I robotaxi di Waymo hanno raggiunto le autostrade statunitensi a San Francisco, Los Angeles e Phoenix
- Waymo ha iniziato a offrire corse completamente senza conducente sulle autostrade di San Francisco, Los Angeles e Phoenix, senza alcun supporto umano.
- Il servizio è attivo 24/7 per gli utenti che hanno attivato le nuove funzionalità ed espanderà gradualmente la copertura.
- Tesla e WeRide utilizzano ancora monitor umani, rendendo Waymo il primo a operare in totale autonomia sulle autostrade statunitensi.
Waymo ha iniziato a far funzionare robotaxi completamente autonomi sulle autostrade a San Francisco, Los Angeles e Phoenix, senza alcun supporto umano all'interno, diventando la prima azienda negli Stati Uniti a farlo.
A partire da mercoledì, l'azienda di proprietà di Alphabet ha dichiarato che il servizio è disponibile 24 ore su 24, ma solo per i passeggeri selezionati che hanno optato per le nuove funzionalità. La mossa, secondo un comunicato stampa dell'azienda, fa parte di un rollout graduale che si estenderà sulle sue aree di servizio urbane esistenti.
Questa è la prima volta che qualsiasi azienda negli Stati Uniti offre corse commerciali su autostrade di livello superiore senza un conducente di sicurezza nel veicolo. Mentre i taxi tradizionali e le aziende di ride-sharing come Uber operano liberamente sulle autostrade, i robotaxi di Waymo fino ad ora le avevano evitate.
L'azienda ha confermato che rimuovendo quella restrizione, i passeggeri potrebbero ora fare viaggi più brevi e veloci, senza dover deviare intorno alle autostrade.
Waymo va senza conducente sulle autostrade mentre Tesla e altri rimangono indietro
A differenza di Waymo, le concorrenti aziende statunitensi si attengono ancora ai monitor di sicurezza. Tesla, ad esempio, ha recentemente lanciato servizi limitati di taxi autonomi ad Austin che includono alcune rotte autostradali, ma ogni corsa include ancora un essere umano sul sedile del conducente.
Per i viaggi su strade di superficie, Tesla mantiene un monitor sul sedile anteriore del passeggero. Il CEO Elon Musk ha anche dichiarato che l'azienda sta testando un robotaxi costruito su misura chiamato Cybercab, che afferma entrerà in produzione ad aprile.
Al di fuori degli Stati Uniti, WeRide, un'azienda di robotaxi con sede in Cina, offre già corse autostradali ad Abu Dhabi. Ma tutti i loro veicoli includono ancora conducenti di sicurezza.
Waymo, con sede a Mountain View, in California, utilizza lo stesso sistema di sensori e software core per la guida autostradale che ha sviluppato per le sue operazioni urbane.
L'azienda ha dichiarato di aver addestrato le sue auto per le condizioni autostradali utilizzando sia test su circuiti chiusi che simulazioni, con un focus su eventi imprevedibili, quelle che ha definito condizioni di guida "rare" e "inevitabili".
Waymo ha affermato che i suoi robotaxi sono programmati per mantenere il flusso del traffico autostradale, tenendo il passo con i veicoli circostanti e rimanendo entro i limiti di velocità legali. Se un veicolo deve uscire a causa di un problema, lascia completamente l'autostrada e trova un luogo sicuro sulle strade vicine prima di fermarsi.
San Jose e le zone aeroportuali aggiunte alla mappa in crescita di Waymo
Oltre alle nuove rotte autostradali, Waymo sta anche espandendo la sua zona di servizio nella Bay Area per includere San Jose, aggiungendo l'accesso all'Aeroporto Internazionale di San Jose.
I passeggeri che vanno o arrivano dall'aeroporto saranno addebitati la stessa tariffa dei taxi tradizionali, ha confermato l'azienda.
L'azienda ha anche dichiarato che sta lavorando con l'Aeroporto Internazionale di San Francisco, dove i suoi veicoli sono attualmente autorizzati solo per i test.
Non c'erano indicazioni su quando i servizi di corsa completi potrebbero essere disponibili a SFO, ma l'aeroporto è già integrato nei sistemi di routing di Waymo.
Mentre si espande in nuove aree e nuove strade, Waymo ha dichiarato che non si aspetta che questo servizio autostradale contribuisca significativamente alla congestione del traffico in nessuna delle sue città.
L'attuale flotta dell'azienda conta 1.000 veicoli nella Bay Area di San Francisco, 700 a Los Angeles, 500 a Phoenix, 200 ad Austin e 100 ad Atlanta.
L'azienda non ha fornito una scadenza per quando le corse autostradali potrebbero essere disponibili in altri mercati in cui opera.
Ma per ora, i passeggeri nelle tre città di lancio, che hanno optato per il servizio, sono già in grado di sperimentare ciò che Waymo descrive come il prossimo passo nella mobilità senza conducente.
I cervelli più intelligenti del crypto leggono già la nostra newsletter. Vuoi unirti a loro? Unisciti a loro.
Dichiarazione di responsabilità. Le informazioni fornite non costituiscono consigli di trading. Cryptopolitan.com non si assume alcuna responsabilità per eventuali investimenti effettuati sulla base delle informazioni fornite in questa pagina. Si consiglia vivamente di effettuare ricerche indipendenti e/o consultare un professionista qualificato prima di prendere qualsiasi decisione di investimento.
Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
