أعلنت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات تأجيل طرح سياراتها الكهربائية، عازيةً ذلك إلى تباطؤ الطلب في السوق. وقد حوّلت الشركة تركيزها الآن إلى طرازات السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة، في ظل توقعات بتكبّد الشركة الأم، فولكس فاجن، خسائر بمليار دولار.
أكدت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية أن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، التي يُتوقع أن تكون خليفة كايين، والمعروفة داخلياً باسم K1، لن تُطرح كسيارة كهربائية بالكامل. ومع ذلك، أوضحت الشركة أن K1 ستجمع بين محرك احتراق داخلي وخيار هجين قابل للشحن. وتُعيد الشركة حالياً النظر في استراتيجياتها في أعقاب انخفاض المبيعات وضغوط السوق.
تتوقع فولكس فاجن انخفاضاً في أرباحها التشغيلية بقيمة 5.9 مليار دولار في عام 2025
بحسب بيان، فإن قرار تأجيل طرح سيارة كهربائية بالكامل يأتي استجابةً لتباطؤ نمو الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. وأكدت الشركة استمرار إنتاج طرازات الاحتراق الداخلي الحالية، بما في ذلك كايين وباناميرا، مع توفير الأجيال اللاحقة بمزيج من محركات البنزين والهجينة. أما منصة الجيل القادم من السيارات الكهربائية، التي كان من المقرر إطلاقها في ثلاثينيات القرن الحالي، فستخضع لإعادة تصميم شاملة بالتعاون مع علامات تجارية أخرى تابعة لمجموعة فولكس فاجن.
تماشياً مع التحولات المستمرة في استراتيجية بورشه طويلة الأجل، لا تزال العديد من الطرازات الرئيسية تسير وفق trac، بما في ذلك سيارة كايين الكهربائية القادمة بنسختيها القياسية والكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات، وسيارة ماكان الكهربائية، وسيارة رياضية ببابين من فئة 718. كما أكدت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات أن تشكيلة السيارات الكهربائية الحالية، بما في ذلك تايكان، لا تزال تسير وفق trac.
كشف أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورش ومجموعة فولكس فاجن، أن صناعة السيارات تشهد حاليًا تغييرات، ولمواكبة حقائق السوق ومتطلبات العملاء المتغيرة، يتعين على الشركة إعادة تنظيم نفسها على نطاق واسع.
أكدت فولكس فاجن أنها ستواجه انخفاضًا في أرباحها التشغيلية السنوية بقيمة 5.9 مليار دولار. كما ستخفض أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا قيمة حصتها في بورش بمقدار 3.52 مليار دولار، ما يزيد من خسائرها هذا العام. وأشارت المجموعة إلى أن تأخير الإنتاج الكامل للسيارات الكهربائية قد يؤثر على الشركة بنحو 2.11 مليار دولار، وهو مبلغ لم يُؤخذ في الحسبان في التوقعات السابقة.
خفضت شركة بورش توقعاتها للأرباح لعام 2025 إلى 2% بعد أن كانت تتراوح بين 5 و7%
قامت شركة بورشه بتعديل توقعاتها السنوية بشكل فعّال في ضوء التغيرات التي طرأت على ديناميكيات السوق. وأبقت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات الفاخرة على إيرادات مبيعاتها بين 37 مليار يورو (43.46 مليار دولار) و38 مليار يورو (44.63 مليار دولار). وتم تعديل الربح التشغيلي من المبيعات إلى 2% بدلاً من التوقعات السابقة التي تراوحت بين 5% و7%. كما عدّلت مجموعة فولكس فاجن توقعاتها لهامش الربح لعام 2025 إلى ما بين 2% و3%، بعد أن كانت تتراوح بين 4% و5%.
كشف الدكتور يوشين بريكنر، رئيس قسم المالية والتكنولوجيا، أنه مع وجود خطة واضحة الآن، يعيدون هيكلة الشركة لتحقيق النجاح على المدى الطويل في ظل الظروف الصعبة الراهنة. وأقرّ بأن هذه التغييرات قد أثرت سلبًا على النتائج المالية قصيرة الأجل، لكنه أكد مجددًا على أهميتها البالغة لتحقيق النجاح على المدى الطويل.
أشارت بورش كايين إلى عدة عوامل أخرى ساهمت في تغيير خططها الاستراتيجية، بما في ذلك الحروب التجارية مع الولايات المتحدة، وانخفاض حصة الصين في سوق السيارات الفاخرة، واشتداد المنافسة من شركة BYD الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية. Cryptopolitan وقد غطت هذا الموضوع مؤخرًا، مشيرةً إلى أن BYD أطلقت سيارتها دولفين سيرف هاتشباك في الاتحاد الأوروبي في يونيو الماضي في روما. تتميز دولفين سيرف بشاشة عرض بارزة وسعر معقول يبلغ 18,650 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة، مما يجعلها منافسةً قويةً للسيارات الأوروبية باهظة الثمن، مثل رينو 5 إي-تك، وسيتروين إي-سي3، وفيات 500 إي.
عقد مسؤولون كبار من شركات ستيلانتيس وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز اجتماعاً معdentالمفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، لمناقشة أهداف أكثر مرونة فيما يتعلق بانبعاثات السيارات. وكان الاتحاد الأوروبي قد حدد عام 2035 موعداً نهائياً لحظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، إلا أن شركات صناعة السيارات ترى أن هذا الهدف غير واقعي في ظل ظروف السوق الحالية.
