بورشه تؤجل طرح السيارات الكهربائية بينما تواجه فولكسفاغن خسارة قدرها 5 مليارات يورو بسبب التحول الاستراتيجي

أعلنت بورشه، الشركة الألمانية لصناعة السيارات، عن تأجيل طرح سياراتها الكهربائية، مشيرة إلى تباطؤ الطلب في السوق. وقد غيرت الشركة تركيزها الآن إلى طرازات الاحتراق الداخلي والهجينة، مع توقع خسارة مليار دولار للشركة الأم، فولكسفاغن.

أكدت الشركة الفاخرة الألمانية المصنعة للسيارات أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، المتوقعة لتكون خلفاً لسيارة Cayenne، والمعروفة داخلياً باسم K1، لن تُطلق كسيارة كهربائية بالكامل. ومع ذلك، ذكرت الشركة أن K1 ستجمع بين محرك احتراق داخلي وخيار هجين قابل للشحن. تقوم الشركة حالياً بإعادة توجيه استراتيجياتها بعد انخفاض المبيعات والضغوط السوقية.

تتوقع فولكس واجن خسارة بقيمة 5.9 مليار دولار في أرباحها التشغيلية لعام 2025

ووفقاً لبورشه بيان، فإن قرار تأجيل طرح سيارة كهربائية بالكامل يأتي استجابةً لنمو أبطأ في الطلب على المركبات الكهربائية بالكامل. وأكدت الشركة أن طرازات المحركات الاحتراق الحالية، بما في ذلك كايين وباناميرا، ستستمر في الإنتاج، مع تقديم الأجيال اللاحقة بمزيج من محركات البنزين والهايبرد. وسيخضع منصة الجيل التالي للمركبات الكهربائية، التي كان من المقرر إطلاقها في ثلاثينيات القرن الحالي، لإعادة تصميم كاملة بالتعاون مع علامات تجارية أخرى تابعة لمجموعة فولكس واجن. 

ووفقاً للتغييرات المستمرة في الاستراتيجية طويلة الأمد لبورشه، لا تزال عدة طرازات رئيسية في مسارها الصحيح، بما في ذلك كايين الكهربائية القادمة بتنسيقات SUV القياسية والكوبيه، وماكان الكهربائية، وسيارة رياضية ذات بابين في فئة 718. وأصر الصانع الألماني للسيارات أيضاً على أن تشكيلة المركبات الكهربائية الحالية، بما في ذلك تايكان، لا تزال في مسارها الصحيح. 

كشف أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لبورشه ومجموعة فولكس واجن، أن صناعة السيارات تشهد حالياً تغييرات، ولتلبية واقع السوق والمتطلبات المتغيرة للعملاء، يجب على الشركة إعادة توجيه نفسها بشكل شامل. 

أكدت فولكس واجن أنها تواجه خسارة بقيمة 5.9 مليار دولار في أرباحها التشغيلية السنوية. كما ستقوم أكبر شركة مصنعة للسيارات في أوروبا بتخفيض قيمة حصتها في بورشه بمقدار 3.52 مليار دولار، مما يضيف إلى قائمة خسائرها هذا العام. وأشارت المجموعة إلى أن تأجيل إنتاج المركبات الكهربائية بالكامل قد يؤثر على الشركة بمقدار حوالي 2.11 مليار دولار، وهو مبلغ لم يؤخذ في الاعتبار في التوقعات السابقة.

بورشه تخفض توقعات 2025 الربحية بنسبة 2% مقارنة بـ 5-7%

قامت بورشه فعلياً بمراجعة توقعاتها للعام الكامل بعد التحولات في ديناميكيات السوق. حافظت شركة السيارات الفاخرة الألمانية على إيرادات مبيعاتها بين 37 مليار يورو (43.46 مليار دولار) و38 مليار يورو (44 مليار دولار).63 مليار دولار). وتمت مراجعة هامش الربح التشغيلي من المبيعات إلى 2% بدلاً من التوقعات السابقة البالغة 5% و7%. وقامت مجموعة فولكس واجن بمراجعة توقعات هامش الربح لعام 2025 إلى 2% و3% بدلاً من 4% إلى 5%. 

كشف الدكتور يوخين بريكنر، رئيس المالية والتكنولوجيا، أنه مع وجود خطة واضحة الآن، يقومون بإعادة توجيه الشركة لتحقيق النجاح طويل الأمد في ظل الظروف الصعبة الحالية. وأقر بأن التغييرات أثرت سلباً على النتائج المالية قصيرة الأجل، لكنه أكد مرة أخرى أنها ضرورية على المدى الطويل. 

أشارت بورشه كايين إلى عدة عوامل أخرى ساهمت في تحول خططها الاستراتيجية، بما في ذلك حروب التعريفات الجمركية مع الولايات المتحدة، وانخفاض الحصة السوقية للسوق الفاخر الصيني، وزيادة المنافسة من قبل بي واي دي، وهي شركة صينية مصنعة للمركبات الكهربائية. كريبتوبوليتان غطت القصة مؤخراً، مشيرة إلى أن بي واي دي أطلقت في منطقة الاتحاد الأوروبي في يونيو بموديل دولفين سورف الهاتشباك في روما. ويحظى موديل دولفين سورف بعرض بارع مع تسعير في متناول اليد يبلغ 18,650 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة، مما يوفر منافسة للنماذج الأوروبية الحالية ذات الأسعار المرتفعة مثل رينو 5 إي-تك، وسيتروين إي-سي3، وفiat 500e. 

نظم مسؤولون كبار من ستيلانتيس، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز اجتماعاً مع رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، لمناقشة أهداف انبعاثات أكثر مرونة. وحدد الاتحاد الأوروبي موعداً نهائياً لحظر سيارات البنزين والديزل الجديدة في عام 2035، لكن مصنعي السيارات جادلوا بأن الهدف غير واقعي في ضوء ظروف السوق الحالية.