特斯拉目前的反弹无法持续，就像之前所有的反弹一样 

高盛对市场对特斯拉6月22日在德克萨斯州奥斯汀发布的Robotaxi的反应表示怀疑。 

这家电动汽车巨头的股票在6月23日星期一上涨了8%以上，这得益于其自动驾驶网约车服务的首发，该服务最初仅在地理围栏区域内使用有限数量的Model Y车辆，并在乘客座位上配备安全监控员。

然而，股价未能维持这些高点，在6月24日星期二呈下降趋势。

尽管市场乐观，高盛仍持谨慎态度

在特斯拉股票上涨8%的同一天，高盛分析师Mark Delaney在一份报告中对这种乐观情绪提出警告，重申对这家电动汽车制造商的中性评级，并将12个月的目标价定为285美元，相当于周一收盘价的18%下行空间。

Delaney承认，商业发布无疑为特斯拉在自动驾驶汽车市场的成功奠定了基础，但他指出，近期的扩张可能比预期的要慢。

“使用奥斯汀特定的技术栈、特斯拉员工在车内（尽管是在乘客侧），以及第一天使用中报告的导航/车道问题，表明在我们看来，近期的扩张将会缓慢，”他写道。“我们还认为，这表明消费者在相当长的一段时间内才能在个人车辆的大范围操作区域使用[完全自动驾驶]功能。”

Delaney还指出，“与[自动驾驶汽车]相关的部分利润已经反映在股价中。”

特斯拉的Robotaxi将在奥斯汀的选定道路上行驶，与其他类似的自动驾驶项目如Alphabet旗下的Waymo并行，Delaney表示Waymo在Robotaxi运营方面已经领先于Musk的电动汽车公司。

该分析师还强调，中国市场是特斯拉承诺利润率面临的另一个潜在障碍。

“这一维度上的一个下行风险是[高级驾驶辅助系统]市场在中国发生的情况，许多本地[原始设备制造商]现在将免手驾驶技术作为标准配置或以低成本提供，即使是主流车辆（这表明如果AI技术允许许多进入者进入自动驾驶领域，利润将会减少），”Delaney写道。

特斯拉议程上的下一项面临严峻挑战

现在特斯拉已经推出了Robotaxi，议程上的下一项是执行Musk的雄心，即在一年左右的时间里完善软件并将其扩展到数百万辆汽车。

行业分析师和自动驾驶技术分析师对快速扩张的可行性发表了意见，许多人表示，该公司很难做到这一点。

一些人强调了特斯拉可以利用的优势，以超越Waymo和中国汽车和科技公司等竞争对手。其中一个优势是特斯拉的大规模制造能力，以及它为其自动驾驶升级提供远程软件更新的事实。

这家汽车制造商还避免使用雷达和激光雷达等传感器，就像Waymo和大多数竞争对手所做的那样。相反，它选择完全依赖摄像头和人工智能。

“推出可能会非常快。如果软件有效，特斯拉Robotaxi可以驾驶世界上的任何道路，”Morningstar高级股票分析师Seth Goldstein说道，尽管他警告说特斯拉仍在“测试产品”。

Musk预测，明年下半年将有数百万辆特斯拉完全自动驾驶，突显了他雄心的规模。

然而，由于该公司采取了依赖人工智能的方法，它必须确保Robotaxi获得足够的机器训练，以处理复杂的交通“边缘情况”。

卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶技术专家Philip Koopman认为，这可能需要很多年，这一估计基于Waymo走到这一步所花费的时间。