기 때문에 얻지 못한 arrangement입니다.

최근의 스페이스X 합병이 테슬라 분할 루머의 배경입니까?

머스크는 테슬라에서 약 20%의 의결권을 보유하고 있으며 스페이스X를 완전히 통제합니다. 저널은 그가 스페이스X의 주요 미국 방산 계약사 지위와 관련된 갈등을 완화하기 위해 테슬라를 재구조화하려 한다고 보고했으며, 이는 미중 긴장 고조로 인해 더욱 민감한 사안입니다.

테슬라는 또한 2027년까지 분리를 준비하기 위해 대만 관련 잠재적 분쟁에 대비해 왔다고 보고되었습니다. 관련 금액은 작지 않습니다. 올해 테슬라 주가는 약 29% 하락하여 시가총액이 1조 달러 미만으로 평가되었으며, 6월 상장 이후 약 3분의 1 하락한 스페이스X는 약 1.5조 달러의 가치를 지니고 있습니다.