Waymo 已开始在旧金山、洛杉矶和凤凰城的公路上运营完全无人驾驶的机器人出租车，车内没有任何人类后援，成为美国第一家这样做的公司。.
这家隶属于Alphabet的公司宣布，从周三开始，这项服务将全天候24小时开放，但仅限已选择开通新功能的特定乘客使用。该公司在一份声明中表示，此举是逐步推广计划的一部分，该计划将逐步覆盖其现有的城市服务区域。.
这是美国首家提供无安全驾驶员的商业高速公路出行服务的公司。虽然传统的出租车和优步可以在高速公路上自由运营，但Waymo的无人驾驶出租车此前一直没有在高速公路上行驶。
该公司证实，取消该限制后，乘客现在可以进行更短、更快的旅程，而无需绕道高速公路。.
Waymo率先在高速公路上实现无人驾驶，而特斯拉等公司则落后于其他公司。
与Waymo不同，其他美国公司仍然坚持使用安全监控系统。例如，特斯拉最近在奥斯汀推出了有限的自动驾驶出租车服务，其中包括一些高速公路路线，但每次行程仍然由一名驾驶员驾驶。.
对于地面交通出行，特斯拉会在前排乘客座位上放置一个显示器。首席执行官埃隆·马斯克还表示，公司正在测试一款名为Cybercab的定制无人驾驶出租车，他声称该车将于4月投入生产。.
在美国以外，总部位于中国的无人驾驶出租车公司WeRide已经在阿布扎比提供高速公路乘车服务。但他们所有的车辆仍然配备安全驾驶员。.
总部位于加州山景城的 Waymo 公司，将其为城市运营开发的核心传感器系统和软件应用于高速公路驾驶。.
该公司表示，他们通过封闭场地测试和模拟来训练车辆适应高速公路条件，重点关注不可预测的事件，即他们所谓的“罕见”和“不可避免的”驾驶条件。.
Waymo声称其无人驾驶出租车经过编程，能够维持高速公路的交通畅通，跟上周围车辆的速度，并遵守法定限速。如果车辆因故障需要驶离高速公路，它会完全离开高速公路，并在附近道路上找到安全地点后再停车。
Waymo 的地图已新增圣何塞和机场区域
除了新增的高速公路路线外，Waymo 还在扩大其在湾区的服务范围，将圣何塞纳入其中，并增加了通往圣何塞国际机场的通道。.
该公司证实，往返机场的乘客将支付与传统出租车相同的费用。.
该公司还表示，他们正在与旧金山国际机场合作，目前他们的车辆仅被允许在机场进行测试。.
目前尚无迹象表明旧金山国际机场何时会提供全方位服务的乘车服务，但该机场已经整合到 Waymo 的路线规划系统中。.
Waymo表示，在向新地区和新道路扩张的同时，预计这项高速公路服务不会对其任何城市的交通拥堵造成重大影响。.
该公司目前在旧金山湾区拥有 1000 辆车，在洛杉矶拥有 700 辆，在凤凰城拥有 500 辆，在奥斯汀拥有 200 辆，在亚特兰大拥有 100 辆。.
该公司没有给出在其他运营市场推出高速公路乘车服务的时间表。.
但就目前而言，在三个首发城市中选择体验的乘客已经能够体验到 Waymo 所描述的无人驾驶出行的下一步。.
