保时捷推迟电动汽车 rollout，大众汽车因战略调整面临 50 亿欧元损失

德国汽车制造商保时捷宣布推迟其电动汽车的推出，理由是市场需求放缓。该汽车制造商现在将重点转向内燃机和混合动力车型，其母公司大众汽车预计将遭受十亿美元级别的损失。

这家总部位于德国的豪华汽车制造商确认，预计作为Cayenne继任者的新SUV（内部代号为K1）将不会作为纯电动汽车推出。然而，该公司表示，K1将结合内燃机和插电式混合动力选项。该公司目前因销量减少和市场压力而正在重新调整其战略。

大众汽车预计2025年营业利润将遭受59亿美元损失

根据保时捷的 声明, 推迟纯电动汽车推出的决定是对全电池电动汽车需求增长放缓的回应。该公司确认，现有的内燃机车型，包括Cayenne和Panamera，将继续生产，其继任世代将提供汽油和混合动力动力总成的组合。原计划于2030年代推出的下一代电动汽车平台，将与其他大众集团品牌合作进行全面重新设计。 

与保时捷长期战略的持续转变一致，几款关键车型仍按计划进行，包括即将推出的标准版和轿跑SUV版Cayenne EV、Macan EV以及718系列的双门跑车。这家德国汽车制造商还坚持认为，现有的电动汽车阵容，包括Taycan，仍按计划进行。 

保时捷和大众集团首席执行官Oliver Blume透露，汽车行业目前正经历变化，为了适应市场现实和不断变化的客户需求，公司必须进行全面重新调整。 

大众汽车确认，其年度营业利润将面临59亿美元的损失。欧洲最大的汽车制造商还将对其保时捷持股价值减记35.2亿美元，增加了其今年的损失清单。该集团指出，全面电动汽车生产的推迟可能会给公司带来约21.1亿美元的影响，这部分未计入之前的预测。

保时捷将2025利润预期下调至2%，较之前的5-7%

随着市场动态的转变，保时捷实际上已修订了其全年预测。这家德国豪华汽车制造商将其销售收入维持在370亿欧元（434.6亿美元）至380亿欧元（440亿美元）.63亿美元）之间。销售营业利润已从之前的5%和7%的预期修订为2%。大众集团将其2025年的利润率预测从4%至5%修订为2%至3%。 

首席财务和技术官Jochen Breckner博士透露，随着清晰计划的制定，他们正在重新调整公司，以在当前充满挑战的条件下实现长期成功。他承认这些变化对短期财务结果产生了负面影响，但重申这些变化对长期发展至关重要。 

保时捷Cayenne指出了导致其战略计划转变的其他几个因素，包括与美国的关税战、中国豪华市场份额的减少以及中国电动汽车制造商比亚迪（BYD）竞争加剧。Cryptopolitan 报道了 最近报道了这一故事，指出比亚迪于6月在欧盟地区推出，在罗马推出了Dolphin Surf掀背车。Dolphin Surf车型拥有高调展示，在英国定价为18,650英镑，具有竞争力，与现有的欧盟高价车型如雷诺5 E-Tech、雪铁龙e-C3和菲亚特500e形成竞争。 

Stellantis、宝马和梅赛德斯-奔驰的高级官员与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩举行会议，讨论更灵活的排放目标。欧盟设定了2035年禁止新汽油和柴油汽车的截止日期，但汽车制造商认为，考虑到当前的市场状况，这一目标是不切实际的。