ضربت سيارة Waymo الآلية الطرق السريعة في الولايات المتحدة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس

بدأت شركة Waymo بتشغيل سيارات أجرة آلية بدون سائق بالكامل على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس، بدون أي دعم بشري في الداخل، لتصبح بذلك أول شركة في الولايات المتحدة تفعل ذلك.

أعلنت الشركة التابعة لشركة ألفابت، اعتبارًا من يوم الأربعاء، أن الخدمة متاحة على مدار الساعة، ولكن فقط لركاب محددين اختاروا تفعيل ميزاتها الجديدة. ووفقًا لبيان صادر عن الشركة، فإن هذه الخطوة جزء من خطة إطلاق تدريجية ستشمل مناطق الخدمة الحضرية الحالية.

هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها أي شركة في الولايات المتحدة خدمات نقل تجارية على الطرق السريعة بدون سائق احتياطي. فبينما تعمل سيارات الأجرة التقليدية وشركات خدمات النقل التشاركي مثل أوبر بحرية على الطرق السريعة، ظلت سيارات الأجرة ذاتية القيادة من وايمو بعيدة عنها حتى الآن.

أكدت الشركة أنه بإزالة هذا القيد، أصبح بإمكان الركاب الآن القيام برحلات أقصر وأسرع، دون الحاجة إلى تغيير مسارهم حول الطرق السريعة.

شركة وايمو تُطلق خدمة القيادة الذاتية على الطرق السريعة بينما تتخلف تسلا وغيرها من الشركات عن الركب

على عكس شركة وايمو، لا تزال الشركات الأمريكية المنافسة تعتمد على أنظمة مراقبة السلامة. فعلى سبيل المثال، أطلقت شركة تسلا مؤخراً خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة محدودة في أوستن تشمل بعض الطرق السريعة، ولكن لا تزال كل رحلة تتضمن وجود سائق بشري في مقعد السائق.

في رحلاتها داخل المدينة، تُبقي تسلا شاشة عرض في مقعد الراكب الأمامي. كما صرّح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن الشركة تختبر سيارة أجرة آلية مصممة خصيصًا تُدعى "سايبر كاب"، والتي يدّعي أنها ستدخل حيز الإنتاج بحلول شهر أبريل.

خارج الولايات المتحدة، تقدم شركة WeRide، وهي شركة سيارات أجرة آلية مقرها الصين، خدمات النقل على الطرق السريعة في أبوظبي. لكن جميع سياراتها لا تزال مزودة بسائقين احتياطيين.

تستخدم شركة Waymo، التي يقع مقرها في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا، نفس نظام الاستشعار الأساسي والبرمجيات المستخدمة في القيادة على الطرق السريعة والتي طورتها لعملياتها الحضرية.

وقالت الشركة إنها دربت سياراتها على ظروف الطرق السريعة باستخدام كل من الاختبارات في المسارات المغلقة والمحاكاة، مع التركيز على الأحداث غير المتوقعة، والتي وصفتها بأنها ظروف قيادة "نادرة" و"حتمية".

زعمت شركة وايمو أن سياراتها ذاتية القيادة مُبرمجة للحفاظ على انسيابية حركة المرور على الطرق السريعة، ومواكبة المركبات المحيطة بها والالتزام بالسرعات القانونية. وفي حال اضطرت إحدى المركبات للتوقف بسبب مشكلة ما، فإنها تخرج من الطريق السريع تماماً وتبحث عن مكان آمن على الطرق المجاورة قبل التوقف.

تمت إضافة سان خوسيه ومناطق المطار إلى خريطة Waymo المتنامية

إلى جانب طرق الطرق السريعة الجديدة، تقوم شركة Waymo أيضًا بتوسيع منطقة خدماتها في منطقة خليج سان فرانسيسكو لتشمل سان خوسيه، مما يضيف إمكانية الوصول إلى مطار سان خوسيه الدولي.

أكدت الشركة أنه سيتم تحصيل نفس الرسوم من الركاب المتجهين إلى المطار أو العائدين منه كما هو الحال مع سيارات الأجرة التقليدية.

وقالت الشركة أيضاً إنها تعمل مع مطار سان فرانسيسكو الدولي، حيث يُسمح حالياً لمركباتها بالاختبار فقط.

لم تكن هناك أي إشارة إلى موعد توفر خدمة الرحلات الكاملة في مطار سان فرانسيسكو الدولي، ولكن يجري بالفعل دمج المطار في أنظمة توجيه Waymo.

وقالت شركة Waymo، في معرض حديثها عن التوسع في مناطق وطرق جديدة، إنها لا تتوقع أن تساهم خدمة الطرق السريعة هذه بشكل كبير في الازدحام المروري في أي من مدنها.

يبلغ عدد أسطول الشركة الحالي 1000 مركبة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، و700 في لوس أنجلوس، و500 في فينيكس، و200 في أوستن، و100 في أتلانتا.

لم تحدد الشركة جدولاً زمنياً لموعد توفر خدمة النقل على الطرق السريعة في الأسواق الأخرى التي تعمل بها.

لكن في الوقت الحالي، أصبح بإمكان الركاب في المدن الثلاث التي تم إطلاق الخدمة فيها، والذين اختاروا المشاركة، تجربة ما تصفه شركة Waymo بأنه الخطوة التالية في مجال التنقل بدون سائق.