وصلت سيارات Waymo ذاتية القيادة إلى الطرق السريعة الأمريكية في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس

بدأت Waymo في تشغيل سياراتها ذاتية القيادة بالكامل بدون سائق على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس، بدون دعم بشري داخل المركبة، لتصبح أول شركة في الولايات المتحدة تفعل ذلك.

بدءاً من يوم الأربعاء، قالت الشركة المملوكة لألفابت إن الخدمة متاحة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ولكن فقط للركاب المختارين الذين اختاروا الميزات الجديدة. الحركة، وفقاً لبيان من الشركة، هي جزء من إطلاق تدريجي سيتمدد عبر مناطق خدماتها الحضرية الحالية.

هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها أي شركة في الولايات المتحدة رحلات تجارية على مستوى الطرق السريعة بدون سائق سلامة في المركبة. بينما تعمل سيارات الأجرة التقليدية وشركات مشاركة الرحلات مثل Uber بحرية على الطرق السريعة، كانت سيارات Waymo ذاتية القيادة حتى الآن تتجنبها.

أكدت الشركة أنه بإزالة هذا القيد، يمكن للركاب الآن القيام برحلات أقصر وأسرع، دون الحاجة إلى إعادة التوجيه حول الطرق السريعة.

Waymo تصبح بدون سائق على الطرق السريعة بينما تتخلف Tesla وغيرها

على عكس Waymo، لا تزال الشركات الأمريكية المنافسة تلتزم بمشغلي السلامة. على سبيل المثال، أطلقت Tesla مؤخراً خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة محدودة في أوستن تتضمن بعض طرق الطرق السريعة، لكن كل رحلة لا تزال تتضمن إنساناً في مقعد السائق.

لرحلات الشوارع السطحية، تحتفظ Tesla بمراقب في مقعد الراكب الأمامي. كما قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الشركة تختبر سيارة أجرة ذاتية القيادة مخصصة تسمى Cybercab، والتي يدعي أنها ستدخل الإنتاج بحلول أبريل.

خارج الولايات المتحدة، تقدم WeRide، وهي شركة سيارات أجرة ذاتية القيادة مقرها الصين، بالفعل رحلات على الطرق السريعة في أبو ظبي. لكن جميع مركباتها لا تزال تتضمن سائقي سلامة.

تستخدم Waymo، التي يقع مقرها في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا، نفس نظام المستشعرات الأساسي والبرمجيات للقيادة على الطرق السريعة التي طورتها لعملياتها الحضرية.

قالت الشركة إنها دربت سياراتها على ظروف الطرق السريعة باستخدام كل من الاختبارات في المسارات المغلقة والمحاكاة، مع التركيز على الأحداث غير المتوقعة، ما أسمته ظروف القيادة "النادرة" و"الحتمية".

ادعت Waymo أن سياراتها ذاتية القيادة مبرمجة للحفاظ على تدفق حركة المرور على الطرق السريعة، والبقاء على مقربة من المركبات المحيطة والالتزام بحدود السرعة القانونية. إذا احتاجت مركبة إلى الخروج بسبب مشكلة، فإنها تغادر الطريق السريع تماماً وتجد مكاناً آمناً على الطرق القريبة قبل التوقف.

تمت إضافة سان خوسيه ومناطق المطار إلى خريطة Waymo المتنامية

بالإضافة إلى طرق الطرق السريعة الجديدة، تقوم Waymo أيضاً بتوسيع منطقة خدمتها في منطقة خليج سان فرانسيسكو لتشمل سان خوسيه، مما يضيف الوصول إلى مطار سان خوسيه الدولي.

سيتم فرض نفس الرسوم على الركاب الذين يسافرون إلى أو من المطار كما هو الحال مع سيارات الأجرة التقليدية، أكدت الشركة.

قالت الشركة أيضاً إنها تعمل مع مطار سان فرانسيسكو الدولي، حيث يُسمح لمركباتها حالياً بالاختبار فقط.

لم يكن هناك مؤشر على متى قد تكون الرحلات ذات الخدمة الكاملة متاحة في SFO، لكن المطار يتم دمجه بالفعل في أنظمة التوجيه الخاصة بـ Waymo.

بينما تتوسع في مناطق جديدة وطرق جديدة، قالت Waymo إنها لا تتوقع أن تساهم خدمة الطرق السريعة هذه بشكل كبير في ازدحام المرور في أي من مدنها.

يبلغ عدد أسطول الشركة الحالي 1,000 مركبة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، و700 في لوس أنجلوس، و500 في فينيكس، و200 في أوستن، و100 في أتلانتا.

لم تعطي الشركة جدولاً زمنياً لمتى قد تكون الرحلات على الطرق السريعة متاحة في أسواق أخرى تعمل فيها.

ولكن في الوقت الحالي، يمكن للركاب في المدن الثلاث للإطلاق، الذين اختاروا المشاركة، بالفعل تجربة ما تصفه Waymo بأنه الخطوة التالية في التنقل بدون سائق.