WeRide 在 Uber 平台上推出阿布扎比 L4 级 Robotaxi 服务

据彭博社报道，两家公司在周三发表联合声明确认了这一举措后，WeRide 现在在阿布扎比的部分地区 Uber 平台上运行全无人驾驶行程。

此次扩展覆盖了 Yas Island 的 12 平方英里，订购 UberX 或 Uber Comfort 的乘客现在可能会被匹配到前排没有人类的车辆。

当乘客选择 Uber 新的自动驾驶乘车类型时，这种情况变得更加可能，该类型的价格区域与 Comfort 相同。这一转变发生在两家公司首次开通该路线并由安全驾驶员监督每一英里行程的近一年后。

此次扩展并未触及所有路线。高速公路行程、从阿布扎比国际机场的接送以及横跨阿联酋首都其他岛屿的行程，目前仍将保留安全操作员值班。

该监管区域跨度约 30 平方英里。该合作的第一阶段始于 2024 年 12 月，当时 Uber 和WeRide 开通了初始的受监督服务。

两家公司现在表示，他们计划扩大阿布扎比境内的无人驾驶覆盖范围，并将合作推向迪拜。

将服务扩展到更多全球城市

Uber 和 WeRide 之间的工作超出了阿联酋。早在 5 月，双方同意在未来几年内将服务扩展到美国和中国以外的 15 个额外城市。

其中一个地点是利雅得，那里最近开始了有安全驾驶员的乘车服务。在美国境内，Uber 已经在凤凰城、奥斯汀和亚特兰大通过Waymo将乘客与自动驾驶车辆连接起来。

这些城市通过单独的交易运行，但汇入同一个 Uber 应用程序。

Uber 在 2020 年退出了自动驾驶开发竞赛，当时它出售了其内部自动驾驶部门。此后，它通过与发展无人驾驶系统的公司建立 20 多个合作伙伴关系重建了战略。

该公司还投资了数亿美元给包括 WeRide 在内的开发者，以保持其平台在人类驾驶员和机器主导车辆方面的运行。Uber 表示，这些投资需要时间才能转化为回报，因为自动驾驶车队的规模仍然远小于道路上已有的有人驾驶汽车数量。

目前，该公司在阿布扎比运营着数十辆 WeRide Robotaxi，并计划扩大车队。

展示在中国及海外的增长

WeRide 在美国和香港交易，报告第三季度亏损 3.07 亿元人民币，约合 4300 万美元，较上年同期的 10.4 亿元亏损有所收窄。

该公司在八个国家拥有无人驾驶测试许可。彭博新能源财经 (BloombergNEF) 的一份审查报告称，百度的 Apollo Go、WeRide 和 Pony AI 现在在从测试转向商业服务的 Robotaxi 项目数量上领先于美国竞争对手。

大部分活动仍发生在中国境内，但部署也运行在迪拜、阿布扎比和新加坡，并计划进入德国、英国和其他欧洲国家。

Robotaxi 行业仍然混乱。一些筹集了数十亿美元的公司因单次事故或失去财务支持者而崩溃。但中国继续向其称为战略性的领域投入资金，包括自动驾驶。

该国历经数十年已建立起庞大的电动汽车产业，如今这一供应链优势正为无人驾驶技术的推进提供支撑。

特拉华大学教授魏松石（Weisong Shi）主持该校的互联与自主研究实验室，他表示：“在美国，这更多是由市场驱动的。在中国，大多数是由政府驱动的。”他补充说，目前的系统在暴雪等恶劣条件下表现均不佳。

今年，中国在审批暂停数月后，也重启了无人驾驶出租车（robotaxi）测试许可的发放。监管机构在2024年下半年暂停了这一进程，原因是出租车司机抗议就业风险。

这些投诉现已让位于北京保持在全球自动驾驶运输竞赛中的国家目标。