Porsche откладывает запуск электромобилей, так как Volkswagen сталкивается с убытками в размере 5 млрд евро из-за стратегического сдвига

Porsche, немецкий автопроизводитель, объявил об отсрочке запуска своих электромобилей, сославшись на замедление рыночного спроса. Компания сместила фокус на модели с двигателями внутреннего сгорания и гибридные модели, что приведет к миллиардным потерям для материнской компании Volkswagen.

Немецкий производитель автомобилей класса люкс подтвердил, что новый внедорожник, который должен стать преемником Cayenne и известен под внутренним кодовым названием K1, не будет запущен как полностью электрический автомобиль. Однако компания заявила, что K1 будет сочетать двигатель внутреннего сгорания и опцию подключаемого гибрида. В настоящее время компания пересматривает свои стратегии в связи со снижением продаж и рыночным давлением.

Volkswagen ожидает убыток в размере 5,9 млрд долларов США в операционной прибыли в 2025 году

Согласно Porsche заявлению, решение отложить запуск полностью электрического автомобиля является реакцией на более медленный рост спроса на полностью электромобили на батарейках. Компания подтвердила, что существующие модели с двигателями внутреннего сгорания, включая Cayenne и Panamera, продолжат производиться, а их преемники будут предлагаться в сочетании с бензиновыми и гибридными силовыми установками. Платформа электромобилей следующего поколения, запуск которой был запланирован на 2030-е годы, будет полностью переработана в сотрудничестве с другими брендами группы Volkswagen. 

В соответствии с текущими изменениями долгосрочной стратегии Porsche, несколько ключевых моделей остаются в графике, включая предстоящий Cayenne EV в стандартном формате и формате купе-внедорожника, Macan EV, а также двухдверный спортивный автомобиль в сегменте 718. Немецкий автопроизводитель также настаивает на том, что существующая линейка электромобилей, включая Taycan, остается в графике. 

Оливер Блюме, генеральный директор Porsche и группы Volkswagen, заявил, что автомобильная промышленность в настоящее время переживает изменения, и чтобы соответствовать рыночной реальности и меняющимся требованиям клиентов, компании необходимо пересмотреть свои подходы во всех направлениях. 

Volkswagen подтвердил, что столкнется с убытком в размере 5,9 млрд долларов США в годовой операционной прибыли. Крупнейший автопроизводитель Европы также спишет стоимость своей доли в Porsche на сумму 3,52 млрд долларов США, добавив это к списку убытков за этот год. Группа отметила, что задержка полного производства электромобилей может повлиять на компанию примерно на 2,11 млрд долларов США, что не было учтено в предыдущих прогнозах.

Porsche снижает прогноз прибыли по 2025 на 2% по сравнению с 5-7%

Porsche фактически пересмотрела свои прогнозы на полный год после изменений рыночной динамики. Немецкий производитель автомобилей класса люкс сохранил прогноз выручки от продаж в диапазоне от 37 млрд евро (43,46 млрд долларов США) до 38 млрд евро (44 млрд долларов США).63 млрд). Операционная прибыль от продаж была пересмотрена до 2% с предыдущих прогнозов в 5% и 7%. Группа Volkswagen пересмотрела прогноз рентабельности прибыли на 2025 год до 2–3% по сравнению с 4–5% ранее. 

Д-р Йохен Брекнер, глава финансов и технологий, заявил, что имея четкий план, они перестраивают компанию для долгосрочного успеха в текущих сложных условиях. Он признал, что изменения негативно повлияли на краткосрочные финансовые результаты, но подчеркнул, что они необходимы для долгосрочной перспективы. 

Porsche Cayenne указал на несколько других факторов, которые способствовали сдвигу в их стратегических планах, включая торговые войны с США, снижение доли на китайском рынке предметов роскоши и усиление конкуренции со стороны BYD, китайского производителя электромобилей. Cryptopolitan об этом сообщалось историю недавно, отметив, что BYD вышла на рынок ЕС в июне с хэтчбеком Dolphin Surf в Риме. Модель Dolphin Surf имеет высокий профиль и доступную цену в 18 650 фунтов стерлингов в Великобритании, предлагая конкуренцию существующим моделям ЕС с высокой ценой, таким как Renault 5 E-Tech, Citroen e-C3 и Fiat 500e. 

Старшие должностные лица Stellantis, BMW и Mercedes-Benz организовали встречу с президентом Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен, чтобы обсудить более гибкие целевые показатели выбросов. ЕС установил срок запрета на новые бензиновые и дизельные автомобили в 2035 году, но автопроизводители утверждали, что эта цель нереалистична с учетом текущих рыночных условий.