폭스바겐, 전략적 전환으로 50억 유로 손실…포르쉐 전기차 출시 지연

독일 자동차 제조사 포르쉐는 시장 수요 둔화를 이유로 전기차 출시를 지연한다고 발표했습니다. 이 자동차 제조사는 이제 내연기관 및 하이브리드 모델에 초점을 맞추고 있으며, 모회사인 폭스바겐은 수십억 달러의 타격을 입을 것으로 예상됩니다.

독일 기반의 럭셔리 자동차 제조사는 카이엔의 후속차로 예상되는 신형 SUV(내부 코드명 K1)가 완전 전기차로 출시되지 않을 것이라고 확인했다. 다만 K1은 내연기관과 플러그인 하이브리드 옵션을 결합할 것이라고 밝혔다. 해당 회사는 매출 감소와 시장 압박에 따라 전략을 재조정 중이다.

폭스바겐은 2025년 영업이익에 59억 달러의 타격을 입을 것으로 예상

포르쉐의 성명서에 따르면에 따르면, 완전 전기차 출시를 지연하기로 한 결정은 완전 배터리 전기차에 대한 수요 성장이 예상보다 느리기 때문이다. 회사는 카이엔과 파나메라를 포함한 기존 내연기관 모델의 생산을 계속 유지하며, 후속 세대에는 가솔린과 하이브리드 동력장치를 혼합하여 제공할 것이라고 확인했다. 2030년대 출시 예정이었던 차세대 전기차 플랫폼은 다른 폭스바겐 그룹 브랜드와의 협력으로 전면 재설계될 예정이다. 

포르쉐의 장기 전략 변화에 따라, 표준 및 쿠페-SUV 형태의 차세대 카이엔 EV, 마칸 EV, 718 세그먼트의 2도어 스포츠카 등 주요 모델들은 계획대로 진행 중이다. 독일 자동차 제조사는 타이칸을 포함한 기존 전기차 라인업도 계획대로 유지될 것이라고 확언했다. 

포르쉐 및 폭스바겐 그룹의 CEO인 올리버 블룸은 자동차 산업이 현재 변화를 겪고 있으며, 시장 현실과 변화하는 고객 요구에 부응하기 위해 전사적으로 전략을 재조정해야 한다고 밝혔다. 

폭스바겐은 연간 영업이익에 59억 달러의 타격을 입을 것이라고 확인했다. 유럽 최대 자동차 제조사는 또한 포르쉐 지분 가치에 35억 2천만 달러의 감손을 기록하여 올해의 손실 목록에 추가할 예정이다. 그룹은 완전 전기차 생산 지연이 약 21억 1천만 달러의 영향을 미칠 수 있다고 밝혔으며, 이는 이전 예측에 반영되지 않은 금액이다.

포르쉐, 2025 이익 전망을 2%로 하향 조정 (기존 5-7%)

포르쉐는 시장 역학의 변화에 따라 연간 실적 전망을 사실상 수정했다. 독일 럭셔리 자동차 제조사는 매출액을 370억 유로(434억 6천만 달러)에서 380억 유로(440억 6300만 달러) 사이로 유지했다. 매출 대비 영업이익률은 기존 전망인 5%와 7%에서 2%로 하향 조정되었다. 폭스바겐 그룹은 2025년 이익률 전망을 4~5%에서 2~3%로 하향 조정했다. 

최고 재무 및 기술 책임자(Jochen Breckner)는 명확한 계획을 바탕으로 현재 어려운 상황에서도 장기적 성공을 위해 회사를 재조정하고 있다고 밝혔다. 그는 이러한 변화가 단기 재무 결과에 부정적인 영향을 미쳤음을 인정하면서도, 장기적으로 필수적인 조치라고 재차 강조했다. 

포르쉐 카이엔은 전략 계획 변경에 기여한 여러 요인들을 언급했는데, 여기에는 미국과의 관세 전쟁, 중국 럭셔리 시장 점유율 감소, 중국 전기차 제조사 BYD와의 경쟁 심화 등이 포함된다. Cryptopolitan 보유 최근 이 이야기를 전하며, BYD는 6월 로마에서 돌핀 서프 해치백을 출시하며 EU 시장에 진입했다고 전했다. 돌핀 서프 모델은 영국에서 18,650파운드의 합리적인 가격으로 높은 주목을 받으며, 르노 5 E-Tech, 시트로엥 e-C3, 피아트 500e 등 기존 고가의 EU 모델들과 경쟁하고 있다. 

스텔란티스, BMW, 메르세데스-벤츠의 고위 임원들은 유럽 위원회 의장인 우르술라 폰 데어 라이엔과 회의를 갖고 더 유연한 배출량 목표를 논의했다. EU는 2035년까지 새로운 가솔린 및 디젤 차량 판매를 금지하는 마감일을 설정했으나, 자동차 제조사들은 현재 시장 상황을 고려할 때 이 목표가 비현실적이라고 주장해 왔다.