La récente hausse du cours de Tesla ne se maintiendra pas, tout comme toutes celles qui l'ont précédée 

Goldman Sachs a exprimé son scepticisme quant à la réaction du marché au lancement du robotaxi de Tesla à Austin, au Texas, le 22 juin 2025. 

L' action du géant des véhicules électriques a progressé de plus de 8 % lundi 23 juin, suite au lancement de son service de covoiturage autonome , qui a débuté avec un nombre limité de véhicules Model Y opérant dans une zone géorepérée équipée de moniteurs de sécurité sur le siège passager.

Cependant, le titre n'a pas réussi à se maintenir à ces niveaux élevés, affichant une tendance baissière le mardi 24 juin.

Goldman Sachs reste prudente malgré l'optimisme du marché

Le même jour où les actions de Tesla ont progressé de 8 %, l'analyste de Goldman Sachs, Mark Delaney, a mis en garde contre cet optimisme dans une note, réitérant sa recommandation neutre sur le constructeur de véhicules électriques et maintenant son objectif de cours à 12 mois de 285 dollars, soit une baisse potentielle de 18 % par rapport à la clôture de lundi.

Delaney a reconnu que le lancement commercial positionne sans aucun doute Tesla pour le succès sur le marché des véhicules autonomes, mais a souligné que la mise à l'échelle à court terme pourrait prendre plus de temps que prévu.

« L’utilisation d’une technologie spécifique à Austin, la présence d’un employé de Tesla dans le véhicule (côté passager, certes) et le problème de navigation/de maintien de voie signalé dès le premier jour d’utilisation laissent penser que le déploiement à grande échelle sera lent à court terme », a-t-il écrit. « Nous pensons également que cela signifie qu’il faudra encore du temps avant que les consommateurs puissent utiliser la conduite entièrement autonome sur leurs véhicules personnels dans une vaste zone de couverture. »

Delaney a également noté que « un certain degré de profit lié aux [véhicules autonomes] était déjà intégré au cours de l’action »

Le robotaxi de Tesla empruntera les routes sélectionnées d'Austin aux côtés d'autres projets de véhicules autonomes similaires, comme Waymo d'Alphabet, qui, selon Delaney, est déjà en avance sur la société de véhicules électriques de Musk en matière d'exploitation de robotaxis.

L'analyste a également souligné que le marché chinois constituait un autre obstacle potentiel aux marges bénéficiaires promises par Tesla.

« Un risque à la baisse dans cette dimension est ce qui s’est passé avec le marché des [systèmes avancés d’aide à la conduite] en Chine, avec de nombreux [fabricants d’équipement d’origine] locaux incluant désormais la technologie mains libres comme fonctionnalité standard ou à faible coût même pour les véhicules grand public (ce qui suggère que si la technologie de l’IA permet à de nombreux acteurs d’entrer sur le marché des véhicules autonomes, les profits seront diminués) », a écrit Delaney.

Le prochain point à l'ordre du jour de Tesla se heurte à un défi de taille

Maintenant que Tesla a présenté son robotaxi, la prochaine étape consiste à concrétiser l'ambition de Musk de perfectionner le logiciel et de l'étendre à des millions de véhicules d'ici un an environ.

Les analystes du secteur et les spécialistes des technologies des véhicules autonomes se sont prononcés sur la faisabilité d'une expansion rapide, beaucoup affirmant qu'il sera extrêmement difficile pour l'entreprise d'y parvenir.

Tesla pourrait exploiter certains atouts majeurs pour surpasser ses concurrents comme Waymo et de nombreux constructeurs automobiles et technologiques chinois. Parmi ces atouts figurent sa capacité de production de masse et son offre de mises à jour logicielles à distance pour ses véhicules autonomes.

Le constructeur automobile évite également d'utiliser des capteurs tels que le radar et le lidar, contrairement à Waymo et à la plupart de ses concurrents. Il choisit plutôt de s'appuyer exclusivement sur des caméras et l'intelligence artificielle.

« Un déploiement pourrait être très rapide. Si le logiciel fonctionne, le robotaxi de Tesla pourrait circuler sur n'importe quelle route du monde », a déclaré Seth Goldstein, analyste actions senior chez Morningstar, tout en précisant que Tesla est encore en phase de test du produit

Musk a prédit que des millions de Tesla fonctionneront de manière totalement autonome au cours du second semestre de l'année prochaine, soulignant ainsi l'ampleur de son ambition.

Cependant, étant donné que l'entreprise a adopté une approchedent sur l'IA, elle devra s'assurer que les robotaxis reçoivent une formation machine adéquate pour gérer les « cas limites » complexes du trafic

Philip Koopman, professeur de génie informatique à l'université Carnegie Mellon et expert en technologies autonomes, estime que cela pourrait prendre de nombreuses années, une estimation basée sur le temps qu'il a fallu à Waymo pour en arriver là.