Les robotaxis de Waymo ont rejoint les autoroutes américaines à San Francisco, Los Angeles et Phoenix
- Waymo a lancé des trajets entièrement sans conducteur sur autoroute à San Francisco, Los Angeles et Phoenix, sans aucun humain de secours.
- Le service est disponible 24h/24 et 7j/7 pour les utilisateurs ayant activé les nouvelles fonctionnalités et s'étendra progressivement.
- Tesla et WeRide utilisent encore des moniteurs humains, ce qui fait de Waymo le premier à opérer entièrement sans conducteur sur les autoroutes américaines.
Waymo a commencé à faire fonctionner des robotaxis entièrement sans conducteur sur les autoroutes à San Francisco, Los Angeles et Phoenix, sans aucun secours humain à bord, devenant ainsi la première entreprise aux États-Unis à le faire.
À partir de mercredi, la filiale d'Alphabet a indiqué que le service est disponible 24h/24 et 7j/7, mais uniquement pour les utilisateurs sélectionnés qui ont opté pour ses nouvelles fonctionnalités. Selon un communiqué de l'entreprise, cette mesure fait partie d'un déploiement progressif qui s'étendra sur ses zones de service urbaines existantes.
C'est la première fois qu'une entreprise aux États-Unis propose des trajets commerciaux de niveau autoroutier sans conducteur de sécurité dans le véhicule. Alors que les taxis traditionnels et les entreprises de VTC comme Uber circulent librement sur les autoroutes, les robotaxis de Waymo y étaient jusqu'à présent absents.
L'entreprise a confirmé qu'en supprimant cette restriction, les passagers pourraient désormais effectuer des trajets plus courts et plus rapides, sans avoir à contourner les autoroutes.
Waymo supprime les conducteurs sur les autoroutes tandis que Tesla et d'autres prennent du retard
Contrairement à Waymo, les entreprises rivales aux États-Unis continuent d'utiliser des moniteurs de sécurité. Tesla, par exemple, a récemment lancé des services limités de taxis autonomes à Austin qui incluent certains trajets autoroutiers, mais chaque trajet comprend toujours un humain au volant.
Pour les trajets en ville, Tesla conserve un moniteur à la place passager avant. Le directeur général Elon Musk a également déclaré que l'entreprise teste un robotaxi sur mesure appelé Cybercab, qu'il affirme entrera en production en avril.
En dehors des États-Unis, WeRide, une entreprise chinoise de robotaxis, propose déjà des trajets autoroutiers à Abou Dabi. Mais tous leurs véhicules comportent encore des conducteurs de sécurité.
Waymo, basée à Mountain View en Californie, utilise le même système de capteurs et de logiciel principal pour la conduite sur autoroute qu'elle a développé pour ses opérations urbaines.
L'entreprise a déclaré avoir entraîné ses véhicules aux conditions autoroutières en utilisant à la fois des tests sur circuits fermés et des simulations, en mettant l'accent sur les événements imprévisibles, ce qu'elle a appelé des conditions de conduite « rares » et « inévitables ».
Waymo a affirmé que ses robotaxis sont programmés pour maintenir le flux du trafic autoroutier, en suivant les véhicules environnants et en respectant les limites de vitesse légales. Si un véhicule doit s'arrêter en raison d'un problème, il quitte complètement l'autoroute et trouve un endroit sûr sur les routes avoisinantes avant de s'arrêter.
San Jose et les zones aéroportuaires ajoutées à la carte en expansion de Waymo
Au-delà des nouvelles routes autoroutières, Waymo étend également sa zone de service dans la baie de San Francisco pour inclure San Jose, ajoutant l'accès à l'aéroport international de San Jose.
Les passagers se rendant à l'aéroport ou en partant seront facturés les mêmes frais que les taxis traditionnels, a confirmé l'entreprise.
L'entreprise a également déclaré qu'elle travaillait avec l'aéroport international de San Francisco, où ses véhicules sont actuellement autorisés uniquement pour des tests.
Il n'y avait aucune indication quant au moment où des trajets complets pourraient être disponibles à SFO, mais l'aéroport est déjà intégré aux systèmes de routage de Waymo.
Tout en s'étendant vers de nouvelles zones et de nouvelles routes, Waymo a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à ce que ce service autoroutier contribue de manière significative à la congestion du trafic dans aucune de ses villes.
La flotte actuelle de l'entreprise compte 1 000 véhicules dans la baie de San Francisco, 700 à Los Angeles, 500 à Phoenix, 200 à Austin et 100 à Atlanta.
L'entreprise n'a pas fourni de calendrier pour la disponibilité des trajets autoroutiers dans d'autres marchés où elle opère.
Mais pour l'instant, les utilisateurs dans les trois villes de lancement, qui ont opté pour le service, peuvent déjà découvrir ce que Waymo décrit comme la prochaine étape de la mobilité sans conducteur.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
