Uber annonce de nouvelles tâches d'IA pour les chauffeurs afin de leur offrir un revenu supplémentaire

Le géant du covoiturage Uber a annoncé jeudi qu'il permettra à ses chauffeurs de gagner un revenu supplémentaire en effectuant de petites tâches numériques via son application lorsqu'ils ne prennent pas de passagers ou ne livrent pas de commandes de repas.

L'entreprise a dévoilé ce nouveau programme lors de sa conférence Only on Uber 2025 qui s'est tenue à Washington, D.C. Le PDG, Dara Khosrowshahi, a déclaré que cette initiative émanait du groupe AI Solutions de l'entreprise et était actuellement testée auprès de chauffeurs en Inde.

Les chauffeurs participant au programme pilote peuvent effectuer des tâches telles que la prise et le téléchargement de photos destinées à l'apprentissage des systèmes d'intelligence artificielle. Selon Meghan Casserly, porte-parole d'Uber, un autre exemple consiste à réaliser des enregistrements vocaux dans différentes langues ou avec différents accents en suivant des instructions précises.

L'entreprise a clairement indiqué que ces missions n'ont rien à voir avec ses domaine des voitures autonomes ni avec ses travaux sur les véhicules qui se conduisent seuls, a rapporté CNBC.

La structure de paiement est similaire à celle des plateformes de travail indépendant

La rémunération des chauffeurs dépend de la complexité et du temps nécessaire pour effectuer une tâche. Les travailleurs peuvent consulter le montant du paiement avant d'accepter une mission. Ce système est similaire à des plateformes comme Amazon Mechanical Turk et Upwork, qui mettent en relation des personnes avec des missions freelance et des projets de traitement de données. Uber a indiqué qu'il ne divulguerait pas l'identité de ses clients ni les détails des projets d'IA spécifiques sur lesquels les chauffeurs pourraient travailler.

Cette annonce fait suite à une consultation approfondie des chauffeurs eux-mêmes. Khosrowshahi a expliqué qu'Uber avait organisé plus de 60 réunions d'équipe, réunissant plus de 100 employés. Ces réunions ont permis de recueillir des centaines d'heures de suggestions sur tous les aspects, du fonctionnement des produits aux règles de l'entreprise.

Lors d'une récente intervention au sommet du podcast « All-In », Khosrowshahi a abordé les défis à long terme auxquels sont confrontés les travailleurs indépendants du secteur du covoiturage. Selon Cryptopolitan, il a déclaré que le remplacement des conducteurs humains par n'est plus une question de savoir si cela se produira, mais plutôt de calendrier. Le dirigeant a prédit que cette transition pourrait avoir lieu d'ici 10 à 15 ans.

Il a décrit la situation comme un défi majeur auquel la société devra faire face, la qualifiant de question importante sans solution facile. Des millions de travailleurs à travers le monde dépendent actuellement d'Uber, Lyft et d'entreprises similaires pour gagner leur vie. Lorsque la technologie de conduite autonome se généralisera, nombre de ces chauffeurs pourraient perdre leur emploi.

Cependant, Khosrowshahi a souligné que les chauffeurs humains restent indispensables pour le moment. Il a fait remarquer que le service d'Uber connaît une croissance si rapide que l'entreprise aura besoin de davantage de chauffeurs et de livreurs pendant au moins les cinq à sept prochaines années.

L'entreprise a déjà commencé à exploiter des véhicules sans conducteur grâce à sa collaboration avec Waymo, filiale de Google. Uber a récemment annoncé être en discussion avec des banques et des sociétés d'investissement privées afin de lever des fonds pour développer son activité de taxis autonomes.

La préférence des femmes à moto s'étend à davantage de villes

Parallèlement à cette nouvelle option de rémunération, Uber a étendu son service de préférence pour les passagères à davantage de villes. Lancé en juillet, ce service est désormais disponible à Baltimore, Minneapolis, Philadelphie, Seattle, Portland (Oregon) et Washington D.C. Il met en relation des conductrices et des passagères sur demande.

Khosrowshahi a fait remarquer que, dans les pays où cette option existe déjà, les conductrices l'ont utilisée pour plus de 100 millions de trajets.

L'entreprise a également annoncé jeudi deux autres changements pour tous les chauffeurs. Premièrement, chaque chauffeur peut désormais bloquer les passagers ayant une mauvaise note. Ils peuvent ajuster la note minimale qu'ils acceptent et modifier ces paramètres selon les moments de la journée ou de la nuit.

Deuxièmement, Uber a instauré une garantie en cas de retard. Si une course dure plus de cinq minutes de plus que l'estimation initiale, les chauffeurs reçoivent une compensation supplémentaire. Casserly a toutefois précisé que les passagers pourraient constater des frais plus élevés dans certains cas, selon que le retard soit dû aux conditions de circulation ou à des arrêts supplémentaires effectués par le passager.