تاجر في نيوجيرسي يرفع دعوى ضد Polestar بقيمة 25 مليون دولار، ويصف الخروج الأمريكي بأنه حظر مدبر

رفع تاجر في نيوجيرسي يبيع سيارات Polestar دعوى قضائية ضد الشركة المصنعة للسيارات بقيمة لا تقل عن 25 مليون دولار.

يدعي التاجر أن Polestar قضت عامين في إعداد خروجها من الولايات المتحدة واستخدمت حكماً اتحادياً كمخرج هروب. تأتي هذه الادعاءات بينما تقوم العلامة التجارية بتقليص مبيعاتها في الولايات المتحدة.

ما تدعيه Prestige Imports

تتمتع Prestige Imports بمعرض Polestar في Short Hills، بين مواقع أخرى. قدمت الشكوى بشأن الخروج الوشيك للعلامة التجارية.

تفيد الشكوى بأن Polestar كانت تستعد للانسحاب لسنوات، ورفضت الحصول على نفس التفويض الفيدرالي الذي حصل عليه علامتها الشقيقة، ولم تتحدى الرفض عندما جاء.

يدعي التاجر أن المغادرة تنتهك قانون ممارسات الامتياز في نيوجيرسي. يحظر هذا القانون بشكل عام على الشركة المصنعة إنهاء امتياز دون إشعار مسبق لمدة 60 يوماً و"سبب وجيه"، وهو مرتبط بفشل التاجر نفسه في الأداء.

تقول الدعوى إن Polestar لم تقدم أيًا منهما. تطلب Prestige تعويضات والقيمة السوقية العادلة للامتياز، بالإضافة إلى دعم قطع الغيار والضمان لمدة خمس سنوات. رفضت Polestar التعليق على الأمر.

كل من Polestar وVolvo مملوكتان لـ الشركة المصنعة للسيارات الصينية Geely. في يونيو، أفادت Cryptopolitan بأن Volvo حصلت على إعفاء من وزارة التجارة.

يسمح هذا الإعفاء للشركة بمواصلة بيع السيارات المتصلة في الولايات المتحدة بموجب قاعدة السيارة المتصلة. تحظر هذه القاعدة برمجيات المركبات التي تتحكم فيها شركات صينية أو روسية، بدءاً من طرازات عام 2027.

فسرت Volvo الحصول على الترخيص كنتيجة لـ "مناقشات بناءة مع وزارة التجارة الأمريكية ومسؤولين أمريكيين آخرين" حول حوكمتها وتكنولوجياها وأمن البيانات.

قالت Polestar إن واشنطن لم تترك لها خياراً سوى المغادرة، ولم تحصل على مثل هذا الترخيص. يتم بناء Polestar 3 في مصنع مشترك مع Volvo، وتتميز العلامتان التجاريتان بنظام ترفيه ومعلومات متطابق تقريباً.

السيناتور والوزير الذي دعم التاجر

قال السناتور الجمهوري عن ولاية أوهايو والتاجر السابق للسيارات Bernie Moreno: "Polestar تعرضت للخيانة من قبل Polestar. لم تتعرض للخيانة من قبل الحكومة الأمريكية."

قال Moreno إن Volvo اتبعت قائمة "شاملة وصعبة" من المتطلبات، بينما رفضت Polestar ببساطة القيام بذلك. كما قال إن العلامة التجارية كانت تخسر بين 30000 و35000 دولار على كل عملية بيع في الولايات المتحدة.

قال Benjamin Dousa، وزير التجارة الخارجية في السويد، إنه سافر إلى واشنطن مع الرئيس التنفيذي لشركة Volvo Cars Hakan Samuelsson لمساعدة الشركة في الحصول على ترخيصها. "ولكن Polestar لم تطلب المساعدة"، قال Dousa.

تشير الشكوى أيضاً إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة Polestar أخبر تجار التجزئة أن العلامة التجارية كانت على الطريق الصحيح لتحقيق أفضل عام لها على الإطلاق وتصميم Polestar 7 للمشترين الأمريكيين بعد انتهاء القاعدة في أوائل عام 2025.

من المقرر وصول Polestar 7 في عام 2028، ووافق مسؤول في Polestar على توسعة متعددة السنوات في مقاطعة Bergen في فبراير 2026.

رفضت وزارة التجارة Polestar التفويض لسيارات طراز عام 2027 في 25 يونيو. انخفض سهم الشركة، PSNY، بأكثر من 13% في ذلك اليوم.

قالت Polestar إن الدعم والضمانات للمالكين الحاليين وعملاء الإيجار لا تزال سارية وأن حوالي 80% من مبيعاتها هي في أوروبا على أي حال.

أرسلت Prestige رسالة قوة قاهرة في أوائل يوليو، مستشهدة بالقيود على أنها خارجة عن سيطرتها.