Porsche retrasa el despliegue de vehículos eléctricos mientras Volkswagen enfrenta un golpe de 5 mil millones de euros por un cambio estratégico

Porsche, un fabricante de automóviles alemán, ha anunciado el retraso de su despliegue de coches eléctricos, citando una demanda de mercado más lenta. El fabricante ha cambiado su enfoque ahora hacia los modelos de combustión e híbridos, con una pérdida de mil millones de dólares esperada por la empresa matriz, Volkswagen.

El fabricante de coches de lujo con sede en Alemania confirmó que el nuevo SUV, que se espera sea el sucesor del Cayenne, conocido internamente como K1, no se lanzará como un vehículo totalmente eléctrico. Sin embargo, la empresa declaró que K1 combinará un motor de combustión y una opción de híbrido enchufable. La compañía está reorientando actualmente sus estrategias tras la reducción de ventas y las presiones del mercado.

Volkswagen espera un golpe de 5.900 millones de dólares en su beneficio operativo en 2025

Según Porsche comunicado, la decisión de retrasar el despliegue de un vehículo totalmente eléctrico es una respuesta al crecimiento más lento en la demanda de vehículos totalmente eléctricos de batería. La empresa confirmó que los modelos de combustión existentes, incluidos Cayenne y Panamera, seguirán produciéndose, con generaciones sucesoras ofrecidas en una combinación de motores de gasolina e híbridos. La próxima plataforma de vehículos eléctricos, que estaba programada para lanzarse en la década de 2030, sufrirá un rediseño completo en colaboración con otras marcas del Grupo Volkswagen. 

En línea con los cambios continuos en la estrategia a largo plazo de Porsche, varios modelos clave siguen en marcha, incluido el próximo Cayenne EV en formatos estándar y SUV coupé, el Macan EV y un deportivo de dos puertas en el segmento 718. El fabricante alemán también insistió en que la línea eléctrica existente, incluido el Taycan, sigue en marcha. 

Oliver Blume, CEO de Porsche y del Grupo Volkswagen, reveló que la industria automotriz está experimentando cambios actualmente y, para cumplir con las realidades del mercado y las cambiantes demandas de los clientes, la empresa debe reorientarse en todos los frentes. 

Volkswagen confirmó que enfrenta un golpe de 5.900 millones de dólares en su beneficio operativo anual. El mayor fabricante de automóviles de Europa también depreciará el valor de su participación en Porsche en 3.520 millones de dólares, sumándose a su lista de pérdidas este año. El grupo señaló que el retraso de la producción total de vehículos eléctricos podría afectar a la empresa en aproximadamente 2.110 millones de dólares, lo cual no se tuvo en cuenta en las previsiones anteriores.

Porsche recorta su previsión de beneficios 2025 un 2% menos, desde un 5-7%

Porsche ha revisado efectivamente sus previsiones anuales tras los cambios en la dinámica del mercado. El fabricante de coches de lujo alemán mantuvo sus ingresos por ventas entre 37.000 millones de euros (43.460 millones de dólares) y 38.000 millones de euros (44.000 millones de euros).63 mil millones de dólares). El beneficio operativo sobre las ventas se ha revisado al 2 %, frente a las previsiones anteriores del 5 % y el 7 %. El Grupo Volkswagen revisó su previsión de margen de beneficio para 2025 al 2 % y 3 % menos, desde el 4 % al 5 %. 

Dr. Jochen Breckner, Jefe de Finanzas y Tecnología, reveló que con el plan claro ahora en manos, están reorientando la empresa para el éxito a largo plazo en las actuales condiciones desafiantes. Reconoció que los cambios han afectado negativamente los resultados financieros a corto plazo, pero reiteró que son esenciales para el largo plazo. 

Porsche Cayenne citó varios otros factores que han contribuido al cambio en sus planes estratégicos, incluidas las guerras arancelarias con EE. UU., una reducción de la cuota de mercado de lujo en China y el aumento de la competencia de BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos. Cryptopolitan cubrió la historia recientemente, señalando que BYD se lanzó en la región de la UE en junio con el hatchback Dolphin Surf en Roma. El modelo Dolphin Surf tiene una presentación de alto perfil con un precio asequible de 18.650 libras en el Reino Unido, ofreciendo competencia a los modelos de la UE existentes y de alto precio, como el Renault 5 E-Tech, Citroen e-C3 y Fiat 500e. 

Altos funcionarios de Stellantis, BMW y Mercedes-Benz organizaron una reunión con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von Der Leyen, para discutir objetivos de emisiones más flexibles. La UE estableció el plazo para la prohibición de los nuevos coches de gasolina y diésel en 2035, pero los fabricantes de automóviles han argumentado que el objetivo es irreal considerando las condiciones actuales del mercado.