- Prestige Imports 起诉 Polestar，索赔至少 2500 万美元，指控这家汽车制造商策划退出美国市场长达两年之久。.
- 诉讼称此次退出违反了新泽西州的特许经营法，该法要求提前 60 天发出通知。.
- 6月25日，商务部拒绝了Polestar 2027款车型的授权申请。.
新泽西州一家销售 Polestar 汽车的经销商起诉该汽车制造商，索赔金额至少为 2500 万美元。.
经销商声称，Polestar花了两年时间筹划退出美国市场，并利用一项联邦裁决作为逃脱的跳板。与此同时，该品牌正在逐步减少在美国的销售。.
Prestige Imports 声称
Prestige Imports在Short Hills等地设有Polestar专卖店。该公司就该品牌即将退出市场一事提起诉讼。.
投诉称，Polestar 多年来一直在为撤退做准备，拒绝了其姊妹品牌获得的同样的联邦授权，并且在被拒绝后从未提出异议。.
经销商认为此举违反了新泽西州的《特许经营法》。该法通常禁止制造商在未提前60天通知且没有“正当理由”（即经销商自身履约失败）的情况下终止特许经营权。.
诉讼称Polestar既没有履行承诺，也没有提供任何保障。Prestige公司要求赔偿损失，并支付特许经营权的公平市场价值，以及五年的零部件供应和保修服务。Polestar公司拒绝就此事置评。.
Polestar和沃尔沃都隶属于 中国汽车制造商 吉利集团。今年6月， Cryptopolitan 报道称，沃尔沃获得了美国商务部的豁免。
这项豁免允许该公司继续根据《联网汽车规则》在美国销售联网汽车。该规则禁止使用由中国或俄罗斯公司控制的车辆软件，该禁令自2027款车型起生效。
沃尔沃解释说，获得批准是与美国商务部和其他美国官员就其公司治理、技术和数据安全进行“建设性讨论”的结果。.
Polestar表示，华盛顿方面别无选择，只能离开，而且他们也没有获得相关许可。Polestar 3与沃尔沃共用一家工厂，这两个品牌的dent信息娱乐系统几乎完全相同。.
支持该交易商的参议员和部长
俄亥俄州共和党参议员、前汽车经销商伯尼·莫雷诺表示：“Polestar公司是被Polestar自己坑害的，而不是被美国政府坑害的。”
莫雷诺表示，沃尔沃遵循了一系列“详尽而严格的”要求，而Polestar则拒绝这样做。他还表示，该品牌在美国每售出一辆车，就会亏损3万至3.5万美元。.
瑞典外贸部长enj·杜萨表示，他曾陪同沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森前往华盛顿，协助该公司获得牌照。“但Polestar并未寻求帮助，”杜萨说道。.
投诉还指出，Polestar 首席执行官告诉零售商，该品牌正 trac有史以来最好的一年迈进，并将在 2025 年初规则最终确定后为美国买家设计 Polestar 7。.
Polestar 7 预计将于 2028 年上市，而 Polestar 的一位高管早在 2026 年 2 月就批准了在卑尔根县进行多年的扩张计划。.
美国商务部拒绝了 Polestar 公司2027款车型的授权申请。当天，该公司股票代码为PSNY的股票下跌超过13%。
Polestar表示，对现有车主和租赁客户的支持和保修服务仍然有效，而且其约80%的销量本来就来自欧洲。.
7月初，该公司向Prestige发出了一封不可抗力声明函，称该限制措施超出了其控制范围。.
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兰达·摩西
Randa Moses是 Cryptopolitan 的编辑和记者，主要报道科技、人工智能、机器人、加密货币、诈骗和黑客攻击等领域。她自2017年起便投身于加密货币领域，曾就职于Forward Protocol、AmaZix和Cryptosomniac等公司。Randa拥有布拉德福德大学电气与tron工程学位。.
